Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym. Sprawdź FAQs
E=(1ct)LDln(W0W1)
E - Wytrzymałość statku powietrznego?ct - Zużycie paliwa w zależności od ciągu?LD - Stosunek podnoszenia do oporu?W0 - Waga brutto?W1 - Masa bez paliwa?

Przykład Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego wygląda jak.

452.0581Edit=(110.17Edit)2.5Editln(5000Edit3000Edit)
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -

Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę
E=(1ct)LDln(W0W1)
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
E=(110.17kg/h/N)2.5ln(5000kg3000kg)
Następny krok Konwersja jednostek
E=(10.0028kg/s/N)2.5ln(5000kg3000kg)
Następny krok Przygotuj się do oceny
E=(10.0028)2.5ln(50003000)
Następny krok Oceniać
E=452.058074129195s
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
E=452.0581s

Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne
Funkcje
Wytrzymałość statku powietrznego
Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.
Symbol: E
Pomiar: CzasJednostka: s
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Zużycie paliwa w zależności od ciągu
Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.
Symbol: ct
Pomiar: Jednostkowe zużycie paliwa na ciągJednostka: kg/h/N
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Stosunek podnoszenia do oporu
Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.
Symbol: LD
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Waga brutto
Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.
Symbol: W0
Pomiar: WagaJednostka: kg
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Masa bez paliwa
Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.
Symbol: W1
Pomiar: WagaJednostka: kg
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
ln
Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.
Składnia: ln(Number)

Inne formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

​Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego
E=CLln(W0W1)CDct
​Iść Równanie wytrzymałości Bregueta
E=(1ct)(CLCD)ln(W0W1)

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

​Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego
ct=CLln(W0W1)CDE
​Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego
ct=(1E)LDln(W0W1)
​Iść Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego
LD=ctEln(W0W1)
​Iść Zasięg samolotu odrzutowego
Rjet=(8ρS)(1ctCD)(CL)((W0)-(W1))

Jak ocenić Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?

Ewaluator Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego używa Endurance of Aircraft = (1/Zużycie paliwa w zależności od ciągu)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa) do oceny Wytrzymałość statku powietrznego, Wytrzymałość dla danego współczynnika siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest miarą czasu, przez który statek powietrzny może pozostawać w powietrzu, biorąc pod uwagę jego specyficzne zużycie paliwa, stosunek siły nośnej do oporu i masę statku powietrznego; reprezentuje zdolność samolotu aby oszczędzać paliwo podczas kontynuowania lotu, wzór ten pomaga inżynierom i pilotom oszacować maksymalny czas, przez który statek powietrzny może pozostać w powietrzu. Wytrzymałość statku powietrznego jest oznaczona symbolem E.

Jak ocenić Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego, wpisz Zużycie paliwa w zależności od ciągu (ct), Stosunek podnoszenia do oporu (LD), Waga brutto (W0) & Masa bez paliwa (W1) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?
Formuła Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Endurance of Aircraft = (1/Zużycie paliwa w zależności od ciągu)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa). Oto przykład: 452.0581 = (1/0.002825)*2.5*ln(5000/3000).
Jak obliczyć Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?
Dzięki Zużycie paliwa w zależności od ciągu (ct), Stosunek podnoszenia do oporu (LD), Waga brutto (W0) & Masa bez paliwa (W1) możemy znaleźć Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Endurance of Aircraft = (1/Zużycie paliwa w zależności od ciągu)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa). W tej formule zastosowano także funkcje Funkcja logarytmu naturalnego.
Jakie są inne sposoby obliczenia Wytrzymałość statku powietrznego?
Oto różne sposoby obliczania Wytrzymałość statku powietrznego-
  • Endurance of Aircraft=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Thrust-Specific Fuel Consumption)OpenImg
  • Endurance of Aircraft=(1/Thrust-Specific Fuel Consumption)*(Lift Coefficient/Drag Coefficient)*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)OpenImg
Czy Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego może być ujemna?
NIE, Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego zmierzona w Czas Nie mogę będzie ujemna.
Jaka jednostka jest używana do pomiaru Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego?
Wartość Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Drugi[s] dla wartości Czas. Milisekundy[s], Mikrosekunda[s], Nanosekunda[s] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego.
Copied!