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Fórmula Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

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A pressão efetiva média do ciclo diesel refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo. Verifique FAQs

P D = P 1 \cdot \frac{γ \cdot r^{γ} \cdot (r c - 1) - r \cdot ({r c}^{γ} - 1)}{(γ - 1) \cdot (r - 1)}

P_D - Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel?P₁ - Pressão no início da compressão isentrópica?γ - Taxa de capacidade térmica?r - Taxa de compressão?r_c - Razão de corte?

Exemplo de Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

Com valores

Com unidades

Apenas exemplo

Esta é a aparência da equação Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel com valores.

Esta é a aparência da equação Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel com unidades.

Esta é a aparência da equação Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel.

828.2159 = 110 \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

828.2159kPa = 110kPa \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

828.2159 = 110 \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

Dica: Use o ícone de lápis ( Pencil

) acima para editar valores de entrada e unidades.

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Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel Solução

Siga nossa solução passo a passo sobre como calcular Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel?

Primeiro passo Considere a fórmula

P D = P 1 \cdot \frac{γ \cdot r^{γ} \cdot (r c - 1) - r \cdot ({r c}^{γ} - 1)}{(γ - 1) \cdot (r - 1)}

Próxima Etapa Substituir valores de variáveis

∴

P D = 110kPa \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

Próxima Etapa Converter unidades

∴

P D = 110000Pa \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

Próxima Etapa Prepare-se para avaliar

∴

P D = 110000 \cdot \frac{1.4 \cdot 20^{1.4} \cdot (1.95 - 1) - 20 \cdot ({1.95}^{1.4} - 1)}{(1.4 - 1) \cdot (20 - 1)}

Próxima Etapa Avalie

∴

P D = 828215.883279842Pa

Próxima Etapa Converter para unidade de saída

∴

P D = 828.215883279842kPa

Último passo Resposta de arredondamento

∴

P D = 828.2159kPa

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel Fórmula Elementos

Variáveis

Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel

A pressão efetiva média do ciclo diesel refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.

Símbolo: P_D

Medição: PressãoUnidade: kPa

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel

Pressão no início da compressão isentrópica

Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.

Símbolo: P₁

Medição: PressãoUnidade: kPa

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Pressão no início da compressão isentrópica

Taxa de capacidade térmica

A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.

Símbolo: γ

Medição: NAUnidade: Unitless

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Taxa de capacidade térmica

Taxa de compressão

A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.

Símbolo: r

Medição: NAUnidade: Unitless

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Taxa de compressão

Razão de corte

A relação de corte é a relação entre o volume do cilindro no início do curso de compressão e o volume no final do curso de expansão. É uma medida da compressão da carga pelo pistão antes da ignição.

Símbolo: r_c

Medição: NAUnidade: Unitless

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Razão de corte

Outras fórmulas na categoria Ciclos Padrão de Ar

Ir Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto

P O = P 1 \cdot r \cdot (\frac{(r^{γ - 1} - 1) \cdot (r p - 1)}{(r - 1) \cdot (γ - 1)})

Ir Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo

P d = P 1 \cdot \frac{r^{γ} \cdot ((R p - 1) + γ \cdot R p \cdot (r c - 1)) - r \cdot (R p \cdot {r c}^{γ} - 1)}{(γ - 1) \cdot (r - 1)}

Ir Saída de trabalho para o ciclo Otto

W o = P 1 \cdot V 1 \cdot \frac{(r p - 1) \cdot (r^{γ - 1} - 1)}{γ - 1}

Ir Saída de trabalho para o ciclo diesel

W d = P 1 \cdot V 1 \cdot \frac{r^{γ - 1} \cdot (γ \cdot (r c - 1) - r^{1 - γ} \cdot ({r c}^{γ} - 1))}{γ - 1}

Ver mais

Como avaliar Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel?

O avaliador Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel usa Mean Effective Pressure of Diesel Cycle = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1)) para avaliar Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel, A pressão efetiva média no ciclo diesel é um parâmetro vital que reflete a capacidade do motor diesel de gerar trabalho. Imagine uma pressão constante atuando no pistão do motor durante todo o ciclo (admissão, compressão, combustão, exaustão) que produziria a mesma quantidade de trabalho que a pressão variável real experimentada no ciclo real. A pressão efetiva média representa essencialmente essa pressão constante. É calculado com base na geometria (cilindrada) do motor e no diagrama indicador, que retrata as variações de pressão dentro do cilindro ao longo do ciclo. Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel é denotado pelo símbolo P_D.

Como avaliar Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel usando este avaliador online? Para usar este avaliador online para Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel, insira Pressão no início da compressão isentrópica (P₁), Taxa de capacidade térmica (γ), Taxa de compressão (r) & Razão de corte (r_c) e clique no botão calcular.

FAQs sobre Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

Qual é a fórmula para encontrar Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel?

A fórmula de Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel é expressa como Mean Effective Pressure of Diesel Cycle = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1)). Aqui está um exemplo: 0.828216 = 110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1)).

Como calcular Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel?

Com Pressão no início da compressão isentrópica (P₁), Taxa de capacidade térmica (γ), Taxa de compressão (r) & Razão de corte (r_c) podemos encontrar Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel usando a fórmula - Mean Effective Pressure of Diesel Cycle = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1)).

O Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel pode ser negativo?

Não, o Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel, medido em Pressão não pode ser negativo.

Qual unidade é usada para medir Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel?

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel geralmente é medido usando Quilopascal[kPa] para Pressão. Pascal[kPa], Bar[kPa], Libra por polegada quadrada[kPa] são as poucas outras unidades nas quais Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel pode ser medido.

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Exemplo de Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

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