Fx Копировать
LaTeX Копировать
Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра. Проверьте FAQs
β=(CnVvηvCv)-σ
β - Угол бокового скольжения?Cn - Коэффициент поворотного момента?Vv - Коэффициент объема вертикального оперения?ηv - Эффективность вертикального хвоста?Cv - Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения?σ - Угол бокового смыва?

Пример Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.

С ценностями
С единицами
Только пример

Вот как уравнение Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. выглядит как.

0.0507Edit=(1.4Edit1.02Edit16.66Edit0.7Edit)-0.067Edit
Копировать
Сброс
Делиться
Вы здесь -
HomeIcon Дом » Category физика » Category Аэрокосмическая промышленность » Category Авиационная механика » fx Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.

Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.?

Первый шаг Рассмотрим формулу
β=(CnVvηvCv)-σ
Следующий шаг Заменить значения переменных
β=(1.41.0216.660.7rad⁻¹)-0.067rad
Следующий шаг Подготовьтесь к оценке
β=(1.41.0216.660.7)-0.067
Следующий шаг Оценивать
β=0.0506941364781206rad
Последний шаг Округление ответа
β=0.0507rad

Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. Формула Элементы

Переменные
Угол бокового скольжения
Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.
Символ: β
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Коэффициент поворотного момента
Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).
Символ: Cn
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Коэффициент объема вертикального оперения
Коэффициент объема вертикального оперения относится к площади вертикального оперения, расстоянию между центром тяжести вертикального оперения и площадью самолета, например, площадью крыла, а также размахом крыла.
Символ: Vv
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Эффективность вертикального хвоста
Эффективность вертикального оперения — это эффективность хвостового оперения, связанная с вертикальным оперением самолета.
Символ: ηv
Измерение: NAЕдиница: Unitless
Примечание: Значение должно быть больше 0.
Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения
Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета.
Символ: Cv
Измерение: Обратный уголЕдиница: rad⁻¹
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.
Угол бокового смыва
Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.
Символ: σ
Измерение: УголЕдиница: rad
Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Другие формулы для поиска Угол бокового скольжения

​Идти Угол бокового скольжения для самолетов
β=αv-σ
​Идти Угол бокового скольжения для заданного момента, создаваемого вертикальным оперением
β=(Nv𝒍vCvQvSv)-σ
​Идти Угол бокового скольжения для заданного коэффициента рысканья
β=(Cn𝒍vSvQvCvSbQw)-σ

Другие формулы в категории Аэродинамические параметры

​Идти Угол борта
σ=αv-β
​Идти Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев
Cn=NvQwSb
​Идти Угол бокового сноса для данного момента, создаваемый вертикальным хвостовым оперением
σ=(Nv𝒍vCvQvSv)-β
​Идти Коэффициент момента рыскания для заданного наклона кривой вертикальной подъемной силы хвостового оперения
Cn=𝒍vSvQvCvβ+σSbQw

Как оценить Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.?

Оценщик Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. использует Sideslip Angle = (Коэффициент поворотного момента/(Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового смыва для оценки Угол бокового скольжения, Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения описывает взаимосвязь между углом бокового скольжения самолета и его коэффициентом рыскания, принимая во внимание соотношение объема вертикального оперения, эффективность и наклон кривой подъемной силы, а также угол бокового сноса, предоставляя ценную информацию для аэродинамический анализ и проектирование самолетов. Угол бокового скольжения обозначается символом β.

Как оценить Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения., введите Коэффициент поворотного момента (Cn), Коэффициент объема вертикального оперения (Vv), Эффективность вертикального хвоста v), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (Cv) & Угол бокового смыва (σ) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.

По какой формуле можно найти Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.?
Формула Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. выражается как Sideslip Angle = (Коэффициент поворотного момента/(Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового смыва. Вот пример: 0.050694 = (1.4/(1.02*16.66*0.7))-0.067.
Как рассчитать Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.?
С помощью Коэффициент поворотного момента (Cn), Коэффициент объема вертикального оперения (Vv), Эффективность вертикального хвоста v), Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения (Cv) & Угол бокового смыва (σ) мы можем найти Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения., используя формулу - Sideslip Angle = (Коэффициент поворотного момента/(Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового смыва.
Какие еще способы расчета Угол бокового скольжения?
Вот различные способы расчета Угол бокового скольжения-
  • Sideslip Angle=Vertical Tail Angle of Attack-Sidewash AngleOpenImg
  • Sideslip Angle=(Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Lift Curve Slope*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area))-Sidewash AngleOpenImg
  • Sideslip Angle=(Yawing Moment Coefficient/(Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Area*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Lift Curve Slope/(Reference Area*Wingspan*Wing Dynamic Pressure)))-Sidewash AngleOpenImg
.
Может ли Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. быть отрицательным?
Да, Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения., измеренная в Угол может, будет отрицательной.
Какая единица измерения используется для измерения Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.?
Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения. обычно измеряется с использованием Радиан[rad] для Угол. степень[rad], Минута[rad], Второй[rad] — это несколько других единиц, в которых можно измерить Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения..
Copied!