Formuła Współczynnik ciągu dyszy

Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Współczynnik ciągu jest bezwymiarowym parametrem stosowanym w dynamice płynów i aerodynamice w celu scharakteryzowania wydajności układu napędowego. Sprawdź FAQs
CF=FAtP1
CF - Współczynnik ciągu?F - Pchnięcie rakiety?At - Obszar gardła dyszy?P1 - Ciśnienie w dyszy wlotowej?

Przykład Współczynnik ciągu dyszy

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Współczynnik ciągu dyszy wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Współczynnik ciągu dyszy wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Współczynnik ciągu dyszy wygląda jak.

198.9313Edit=154569.6Edit0.21Edit0.0037Edit
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -
HomeIcon Dom » Category Fizyka » Category Lotnictwo » Category Napęd » fx Współczynnik ciągu dyszy

Współczynnik ciągu dyszy Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Współczynnik ciągu dyszy?

Pierwszy krok Rozważ formułę
CF=FAtP1
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
CF=154569.6N0.210.0037MPa
Następny krok Konwersja jednostek
CF=154569.6N0.213700Pa
Następny krok Przygotuj się do oceny
CF=154569.60.213700
Następny krok Oceniać
CF=198.931274131274
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
CF=198.9313

Współczynnik ciągu dyszy Formuła Elementy

Zmienne
Współczynnik ciągu
Współczynnik ciągu jest bezwymiarowym parametrem stosowanym w dynamice płynów i aerodynamice w celu scharakteryzowania wydajności układu napędowego.
Symbol: CF
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Pchnięcie rakiety
Rocket Thrust określa przyspieszenie i możliwości rakiety.
Symbol: F
Pomiar: ZmuszaćJednostka: N
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Obszar gardła dyszy
Powierzchnia gardzieli dyszy odnosi się do pola przekroju poprzecznego najwęższej części dyszy napędowej, zwanej gardzielą.
Symbol: At
Pomiar: ObszarJednostka:
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Ciśnienie w dyszy wlotowej
Ciśnienie dyszy wlotowej reprezentuje ciśnienie napływającego powietrza lub paliwa przed wejściem do komory spalania lub sekcji turbiny.
Symbol: P1
Pomiar: NaciskJednostka: MPa
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.

Inne formuły w kategorii Dysze

​Iść Wydajność napędu
ηprop=2(v0v9)1+(v0v9)2
​Iść Specyficzna objętość w gardle
Vt=V1(γ+12)1γ-1
​Iść Specyficzna temperatura w gardle
Tt=2T1γ+1
​Iść Charakterystyka Prędkość
C=([R]T1γ)(γ+12)γ+1γ-1

Jak ocenić Współczynnik ciągu dyszy?

Ewaluator Współczynnik ciągu dyszy używa Thrust Coefficient = Pchnięcie rakiety/(Obszar gardła dyszy*Ciśnienie w dyszy wlotowej) do oceny Współczynnik ciągu, Współczynnik ciągu dyszy zapewnia wgląd w to, jak skutecznie silnik przekształca swoje źródło energii (takie jak paliwo lub materiał pędny) w ciąg. Jest to kluczowy parametr do oceny wydajności i efektywności układów napędowych. Współczynnik ciągu jest oznaczona symbolem CF.

Jak ocenić Współczynnik ciągu dyszy za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Współczynnik ciągu dyszy, wpisz Pchnięcie rakiety (F), Obszar gardła dyszy (At) & Ciśnienie w dyszy wlotowej (P1) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Współczynnik ciągu dyszy

Jaki jest wzór na znalezienie Współczynnik ciągu dyszy?
Formuła Współczynnik ciągu dyszy jest wyrażona jako Thrust Coefficient = Pchnięcie rakiety/(Obszar gardła dyszy*Ciśnienie w dyszy wlotowej). Oto przykład: 198.9313 = 154569.6/(0.21*3700).
Jak obliczyć Współczynnik ciągu dyszy?
Dzięki Pchnięcie rakiety (F), Obszar gardła dyszy (At) & Ciśnienie w dyszy wlotowej (P1) możemy znaleźć Współczynnik ciągu dyszy za pomocą formuły - Thrust Coefficient = Pchnięcie rakiety/(Obszar gardła dyszy*Ciśnienie w dyszy wlotowej).
Copied!