Formuła Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa

Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Współczynnik tarcia dla napędu pasowego to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi pasa na kole pasowym. Sprawdź FAQs
μ=sin(θ2)ln(P1-mvvb2P2-mvvb2)α
μ - Współczynnik tarcia dla napędu pasowego?θ - Kąt paska klinowego?P1 - Naciąg paska po stronie napiętej?mv - Masa metra Długość paska klinowego?vb - Prędkość pasa?P2 - Naciąg paska po luźnej stronie?α - Kąt opasania na kole pasowym?

Przykład Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa wygląda jak.

0.3509Edit=sin(62Edit2)ln(800Edit-0.76Edit25.81Edit2550Edit-0.76Edit25.81Edit2)160.2Edit
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -

Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa?

Pierwszy krok Rozważ formułę
μ=sin(θ2)ln(P1-mvvb2P2-mvvb2)α
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
μ=sin(62°2)ln(800N-0.76kg/m25.81m/s2550N-0.76kg/m25.81m/s2)160.2°
Następny krok Konwersja jednostek
μ=sin(1.0821rad2)ln(800N-0.76kg/m25.81m/s2550N-0.76kg/m25.81m/s2)2.796rad
Następny krok Przygotuj się do oceny
μ=sin(1.08212)ln(800-0.7625.812550-0.7625.812)2.796
Następny krok Oceniać
μ=0.350871128882664
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
μ=0.3509

Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa Formuła Elementy

Zmienne
Funkcje
Współczynnik tarcia dla napędu pasowego
Współczynnik tarcia dla napędu pasowego to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi pasa na kole pasowym.
Symbol: μ
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna mieścić się w przedziale od 0 do 1.
Kąt paska klinowego
Kąt paska klinowego definiuje się jako kąt zawarty pomiędzy powierzchniami bocznymi przekroju paska klinowego.
Symbol: θ
Pomiar: KątJednostka: °
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Naciąg paska po stronie napiętej
Napięcie paska po napiętej stronie definiuje się jako napięcie paska po napiętej stronie.
Symbol: P1
Pomiar: ZmuszaćJednostka: N
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Masa metra Długość paska klinowego
Masa metra długości pasa klinowego to masa 1 metra długości pasa, po prostu masa jednostki długości pasa.
Symbol: mv
Pomiar: Liniowa gęstość masyJednostka: kg/m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Prędkość pasa
Prędkość pasa definiuje się jako prędkość pasa używanego w napędzie pasowym.
Symbol: vb
Pomiar: PrędkośćJednostka: m/s
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Naciąg paska po luźnej stronie
Napięcie paska po luźnej stronie definiuje się jako napięcie paska po luźnej stronie.
Symbol: P2
Pomiar: ZmuszaćJednostka: N
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Kąt opasania na kole pasowym
Kąt opasania koła pasowego to kąt pomiędzy początkiem i końcem pasa na kole pasowym.
Symbol: α
Pomiar: KątJednostka: °
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
sin
Sinus jest funkcją trygonometryczną opisującą stosunek długości przeciwległego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej.
Składnia: sin(Angle)
ln
Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.
Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Charakterystyka i parametry paska klinowego

​Iść Napięcie paska po luźnej stronie paska klinowego
P2=P1-mvvb2eμαsin(θ2)+mvvb2
​Iść Napięcie paska po ciasnej stronie paska klinowego
P1=(eμαsin(θ2))(P2-mvvb2)+mvvb2

Jak ocenić Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa?

Ewaluator Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa używa Coefficient of Friction for Belt Drive = sin(Kąt paska klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Kąt opasania na kole pasowym do oceny Współczynnik tarcia dla napędu pasowego, Współczynnik tarcia paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie paska jest zdefiniowany jako miara oporu tarcia między paskiem a kołem pasowym, która jest niezbędna do zapewnienia efektywnego przenoszenia mocy w układach napędu pasowego. Współczynnik tarcia dla napędu pasowego jest oznaczona symbolem μ.

Jak ocenić Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa, wpisz Kąt paska klinowego (θ), Naciąg paska po stronie napiętej (P1), Masa metra Długość paska klinowego (mv), Prędkość pasa (vb), Naciąg paska po luźnej stronie (P2) & Kąt opasania na kole pasowym (α) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa

Jaki jest wzór na znalezienie Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa?
Formuła Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa jest wyrażona jako Coefficient of Friction for Belt Drive = sin(Kąt paska klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Kąt opasania na kole pasowym. Oto przykład: 0.350871 = sin(1.08210413623628/2)*ln((800-0.76*25.81^2)/(550-0.76*25.81^2))/2.79601746169439.
Jak obliczyć Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa?
Dzięki Kąt paska klinowego (θ), Naciąg paska po stronie napiętej (P1), Masa metra Długość paska klinowego (mv), Prędkość pasa (vb), Naciąg paska po luźnej stronie (P2) & Kąt opasania na kole pasowym (α) możemy znaleźć Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa za pomocą formuły - Coefficient of Friction for Belt Drive = sin(Kąt paska klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Kąt opasania na kole pasowym. W tej formule zastosowano także funkcje Sinus (grzech), Logarytm naturalny (ln).
Copied!