FormulaDen.com

физика Химия математика Химическая инженерия Гражданская Электрические Электроника Электроника и приборы Материаловедение Механический Технология производства финансовый Здоровье

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Формула

Fx Копировать

LaTeX Копировать

Тяговооруженность — это безразмерное отношение тяги к весу ракеты, реактивного или винтового двигателя. Проверьте FAQs

TW = ((\frac{V v}{V a}) + ((\frac{P dynamic}{W S}) \cdot (C Dmin)) + ((\frac{k}{P dynamic}) \cdot (W S)))

TW - Отношение тяги к весу?V_v - Вертикальная воздушная скорость?V_a - Скорость самолета?P_dynamic - Динамическое давление?W_S - Загрузка крыла?C_Dmin - Минимальный коэффициент лобового сопротивления?k - Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой?

Пример Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

С ценностями

С единицами

Только пример

Вот как уравнение Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости выглядит как с ценностями.

Вот как уравнение Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости выглядит как с единицами.

Вот как уравнение Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости выглядит как.

17.9671 = ((\frac{54}{206}) + ((\frac{8}{5}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8}) \cdot (5)))

17.9671 = ((\frac{54m/s}{206m/s}) + ((\frac{8Pa}{5Pa}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8Pa}) \cdot (5Pa)))

17.9671 = ((\frac{54}{206}) + ((\frac{8}{5}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8}) \cdot (5)))

Кончик: Используйте значок карандаша ( Pencil

) выше, чтобы редактировать входные значения и единицы измерения.

Рассчитать

Пересчитать

Решение

Копировать

Сброс

Делиться

Вы здесь -

Дом » Category

физика » Category

Аэрокосмическая промышленность » Category

Авиационная механика » fx Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости?

Первый шаг Рассмотрим формулу

TW = ((\frac{V v}{V a}) + ((\frac{P dynamic}{W S}) \cdot (C Dmin)) + ((\frac{k}{P dynamic}) \cdot (W S)))

Следующий шаг Заменить значения переменных

∴

TW = ((\frac{54m/s}{206m/s}) + ((\frac{8Pa}{5Pa}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8Pa}) \cdot (5Pa)))

Следующий шаг Подготовьтесь к оценке

∴

TW = ((\frac{54}{206}) + ((\frac{8}{5}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8}) \cdot (5)))

Следующий шаг Оценивать

∴

TW = 17.9671359223301

Последний шаг Округление ответа

∴

TW = 17.9671

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Формула Элементы

Переменные

Отношение тяги к весу

Тяговооруженность — это безразмерное отношение тяги к весу ракеты, реактивного или винтового двигателя.

Символ: TW

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Отношение тяги к весу

Вертикальная воздушная скорость

Вертикальная воздушная скорость — это скорость, с которой самолет поднимается или опускается.

Символ: V_v

Измерение: СкоростьЕдиница: m/s

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Вертикальная воздушная скорость

Скорость самолета

Скорость самолета — это максимальная скорость при взлете, при которой пилот должен совершить первое действие.

Символ: V_a

Измерение: СкоростьЕдиница: m/s

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Скорость самолета

Динамическое давление

Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.

Символ: P_dynamic

Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Динамическое давление

Загрузка крыла

Нагрузка на крыло — это масса самолета в снаряженном состоянии, деленная на площадь крыла.

Символ: W_S

Измерение: ДавлениеЕдиница: Pa

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Загрузка крыла

Минимальный коэффициент лобового сопротивления

Минимальный коэффициент лобового сопротивления представляет собой произведение коэффициента трения о поверхность плоской пластины (Cf) и отношения площади смоченной поверхности к эталонной площади (swet/sref).

Символ: C_Dmin

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение может быть положительным или отрицательным.

Формулы для поиска Минимальный коэффициент лобового сопротивления

Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой

Постоянная сопротивления, вызванная подъемной силой, является обратной величиной произведения коэффициента удлинения, коэффициента эффективности Освальда и числа пи.

Символ: k

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой

Другие формулы в категории Процесс проектирования

Идти Минимальный расчетный индекс

DI min = \frac{(CI \cdot P c) + (WI \cdot P w) + (TI \cdot P t)}{100}

Идти Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса

CI = \frac{(DI min \cdot 100) - (WI \cdot P w) - (TI \cdot P t)}{P c}

Узнать больше OpenImg

Как оценить Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости?

Оценщик Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости использует Thrust-to-Weight Ratio = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла))) для оценки Отношение тяги к весу, Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости является мерой способности самолета подниматься вертикально под воздействием его двигателей. Это соотношение особенно важно во время маневров вертикального взлета, зависания или вертикальной посадки, обычно выполняемых при вертикальном взлете и посадке (VTOL). ) самолеты или вертолеты. Отношение тяги к весу обозначается символом TW.

Как оценить Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости, введите Вертикальная воздушная скорость (V_v), Скорость самолета (V_a), Динамическое давление (P_dynamic), Загрузка крыла (W_S), Минимальный коэффициент лобового сопротивления (C_Dmin) & Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой (k) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

По какой формуле можно найти Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости?

Формула Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости выражается как Thrust-to-Weight Ratio = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла))). Вот пример: 17.96714 = ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5))).

Как рассчитать Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости?

С помощью Вертикальная воздушная скорость (V_v), Скорость самолета (V_a), Динамическое давление (P_dynamic), Загрузка крыла (W_S), Минимальный коэффициент лобового сопротивления (C_Dmin) & Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой (k) мы можем найти Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости, используя формулу - Thrust-to-Weight Ratio = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла))).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Ценить
: Единица

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Формула

Пример Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Решение

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Формула Элементы

Другие формулы в категории Процесс проектирования

Как оценить Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости?

FAQs на Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

Variable Name