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O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo. Verifique FAQs
c=LDmaxratioln(WL,begWL,end)E
c - Consumo Específico de Combustível?LDmaxratio - Relação máxima de sustentação/arrasto?WL,beg - Peso no início da fase de Loiter?WL,end - Peso no final da fase de espera?E - Resistência de Aeronaves?

Exemplo de Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato

Com valores
Com unidades
Apenas exemplo

Esta é a aparência da equação Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato com valores.

Esta é a aparência da equação Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato com unidades.

Esta é a aparência da equação Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato.

0.6013Edit=5.0815Editln(400Edit394.1Edit)452.0581Edit
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Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato Solução

Siga nossa solução passo a passo sobre como calcular Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato?

Primeiro passo Considere a fórmula
c=LDmaxratioln(WL,begWL,end)E
Próxima Etapa Substituir valores de variáveis
c=5.0815ln(400kg394.1kg)452.0581s
Próxima Etapa Prepare-se para avaliar
c=5.0815ln(400394.1)452.0581
Próxima Etapa Avalie
c=0.000167037809030169kg/s/W
Próxima Etapa Converter para unidade de saída
c=0.601336112508609kg/h/W
Último passo Resposta de arredondamento
c=0.6013kg/h/W

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato Fórmula Elementos

Variáveis
Funções
Consumo Específico de Combustível
O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Símbolo: c
Medição: Consumo Específico de CombustívelUnidade: kg/h/W
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Relação máxima de sustentação/arrasto
A relação máxima de sustentação para arrasto é a maior relação entre força de sustentação e força de arrasto que uma aeronave pode atingir.
Símbolo: LDmaxratio
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Peso no início da fase de Loiter
O peso no início da fase de espera é considerado como o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de espera.
Símbolo: WL,beg
Medição: PesoUnidade: kg
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Peso no final da fase de espera
O Peso no Final da Fase de Loiter refere-se à massa da aeronave após completar um período de voo em um local ou padrão de espera predeterminado.
Símbolo: WL,end
Medição: PesoUnidade: kg
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Resistência de Aeronaves
Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Símbolo: E
Medição: TempoUnidade: s
Observação: O valor deve ser maior que 0.
ln
O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural.
Sintaxe: ln(Number)

Outras fórmulas para encontrar Consumo Específico de Combustível

​Ir Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato
c=VL/D,maxLDmaxratioln(WiWf)Rjet

Outras fórmulas na categoria Avião a jato

​Ir Resistência do avião a jato
E=CLln(W0W1)CDct
​Ir Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato
ct=CLln(W0W1)CDE
​Ir Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato
E=(1ct)LDln(W0W1)
​Ir Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato
ct=(1E)LDln(W0W1)

Como avaliar Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato?

O avaliador Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato usa Specific Fuel Consumption = (Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/Resistência de Aeronaves para avaliar Consumo Específico de Combustível, O consumo específico de combustível dada a resistência preliminar para aeronaves a jato é uma medida da taxa na qual o combustível é consumido por uma aeronave durante uma duração específica de voo, levando em consideração a relação sustentação-arrasto máxima, o peso da aeronave no início e fim da espera e o tempo total de resistência, esse cálculo é essencial no projeto e operação de aeronaves a jato para otimizar a eficiência de combustível e reduzir custos operacionais. Consumo Específico de Combustível é denotado pelo símbolo c.

Como avaliar Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato usando este avaliador online? Para usar este avaliador online para Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato, insira Relação máxima de sustentação/arrasto (LDmaxratio), Peso no início da fase de Loiter (WL,beg), Peso no final da fase de espera (WL,end) & Resistência de Aeronaves (E) e clique no botão calcular.

FAQs sobre Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato

Qual é a fórmula para encontrar Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato?
A fórmula de Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato é expressa como Specific Fuel Consumption = (Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/Resistência de Aeronaves. Aqui está um exemplo: 2165.088 = (5.081527*ln(400/394.1))/452.0581.
Como calcular Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato?
Com Relação máxima de sustentação/arrasto (LDmaxratio), Peso no início da fase de Loiter (WL,beg), Peso no final da fase de espera (WL,end) & Resistência de Aeronaves (E) podemos encontrar Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato usando a fórmula - Specific Fuel Consumption = (Relação máxima de sustentação/arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de espera))/Resistência de Aeronaves. Esta fórmula também usa funções Logaritmo Natural (ln).
Quais são as outras maneiras de calcular Consumo Específico de Combustível?
Aqui estão as diferentes maneiras de calcular Consumo Específico de Combustível-
  • Specific Fuel Consumption=(Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio*Maximum Lift-to-Drag Ratio*ln(Weight at Start of Cruise Phase/Weight at End of Cruise Phase))/Range of Jet AircraftOpenImg
O Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato pode ser negativo?
Não, o Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato, medido em Consumo Específico de Combustível não pode ser negativo.
Qual unidade é usada para medir Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato?
Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato geralmente é medido usando Quilograma / Hora / Watt[kg/h/W] para Consumo Específico de Combustível. Quilograma / segundo / Watt[kg/h/W], Quilograma / segundo / potência do freio[kg/h/W], Quilograma / Hora / Quilowatt[kg/h/W] são as poucas outras unidades nas quais Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato pode ser medido.
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