FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu. Sprawdź FAQs

LD = c t \cdot \frac{E}{\ln (\frac{W 0}{W 1})}

LD - Stosunek podnoszenia do oporu?c_t - Zużycie paliwa w zależności od ciągu?E - Wytrzymałość statku powietrznego?W₀ - Waga brutto?W₁ - Masa bez paliwa?

Przykład Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak.

2.5 = 10.17 \cdot \frac{452.0581}{\ln (\frac{5000}{3000})}

2.5 = 10.17kg/h/N \cdot \frac{452.0581s}{\ln (\frac{5000kg}{3000kg})}

2.5 = 10.17 \cdot \frac{452.0581}{\ln (\frac{5000}{3000})}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę

LD = c t \cdot \frac{E}{\ln (\frac{W 0}{W 1})}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

LD = 10.17kg/h/N \cdot \frac{452.0581s}{\ln (\frac{5000kg}{3000kg})}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

LD = 0.0028kg/s/N \cdot \frac{452.0581s}{\ln (\frac{5000kg}{3000kg})}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

LD = 0.0028 \cdot \frac{452.0581}{\ln (\frac{5000}{3000})}

Następny krok Oceniać

∴

LD = 2.50000014307235

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

LD = 2.5

Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Stosunek podnoszenia do oporu

Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.

Symbol: LD

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Stosunek podnoszenia do oporu

Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.

Symbol: c_t

Pomiar: Jednostkowe zużycie paliwa na ciągJednostka: kg/h/N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa w zależności od ciągu

Wytrzymałość statku powietrznego

Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.

Symbol: E

Pomiar: CzasJednostka: s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

Waga brutto

Masa całkowita samolotu to masa z pełnym paliwem i ładunkiem.

Symbol: W₀

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga brutto

Masa bez paliwa

Masa bez paliwa to całkowita masa samolotu bez paliwa.

Symbol: W₁

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa bez paliwa

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Ewaluator Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego używa Lift-to-Drag Ratio = Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wytrzymałość statku powietrznego/(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)) do oceny Stosunek podnoszenia do oporu, Współczynnik siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest miarą efektywności osiągów aerodynamicznych statku powietrznego, obliczoną z uwzględnieniem zużycia paliwa, wytrzymałości i masy całkowitej w zależności od ciągu, stanowiącą wskaźnik wydajności dla projektantów i inżynierów samolotów odrzutowych optymalizować swoje projekty. Stosunek podnoszenia do oporu jest oznaczona symbolem LD.

Jak ocenić Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego, wpisz Zużycie paliwa w zależności od ciągu (c_t), Wytrzymałość statku powietrznego (E), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Formuła Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Lift-to-Drag Ratio = Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wytrzymałość statku powietrznego/(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)). Oto przykład: 2.499679 = 0.002825*452.0581/(ln(5000/3000)).

Jak obliczyć Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Dzięki Zużycie paliwa w zależności od ciągu (c_t), Wytrzymałość statku powietrznego (E), Waga brutto (W₀) & Masa bez paliwa (W₁) możemy znaleźć Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Lift-to-Drag Ratio = Zużycie paliwa w zależności od ciągu*Wytrzymałość statku powietrznego/(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Przykład Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

FAQs NA Stosunek siły nośnej do oporu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Variable Name