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Fórmula Coeficiente de resistência ao rolamento

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O coeficiente de resistência ao rolamento é uma medida da resistência que ocorre quando um pneu rola sobre uma superfície, afetando a velocidade e a eficiência de combustível do carro de corrida. Verifique FAQs

f r = \frac{a v}{r}

f_r - Coeficiente de resistência ao rolamento?a_v - Distância do torque oposto da vertical?r - Raio efetivo da roda?

Exemplo de Coeficiente de resistência ao rolamento

Com valores

Com unidades

Apenas exemplo

Esta é a aparência da equação Coeficiente de resistência ao rolamento com valores.

Esta é a aparência da equação Coeficiente de resistência ao rolamento com unidades.

Esta é a aparência da equação Coeficiente de resistência ao rolamento.

0.014 = \frac{0.007}{0.5}

0.014 = \frac{0.007m}{0.5m}

0.014 = \frac{0.007}{0.5}

Dica: Use o ícone de lápis ( Pencil

) acima para editar valores de entrada e unidades.

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Coeficiente de resistência ao rolamento Solução

Siga nossa solução passo a passo sobre como calcular Coeficiente de resistência ao rolamento?

Primeiro passo Considere a fórmula

f r = \frac{a v}{r}

Próxima Etapa Substituir valores de variáveis

∴

f r = \frac{0.007m}{0.5m}

Próxima Etapa Prepare-se para avaliar

∴

f r = \frac{0.007}{0.5}

Último passo Avalie

∴

f r = 0.014

Coeficiente de resistência ao rolamento Fórmula Elementos

Variáveis

Coeficiente de resistência ao rolamento

Símbolo: f_r

Medição: NAUnidade: Unitless

Observação: O valor pode ser positivo ou negativo.

Fórmulas para encontrar Coeficiente de resistência ao rolamento

Distância do torque oposto da vertical

Distância do torque oposto da vertical é a distância do eixo vertical onde o torque oposto é aplicado no comportamento do pneu de um carro de corrida.

Símbolo: a_v

Medição: ComprimentoUnidade: m

Observação: O valor pode ser positivo ou negativo.

Fórmulas para encontrar Distância do torque oposto da vertical

Raio efetivo da roda

O raio efetivo da roda é a distância do centro da roda até a estrada, afetando a velocidade, a dirigibilidade e o desempenho geral do carro de corrida.

Símbolo: r

Medição: ComprimentoUnidade: m

Observação: O valor deve ser maior que 0.

Fórmulas para encontrar Raio efetivo da roda

Outras fórmulas na categoria Pneu rolando e escorregando

Ir Raio de rolamento do pneu

R w = \frac{2}{3} \cdot R g + \frac{1}{3} \cdot R h

Ir Resistência ao rolamento nas rodas

F r = P \cdot f r

Ir Resistência gradiente do veículo

F g = M v \cdot g \cdot \sin (α)

Ir Força de tração necessária para subir o meio-fio

R = G \cdot \cos (θ)

Ver mais

Como avaliar Coeficiente de resistência ao rolamento?

O avaliador Coeficiente de resistência ao rolamento usa Rolling Resistance Coefficient = Distância do torque oposto da vertical/Raio efetivo da roda para avaliar Coeficiente de resistência ao rolamento, A fórmula do Coeficiente de Resistência ao Rolamento é definida como um valor adimensional que expressa a resistência ao movimento de um objeto rolando sobre uma superfície, influenciada por fatores como rugosidade da superfície, carga e velocidade, fornecendo um parâmetro crucial no projeto e otimização de veículos e sistemas com rodas. Coeficiente de resistência ao rolamento é denotado pelo símbolo f_r.

Como avaliar Coeficiente de resistência ao rolamento usando este avaliador online? Para usar este avaliador online para Coeficiente de resistência ao rolamento, insira Distância do torque oposto da vertical (a_v) & Raio efetivo da roda (r) e clique no botão calcular.

FAQs sobre Coeficiente de resistência ao rolamento

Qual é a fórmula para encontrar Coeficiente de resistência ao rolamento?

A fórmula de Coeficiente de resistência ao rolamento é expressa como Rolling Resistance Coefficient = Distância do torque oposto da vertical/Raio efetivo da roda. Aqui está um exemplo: 0.014 = 0.007/0.5.

Como calcular Coeficiente de resistência ao rolamento?

Com Distância do torque oposto da vertical (a_v) & Raio efetivo da roda (r) podemos encontrar Coeficiente de resistência ao rolamento usando a fórmula - Rolling Resistance Coefficient = Distância do torque oposto da vertical/Raio efetivo da roda.

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