FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu. Sprawdź FAQs

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

c_t - Zużycie paliwa w zależności od ciągu?E - Wytrzymałość statku powietrznego?LD - Stosunek podnoszenia do oporu?W₀ - Waga brutto?W₁ - Masa bez paliwa?

Przykład Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak.

10.17 = (\frac{1}{452.0581}) \cdot 2.5 \cdot \ln (\frac{5000}{3000})

10.17kg/h/N = (\frac{1}{452.0581s}) \cdot 2.5 \cdot \ln (\frac{5000kg}{3000kg})

10.17 = (\frac{1}{452.0581}) \cdot 2.5 \cdot \ln (\frac{5000}{3000})

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

c t = (\frac{1}{452.0581s}) \cdot 2.5 \cdot \ln (\frac{5000kg}{3000kg})

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

c t = (\frac{1}{452.0581}) \cdot 2.5 \cdot \ln (\frac{5000}{3000})

Następny krok Oceniać

∴

c t = 0.00282499983832825kg/s/N

Następny krok Konwertuj na jednostkę wyjściową

∴

c t = 10.1699994179817kg/h/N

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

c t = 10.17kg/h/N

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.

Symbol: c_t

Pomiar: Jednostkowe zużycie paliwa na ciągJednostka: kg/h/N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Wytrzymałość statku powietrznego

Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.

Symbol: E

Pomiar: CzasJednostka: s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

Stosunek podnoszenia do oporu

Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.

Symbol: LD

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Stosunek podnoszenia do oporu

Waga brutto

Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.

Symbol: W₀

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga brutto

Masa bez paliwa

Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.

Symbol: W₁

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa bez paliwa

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

LD = c t \cdot \frac{E}{\ln (\frac{W 0}{W 1})}

Iść Zasięg samolotu odrzutowego

R jet = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{c t \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Ewaluator Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego używa Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Wytrzymałość statku powietrznego)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa) do oceny Zużycie paliwa w zależności od ciągu, Zużycie paliwa właściwe dla ciągu dla danej wytrzymałości i współczynnika siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest miarą szybkości, z jaką statek powietrzny zużywa paliwo podczas wytwarzania ciągu, biorąc pod uwagę jego wytrzymałość i wydajność aerodynamiczną. zużycie paliwa, zdolność do utrzymywania się w powietrzu przez określony czas oraz stosunek siły nośnej do oporu, który wpływa na jego ogólne osiągi. Zużycie paliwa w zależności od ciągu jest oznaczona symbolem c_t.

Jak ocenić Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego, wpisz Wytrzymałość statku powietrznego (E), Stosunek podnoszenia do oporu (LD), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Formuła Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Wytrzymałość statku powietrznego)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa). Oto przykład: 36616.7 = (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000).

Jak obliczyć Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Dzięki Wytrzymałość statku powietrznego (E), Stosunek podnoszenia do oporu (LD), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) możemy znaleźć Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Wytrzymałość statku powietrznego)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa). W tej formule zastosowano także funkcje Funkcja logarytmu naturalnego.

Jakie są inne sposoby obliczenia Zużycie paliwa w zależności od ciągu?

Oto różne sposoby obliczania Zużycie paliwa w zależności od ciągu-

Thrust-Specific Fuel Consumption=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Endurance of Aircraft)
Thrust-Specific Fuel Consumption=(sqrt(8/(Freestream Density*Reference Area)))*(1/(Range of Jet Aircraft*Drag Coefficient))*(sqrt(Lift Coefficient))*((sqrt(Gross Weight))-(sqrt(Weight without Fuel)))

Czy Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego może być ujemna?

NIE, Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego zmierzona w Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Wartość Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Kilogram / Godzina / Newton[kg/h/N] dla wartości Jednostkowe zużycie paliwa na ciąg. Kilogram / Sekunda / Newton[kg/h/N], Gram / Sekunda / Newton[kg/h/N] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

​IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

​IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła

Przykład Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Inne formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

FAQs NA Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Variable Name

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła

IśćZużycie paliwa zależne od ciągu dla danego zakresu samolotu odrzutowego Formuła