Tensão tangencial no volante
Tensão tangencial no volante é a tensão desenvolvida na borda do volante devido à força centrífuga da roda giratória.
Símbolo: σt
Medição: EstresseUnidade: N/mm²
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Densidade de massa do volante
A densidade de massa do volante é a medida da massa por unidade de volume de um volante, que afeta sua inércia rotacional e desempenho geral.
Símbolo: ρ
Medição: DensidadeUnidade: kg/m³
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Velocidade periférica do volante
A velocidade periférica do volante é a velocidade linear do aro do volante, que é um parâmetro crítico no projeto e na otimização do desempenho do volante.
Símbolo: Vp
Medição: VelocidadeUnidade: m/s
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Razão de Poisson para volante
O coeficiente de Poisson para volante é a razão entre a contração lateral e a extensão longitudinal de um material no aro e no cubo do volante sob diferentes cargas.
Símbolo: u
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor pode ser positivo ou negativo.
Distância do centro do volante
Distância do centro do volante é o comprimento do segmento de reta do centro do volante até um ponto em sua circunferência.
Símbolo: r
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Raio externo do volante
O raio externo do volante é a distância do eixo de rotação até a borda externa do volante, afetando seu momento de inércia e armazenamento de energia.
Símbolo: R
Medição: ComprimentoUnidade: mm
Observação: O valor deve ser maior que 0.