FormulaDen.com

физика Химия математика Химическая инженерия Гражданская Электрические Электроника Электроника и приборы Материаловедение Механический Технология производства финансовый Здоровье

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета Формула

ИдтиМаксимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной дальности полета для винтовых самолетов Формула

Fx Копировать

LaTeX Копировать

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это наибольшее отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления, которого может достичь самолет. Проверьте FAQs

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

LDmax_ratio - Максимальное аэродинамическое качество?LDEmax_ratio - Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости?

Пример Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета

С ценностями

С единицами

Только пример

Вот как уравнение Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета выглядит как с ценностями.

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

Кончик: Используйте значок карандаша ( Pencil

) выше, чтобы редактировать входные значения и единицы измерения.

Рассчитать

Пересчитать

Решение

Копировать

Сброс

Делиться

Вы здесь -

Дом » Category

физика » Category

Аэрокосмическая промышленность » Category

Авиационная механика » fx Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета Решение

Следуйте нашему пошаговому решению о том, как рассчитать Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета?

Первый шаг Рассмотрим формулу

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

Следующий шаг Заменить значения переменных

∴

LDmax ratio = \frac{4.4}{0.866}

Следующий шаг Подготовьтесь к оценке

∴

LDmax ratio = \frac{4.4}{0.866}

Следующий шаг Оценивать

∴

LDmax ratio = 5.08083140877598

Последний шаг Округление ответа

∴

LDmax ratio = 5.0808

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета Формула Элементы

Переменные

Максимальное аэродинамическое качество

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это наибольшее отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления, которого может достичь самолет.

Символ: LDmax_ratio

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Максимальное аэродинамическое качество

Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при максимальной выносливости — это отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению, при котором самолет может летать (или барражировать) максимальное время.

Символ: LDEmax_ratio

Измерение: NAЕдиница: Unitless

Примечание: Значение должно быть больше 0.

Формулы для поиска Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости

Другие формулы для поиска Максимальное аэродинамическое качество

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной дальности полета для винтовых самолетов

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Другие формулы в категории Пропеллерный самолет

Идти Диапазон винтовых самолетов

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Идти КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Идти Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Идти Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (LD) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Узнать больше OpenImg

Как оценить Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета?

Оценщик Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета использует Maximum Lift-to-Drag Ratio = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866 для оценки Максимальное аэродинамическое качество, Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости самолета с винтовым приводом является мерой оптимальной аэродинамической эффективности самолета, приводимого в движение винтом, при этом максимальная выносливость достигается за счет максимизации отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению. Максимальное аэродинамическое качество обозначается символом LDmax_ratio.

Как оценить Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета с помощью этого онлайн-оценщика? Чтобы использовать этот онлайн-оценщик для Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета, введите Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости (LDEmax_ratio) и нажмите кнопку расчета.

FAQs на Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета

По какой формуле можно найти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета?

Формула Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета выражается как Maximum Lift-to-Drag Ratio = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866. Вот пример: 98.15242 = 4.4/0.866.

Как рассчитать Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета?

С помощью Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости (LDEmax_ratio) мы можем найти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета, используя формулу - Maximum Lift-to-Drag Ratio = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866.

Какие еще способы расчета Максимальное аэродинамическое качество?

Вот различные способы расчета Максимальное аэродинамическое качество-

Maximum Lift-to-Drag Ratio=(Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption)/(Propeller Efficiency*ln(Weight at Start of Cruise Phase/Weight at End of Cruise Phase))

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Ценить
: Единица

​ИдтиМаксимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной дальности полета для винтовых самолетов Формула

Другие формулы для поиска Максимальное аэродинамическое качество

Другие формулы в категории Пропеллерный самолет

Variable Name

ИдтиМаксимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной дальности полета для винтовых самолетов Формула