FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu. Sprawdź FAQs

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

c_t - Zużycie paliwa w zależności od ciągu?C_L - Współczynnik siły nośnej?W₀ - Waga brutto?W₁ - Masa bez paliwa?C_D - Współczynnik przeciągania?E - Wytrzymałość statku powietrznego?

Przykład Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak.

10.17 = 5 \cdot \frac{\ln (\frac{5000}{3000})}{2 \cdot 452.0581}

10.17kg/h/N = 5 \cdot \frac{\ln (\frac{5000kg}{3000kg})}{2 \cdot 452.0581s}

10.17 = 5 \cdot \frac{\ln (\frac{5000}{3000})}{2 \cdot 452.0581}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

c t = 5 \cdot \frac{\ln (\frac{5000kg}{3000kg})}{2 \cdot 452.0581s}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

c t = 5 \cdot \frac{\ln (\frac{5000}{3000})}{2 \cdot 452.0581}

Następny krok Oceniać

∴

c t = 0.00282499983832825kg/s/N

Następny krok Konwertuj na jednostkę wyjściową

∴

c t = 10.1699994179817kg/h/N

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

c t = 10.17kg/h/N

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.

Symbol: c_t

Pomiar: Jednostkowe zużycie paliwa na ciągJednostka: kg/h/N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Współczynnik siły nośnej

Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.

Symbol: C_L

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Współczynnik siły nośnej

Waga brutto

Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.

Symbol: W₀

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga brutto

Masa bez paliwa

Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.

Symbol: W₁

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa bez paliwa

Współczynnik przeciągania

Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.

Symbol: C_D

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.

Formuły do znalezienia Współczynnik przeciągania

Wytrzymałość statku powietrznego

Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.

Symbol: E

Pomiar: CzasJednostka: s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

LD = c t \cdot \frac{E}{\ln (\frac{W 0}{W 1})}

Iść Zasięg samolotu odrzutowego

R jet = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{c t \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Ewaluator Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego używa Thrust-Specific Fuel Consumption = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Wytrzymałość statku powietrznego) do oceny Zużycie paliwa w zależności od ciągu, Zużycie paliwa właściwe dla ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest miarą szybkości, z jaką paliwo jest zużywane przez samolot odrzutowy w celu wytworzenia jednostki ciągu, biorąc pod uwagę współczynnik siły nośnej, masę całkowitą, masę bez paliwa, współczynnik oporu, i wytrzymałość statku powietrznego, stanowiąc krytyczny wskaźnik wydajności dla inżynierów i badaczy zajmujących się lotnictwem i kosmonautyką. Zużycie paliwa w zależności od ciągu jest oznaczona symbolem c_t.

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego, wpisz Współczynnik siły nośnej (C_L), Waga brutto (W₀), Masa bez paliwa (W₁), Współczynnik przeciągania (C_D) & Wytrzymałość statku powietrznego (E) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Thrust-Specific Fuel Consumption = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Wytrzymałość statku powietrznego). Oto przykład: 36616.7 = 5*(ln(5000/3000))/(2*452.0581).

Jak obliczyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Dzięki Współczynnik siły nośnej (C_L), Waga brutto (W₀), Masa bez paliwa (W₁), Współczynnik przeciągania (C_D) & Wytrzymałość statku powietrznego (E) możemy znaleźć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Thrust-Specific Fuel Consumption = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Wytrzymałość statku powietrznego). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Jakie są inne sposoby obliczenia Zużycie paliwa w zależności od ciągu?

Oto różne sposoby obliczania Zużycie paliwa w zależności od ciągu-

Thrust-Specific Fuel Consumption=(1/Endurance of Aircraft)*Lift-to-Drag Ratio*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)
Thrust-Specific Fuel Consumption=(sqrt(8/(Freestream Density*Reference Area)))*(1/(Range of Jet Aircraft*Drag Coefficient))*(sqrt(Lift Coefficient))*((sqrt(Gross Weight))-(sqrt(Weight without Fuel)))

Czy Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego może być ujemna?

NIE, Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego zmierzona w Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Wartość Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Kilogram / Godzina / Newton[kg/h/N] dla wartości Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg. Kilogram / Sekunda / Newton[kg/h/N], Gram / Sekunda / Newton[kg/h/N] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

​IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła

​IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła

Przykład Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

FAQs NA Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Variable Name

IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła