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O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo. Verifique FAQs
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)
ct - Consumo de combustível específico de impulso?E - Resistência de Aeronaves?LD - Relação de elevação para arrasto?W0 - Peso bruto?W1 - Peso sem Combustível?

Exemplo de Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato

Com valores
Com unidades
Apenas exemplo

Esta é a aparência da equação Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato com valores.

Esta é a aparência da equação Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato com unidades.

Esta é a aparência da equação Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato.

10.17Edit=(1452.0581Edit)⋅2.5Edit⋅ln(5000Edit3000Edit)
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Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato Solução

Siga nossa solução passo a passo sobre como calcular Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato?

Primeiro passo Considere a fórmula
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)
Próxima Etapa Substituir valores de variáveis
∴ ct=(1452.0581s)⋅2.5⋅ln(5000kg3000kg)
Próxima Etapa Prepare-se para avaliar
∴ ct=(1452.0581)⋅2.5⋅ln(50003000)
Próxima Etapa Avalie
∴ct=0.00282499983832825kg/s/N
Próxima Etapa Converter para unidade de saída
∴ct=10.1699994179817kg/h/N
Último passo Resposta de arredondamento
∴ct=10.17kg/h/N

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato Fórmula Elementos

Variáveis
Funções
Consumo de combustível específico de impulso
O consumo de combustível específico de empuxo (TSFC) é a eficiência de combustível de um projeto de motor em relação à produção de empuxo.
Símbolo: ct
Medição: Consumo específico de combustível de impulsoUnidade: kg/h/N
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Fórmulas para encontrar Consumo de combustível específico de impulsoOpen Variable
Resistência de Aeronaves
Resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Símbolo: E
Medição: TempoUnidade: s
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Fórmulas para encontrar Resistência de AeronavesOpen Variable
Relação de elevação para arrasto
A relação sustentação-arrasto é a quantidade de sustentação gerada por uma asa ou veículo, dividida pelo arrasto aerodinâmico que ele cria ao se mover no ar.
Símbolo: LD
Medição: NAUnidade: Unitless
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Fórmulas para encontrar Relação de elevação para arrastoOpen Variable
Peso bruto
O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.
Símbolo: W0
Medição: PesoUnidade: kg
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Fórmulas para encontrar Peso brutoOpen Variable
Peso sem Combustível
Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.
Símbolo: W1
Medição: PesoUnidade: kg
Observação: O valor deve ser maior que 0.
Fórmulas para encontrar Peso sem CombustívelOpen Variable
ln
O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural.
Sintaxe: ln(Number)

Outras fórmulas para encontrar Consumo de combustível específico de impulso

​Ir Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
​Ir Consumo de combustível específico de empuxo para determinada faixa de avião a jato
ct=(8ρ∞⋅S)⋅(1Rjet⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Outras fórmulas na categoria Avião a jato

​Ir Resistência do avião a jato
E=CL⋅ln(W0W1)CD⋅ct
​Ir Resistência para determinada relação sustentação-arrasto de avião a jato
E=(1ct)⋅LD⋅ln(W0W1)
​Ir Relação sustentação-arrasto para determinada resistência do avião a jato
LD=ct⋅Eln(W0W1)
​Ir Alcance do avião a jato
Rjet=(8ρ∞⋅S)⋅(1ct⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Como avaliar Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato?

O avaliador Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato usa Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível) para avaliar Consumo de combustível específico de impulso, O consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de um avião a jato é uma medida da taxa na qual uma aeronave consome combustível enquanto gera empuxo, levando em consideração sua resistência e eficiência aerodinâmica, representa a relação entre uma aeronave eficiência de combustível, sua capacidade de permanecer no ar por um determinado período e sua relação sustentação-arrasto, que afeta seu desempenho geral. Consumo de combustível específico de impulso é denotado pelo símbolo ct.

Como avaliar Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato usando este avaliador online? Para usar este avaliador online para Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato, insira Resistência de Aeronaves (E), Relação de elevação para arrasto (LD), Peso bruto (W0) & Peso sem Combustível (W1) e clique no botão calcular.

FAQs sobre Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato

Qual é a fórmula para encontrar Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato?
A fórmula de Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato é expressa como Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível). Aqui está um exemplo: 36616.7 = (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000).
Como calcular Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato?
Com Resistência de Aeronaves (E), Relação de elevação para arrasto (LD), Peso bruto (W0) & Peso sem Combustível (W1) podemos encontrar Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato usando a fórmula - Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação de elevação para arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem Combustível). Esta fórmula também usa funções Logaritmo Natural (ln).
Quais são as outras maneiras de calcular Consumo de combustível específico de impulso?
Aqui estão as diferentes maneiras de calcular Consumo de combustível específico de impulso-
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Endurance of Aircraft)OpenImg
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=(sqrt(8/(Freestream Density*Reference Area)))*(1/(Range of Jet Aircraft*Drag Coefficient))*(sqrt(Lift Coefficient))*((sqrt(Gross Weight))-(sqrt(Weight without Fuel)))OpenImg
O Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato pode ser negativo?
Não, o Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato, medido em Consumo específico de combustível de impulso não pode ser negativo.
Qual unidade é usada para medir Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato?
Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato geralmente é medido usando Quilograma / Hora / Newton[kg/h/N] para Consumo específico de combustível de impulso. Quilograma / segundo / Newton[kg/h/N], Gram / segundo / Newton[kg/h/N] são as poucas outras unidades nas quais Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e relação sustentação-arrasto de avião a jato pode ser medido.
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