Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Współczynnik momentu odchylającego to współczynnik związany z momentem, który powoduje obrót samolotu wokół jego osi pionowej (lub osi odchylenia). Sprawdź FAQs
Cn=𝒍vSvQvCvβ+σSbQw
Cn - Współczynnik momentu odchylającego?𝒍v - Pionowe ramię momentowe ogona?Sv - Pionowy obszar ogona?Qv - Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona?Cv - Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej?β - Kąt ślizgu bocznego?σ - Kąt mycia bocznego?S - Obszar referencyjny?b - Rozpiętość skrzydeł?Qw - Ciśnienie dynamiczne skrzydła?

Przykład Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej wygląda jak.

1.4019Edit=1.2Edit5Edit11Edit0.7Edit0.05Edit+0.067Edit5.08Edit1.15Edit0.66Edit
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -

Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej?

Pierwszy krok Rozważ formułę
Cn=𝒍vSvQvCvβ+σSbQw
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
Cn=1.2m511Pa0.7rad⁻¹0.05rad+0.067rad5.081.15m0.66Pa
Następny krok Przygotuj się do oceny
Cn=1.25110.70.05+0.0675.081.150.66
Następny krok Oceniać
Cn=1.40191715166039
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
Cn=1.4019

Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej Formuła Elementy

Zmienne
Współczynnik momentu odchylającego
Współczynnik momentu odchylającego to współczynnik związany z momentem, który powoduje obrót samolotu wokół jego osi pionowej (lub osi odchylenia).
Symbol: Cn
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Pionowe ramię momentowe ogona
Ramię momentu pionowego ogona to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Symbol: 𝒍v
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Pionowy obszar ogona
Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.
Symbol: Sv
Pomiar: ObszarJednostka:
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona
Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.
Symbol: Qv
Pomiar: NaciskJednostka: Pa
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej
Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.
Symbol: Cv
Pomiar: Kąt odwrotnyJednostka: rad⁻¹
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Kąt ślizgu bocznego
Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.
Symbol: β
Pomiar: KątJednostka: rad
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Kąt mycia bocznego
Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.
Symbol: σ
Pomiar: KątJednostka: rad
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Obszar referencyjny
Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Symbol: S
Pomiar: ObszarJednostka:
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Rozpiętość skrzydeł
Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.
Symbol: b
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Ciśnienie dynamiczne skrzydła
Ciśnienie dynamiczne skrzydła to ciśnienie dynamiczne związane ze skrzydłem samolotu.
Symbol: Qw
Pomiar: NaciskJednostka: Pa
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Inne formuły do znalezienia Współczynnik momentu odchylającego

​Iść Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł
Cn=NvQwSb
​Iść Współczynnik momentu odchylającego dla danego stosunku objętości ogona pionowego
Cn=VvηvCv(β+σ)

Inne formuły w kategorii Parametry aerodynamiczne

​Iść Kąt ślizgu bocznego dla samolotu
β=αv-σ
​Iść Kąt boczny
σ=αv-β

Jak ocenić Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej?

Ewaluator Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej używa Yawing Moment Coefficient = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła) do oceny Współczynnik momentu odchylającego, Współczynnik momentu odchylającego dla danego pionowego nachylenia krzywej windy ogonowej jest miarą siły obrotowej, która powoduje obrót statku powietrznego wokół własnej osi pionowej, na którą wpływa ramię momentu pionowego ogona, powierzchnia, ciśnienie dynamiczne, nachylenie krzywej siły nośnej, kąt ślizgu bocznego i odchylanie boczne kąt względem obszaru odniesienia skrzydła, rozpiętości i ciśnienia dynamicznego. Współczynnik momentu odchylającego jest oznaczona symbolem Cn.

Jak ocenić Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej, wpisz Pionowe ramię momentowe ogona (𝒍v), Pionowy obszar ogona (Sv), Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona (Qv), Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej (Cv), Kąt ślizgu bocznego (β), Kąt mycia bocznego (σ), Obszar referencyjny (S), Rozpiętość skrzydeł (b) & Ciśnienie dynamiczne skrzydła (Qw) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej

Jaki jest wzór na znalezienie Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej?
Formuła Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej jest wyrażona jako Yawing Moment Coefficient = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła). Oto przykład: 1.401917 = 1.2*5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.15*0.66).
Jak obliczyć Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej?
Dzięki Pionowe ramię momentowe ogona (𝒍v), Pionowy obszar ogona (Sv), Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona (Qv), Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej (Cv), Kąt ślizgu bocznego (β), Kąt mycia bocznego (σ), Obszar referencyjny (S), Rozpiętość skrzydeł (b) & Ciśnienie dynamiczne skrzydła (Qw) możemy znaleźć Współczynnik momentu odchylającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej za pomocą formuły - Yawing Moment Coefficient = Pionowe ramię momentowe ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Ciśnienie dynamiczne skrzydła).
Jakie są inne sposoby obliczenia Współczynnik momentu odchylającego?
Oto różne sposoby obliczania Współczynnik momentu odchylającego-
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Moment/(Wing Dynamic Pressure*Reference Area*Wingspan)OpenImg
  • Yawing Moment Coefficient=Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*Vertical Tail Lift Curve Slope*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)OpenImg
Copied!