FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu. Sprawdź FAQs

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

c_t - Zużycie paliwa w zależności od ciągu?ρ_∞ - Gęstość swobodnego strumienia?S - Obszar referencyjny?R_jet - Zasięg samolotów odrzutowych?C_D - Współczynnik przeciągania?C_L - Współczynnik siły nośnej?W₀ - Waga brutto?W₁ - Masa bez paliwa?

Przykład Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego wygląda jak.

10.1714 = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

10.1714kg/h/N = (\sqrt{\frac{8}{1.225kg/m³ \cdot 5.11m²}}) \cdot (\frac{1}{7130m \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000kg}) - (\sqrt{3000kg}))

10.1714 = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

c t = (\sqrt{\frac{8}{1.225kg/m³ \cdot 5.11m²}}) \cdot (\frac{1}{7130m \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000kg}) - (\sqrt{3000kg}))

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

c t = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

Następny krok Oceniać

∴

c t = 0.00282538286624008kg/s/N

Następny krok Konwertuj na jednostkę wyjściową

∴

c t = 10.1713783184643kg/h/N

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

c t = 10.1714kg/h/N

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.

Symbol: c_t

Pomiar: Jednostkowe zużycie paliwa na ciągJednostka: kg/h/N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Gęstość swobodnego strumienia

Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.

Symbol: ρ_∞

Pomiar: GęstośćJednostka: kg/m³

Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.

Formuły do znalezienia Gęstość swobodnego strumienia

Obszar referencyjny

Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.

Symbol: S

Pomiar: ObszarJednostka: m²

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Obszar referencyjny

Zasięg samolotów odrzutowych

Zasięg samolotu odrzutowego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.

Symbol: R_jet

Pomiar: DługośćJednostka: m

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zasięg samolotów odrzutowych

Współczynnik przeciągania

Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.

Symbol: C_D

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.

Formuły do znalezienia Współczynnik przeciągania

Współczynnik siły nośnej

Współczynnik siły nośnej to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.

Symbol: C_L

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Współczynnik siły nośnej

Waga brutto

Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.

Symbol: W₀

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga brutto

Masa bez paliwa

Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.

Symbol: W₁

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa bez paliwa

sqrt

Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która przyjmuje jako dane wejściowe liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy podanej liczby wejściowej.

Składnia: sqrt(Number)

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

Ewaluator Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego używa Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)))*(1/(Zasięg samolotów odrzutowych*Współczynnik przeciągania))*(sqrt(Współczynnik siły nośnej))*((sqrt(Waga brutto))-(sqrt(Masa bez paliwa))) do oceny Zużycie paliwa w zależności od ciągu, Zużycie paliwa właściwe dla ciągu dla danego zasięgu samolotu odrzutowego to miara szybkości, z jaką paliwo jest zużywane przez samolot odrzutowy w celu wygenerowania określonej wielkości ciągu, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak gęstość swobodnego strumienia, powierzchnia odniesienia, zasięg samolotu odrzutowego, współczynnika oporu, współczynnika siły nośnej, masy całkowitej i masy bez paliwa, wzór ten zapewnia kluczową metrykę wydajności przy projektowaniu i działaniu samolotu odrzutowego. Zużycie paliwa w zależności od ciągu jest oznaczona symbolem c_t.

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego, wpisz Gęstość swobodnego strumienia (ρ_∞), Obszar referencyjny (S), Zasięg samolotów odrzutowych (R_jet), Współczynnik przeciągania (C_D), Współczynnik siły nośnej (C_L), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)))*(1/(Zasięg samolotów odrzutowych*Współczynnik przeciągania))*(sqrt(Współczynnik siły nośnej))*((sqrt(Waga brutto))-(sqrt(Masa bez paliwa))). Oto przykład: 36637.52 = (sqrt(8/(1.225*5.11)))*(1/(7130*2))*(sqrt(5))*((sqrt(5000))-(sqrt(3000))).

Jak obliczyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

Dzięki Gęstość swobodnego strumienia (ρ_∞), Obszar referencyjny (S), Zasięg samolotów odrzutowych (R_jet), Współczynnik przeciągania (C_D), Współczynnik siły nośnej (C_L), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) możemy znaleźć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)))*(1/(Zasięg samolotów odrzutowych*Współczynnik przeciągania))*(sqrt(Współczynnik siły nośnej))*((sqrt(Waga brutto))-(sqrt(Masa bez paliwa))). W tej formule zastosowano także funkcje Pierwiastek kwadratowy (sqrt).

Jakie są inne sposoby obliczenia Zużycie paliwa w zależności od ciągu?

Oto różne sposoby obliczania Zużycie paliwa w zależności od ciągu-

Thrust-Specific Fuel Consumption=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Endurance of Aircraft)
Thrust-Specific Fuel Consumption=(1/Endurance of Aircraft)*Lift-to-Drag Ratio*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)

Czy Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego może być ujemna?

NIE, Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego zmierzona w Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

Wartość Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Kilogram / Godzina / Newton[kg/h/N] dla wartości Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg. Kilogram / Sekunda / Newton[kg/h/N], Gram / Sekunda / Newton[kg/h/N] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

​IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

​IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła

Przykład Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego?

FAQs NA Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

Variable Name

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła