Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika). Sprawdź FAQs
η=EpVEmaxcLDEmaxratioln(WL,begWL,end)
η - Wydajność śmigła?Ep - Wstępna wytrzymałość statku powietrznego?VEmax - Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość?c - Specyficzne zużycie paliwa?LDEmaxratio - Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości?WL,beg - Waga na początku fazy włóczęgi?WL,end - Waga na końcu fazy włóczęgi?

Przykład Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak.

0.9305Edit=23.4Edit15.6Edit0.6Edit4.4Editln(400Edit394.1Edit)
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -

Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym?

Pierwszy krok Rozważ formułę
η=EpVEmaxcLDEmaxratioln(WL,begWL,end)
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
η=23.4s15.6m/s0.6kg/h/W4.4ln(400kg394.1kg)
Następny krok Konwersja jednostek
η=23.4s15.6m/s0.0002kg/s/W4.4ln(400kg394.1kg)
Następny krok Przygotuj się do oceny
η=23.415.60.00024.4ln(400394.1)
Następny krok Oceniać
η=0.93051145988277
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
η=0.9305

Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Zmienne
Funkcje
Wydajność śmigła
Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).
Symbol: η
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna być mniejsza niż 1.
Wstępna wytrzymałość statku powietrznego
Wstępna wytrzymałość statku powietrznego to czas spędzony przez statek powietrzny w powietrzu lub wytrzymałość na etapie wstępnego projektowania.
Symbol: Ep
Pomiar: CzasJednostka: s
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość
Prędkość dla maksymalnej wytrzymałości to prędkość samolotu, przy której samolot może latać przez maksymalny czas, tj. dla maksymalnej wytrzymałości.
Symbol: VEmax
Pomiar: PrędkośćJednostka: m/s
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Specyficzne zużycie paliwa
Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.
Symbol: c
Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości
Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości to stosunek siły nośnej do oporu, przy którym samolot może latać (lub włóczyć się) przez maksymalny czas.
Symbol: LDEmaxratio
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Waga na początku fazy włóczęgi
Masę na początku fazy włóczęgi uważa się za wagę samolotu tuż przed przejściem do fazy włóczęgi.
Symbol: WL,beg
Pomiar: WagaJednostka: kg
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Waga na końcu fazy włóczęgi
Masa na koniec fazy bezczynności odnosi się do masy statku powietrznego po zakończeniu okresu lotu w określonym miejscu lub w określonym schemacie oczekiwania.
Symbol: WL,end
Pomiar: WagaJednostka: kg
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
ln
Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.
Składnia: ln(Number)

Inne formuły do znalezienia Wydajność śmigła

​Iść Sprawność śmigła dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem
η=RpropcCDCLln(W0W1)
​Iść Wydajność śmigła dla danego zasięgu i stosunku siły nośnej do oporu samolotu napędzanego śmigłem
η=RpropcLD(ln(W0W1))

Inne formuły w kategorii Samolot napędzany śmigłem

​Iść Zasięg samolotu napędzanego śmigłem
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​Iść Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem
c=(ηRprop)(CLCD)(ln(W0W1))

Jak ocenić Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym?

Ewaluator Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym używa Propeller Efficiency = (Wstępna wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość*Specyficzne zużycie paliwa)/(Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi)) do oceny Wydajność śmigła, Podana wydajność śmigła Wstępna wytrzymałość statku powietrznego napędzanego śmigłowcem to miara sprawności układu napędowego statku powietrznego napędzanego śmigłem, uwzględniająca takie czynniki, jak wstępna wytrzymałość, prędkość, jednostkowe zużycie paliwa, stosunek siły nośnej do oporu oraz masa samolotu podczas faz włóczęgi, aby zapewnić wszechstronną ocenę ogólnych osiągów statku powietrznego. Wydajność śmigła jest oznaczona symbolem η.

Jak ocenić Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym, wpisz Wstępna wytrzymałość statku powietrznego (Ep), Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość (VEmax), Specyficzne zużycie paliwa (c), Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmaxratio), Waga na początku fazy włóczęgi (WL,beg) & Waga na końcu fazy włóczęgi (WL,end) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym

Jaki jest wzór na znalezienie Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym?
Formuła Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym jest wyrażona jako Propeller Efficiency = (Wstępna wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość*Specyficzne zużycie paliwa)/(Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi)). Oto przykład: 0.048168 = (23.4*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1)).
Jak obliczyć Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym?
Dzięki Wstępna wytrzymałość statku powietrznego (Ep), Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość (VEmax), Specyficzne zużycie paliwa (c), Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmaxratio), Waga na początku fazy włóczęgi (WL,beg) & Waga na końcu fazy włóczęgi (WL,end) możemy znaleźć Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym za pomocą formuły - Propeller Efficiency = (Wstępna wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość*Specyficzne zużycie paliwa)/(Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi)). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).
Jakie są inne sposoby obliczenia Wydajność śmigła?
Oto różne sposoby obliczania Wydajność śmigła-
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption*Drag Coefficient/(Lift Coefficient*ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption/(Lift-to-Drag Ratio*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel)))OpenImg
  • Propeller Efficiency=Endurance of Aircraft/((1/Specific Fuel Consumption)*((Lift Coefficient^1.5)/Drag Coefficient)*(sqrt(2*Freestream Density*Reference Area))*(((1/Weight without Fuel)^(1/2))-((1/Gross Weight)^(1/2))))OpenImg
Copied!