FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Prędkość dla maksymalnej wytrzymałości to prędkość samolotu, przy której samolot może latać przez maksymalny czas, tj. dla maksymalnej wytrzymałości. Sprawdź FAQs

V (Emax) = \frac{LDEmax ratio \cdot η \cdot \ln (\frac{W L(beg)}{W L,end})}{c \cdot E}

V_(Emax) - Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość?LDEmax_ratio - Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości?η - Wydajność śmigła?W_L(beg) - Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi?W_L,end - Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi?c - Zużycie paliwa specyficzne dla mocy?E - Wytrzymałość statku powietrznego?

Przykład Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym wygląda jak.

40.005 = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{300})}{0.6 \cdot 2028}

40.005kn = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{300kg})}{0.6kg/h/W \cdot 2028s}

40.005 = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{300})}{0.6 \cdot 2028}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

Pierwszy krok Rozważ formułę

V (Emax) = \frac{LDEmax ratio \cdot η \cdot \ln (\frac{W L(beg)}{W L,end})}{c \cdot E}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

V (Emax) = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{300kg})}{0.6kg/h/W \cdot 2028s}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

V (Emax) = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{300kg})}{0.0002kg/s/W \cdot 2028s}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

V (Emax) = \frac{26 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400}{300})}{0.0002 \cdot 2028}

Następny krok Oceniać

∴

V (Emax) = 20.5803328753966m/s

Następny krok Konwertuj na jednostkę wyjściową

∴

V (Emax) = 40.0049667124339kn

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

V (Emax) = 40.005kn

Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość

Prędkość dla maksymalnej wytrzymałości to prędkość samolotu, przy której samolot może latać przez maksymalny czas, tj. dla maksymalnej wytrzymałości.

Symbol: V_(Emax)

Pomiar: PrędkośćJednostka: kn

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość

Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości

Współczynnik siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości to stosunek siły nośnej do oporu, przy którym samolot może latać (lub latać) przez maksymalny czas.

Symbol: LDEmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości

Wydajność śmigła

Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).

Symbol: η

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być mniejsza niż 1.

Formuły do znalezienia Wydajność śmigła

Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi

Masę statku powietrznego na początku fazy włóczęgi uważa się za masę samolotu tuż przed przejściem do fazy włóczęgi.

Symbol: W_L(beg)

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi

Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi

Masa statku powietrznego na koniec fazy bezczynności jest uwzględniana we wstępnych obliczeniach wytrzymałości. Do obliczenia wytrzymałości wstępnej uwzględnia się fazę włóczęgi.

Symbol: W_L,end

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi

Zużycie paliwa specyficzne dla mocy

Jednostkowe zużycie paliwa jest cechą silnika i jest definiowane jako masa paliwa zużytego na jednostkę mocy w jednostce czasu.

Symbol: c

Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa specyficzne dla mocy

Wytrzymałość statku powietrznego

Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.

Symbol: E

Pomiar: CzasJednostka: s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Projekt wstępny

Iść Wstępne obciążenie startowe dla załogowego statku powietrznego

DTW = PYL + OEW + FW + W c

Iść Frakcja paliwowa

F f = \frac{FW}{DTW}

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

Ewaluator Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym używa Velocity for Maximum Endurance = (Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*Wydajność śmigła*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi/Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi))/(Zużycie paliwa specyficzne dla mocy*Wytrzymałość statku powietrznego) do oceny Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość, Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości, biorąc pod uwagę wstępną wytrzymałość dla statku powietrznego napędzanego śmigłowcem, obliczana jest ze wzoru na prędkość, przy której statek powietrzny osiąga maksymalną wytrzymałość, co pozwala na efektywne planowanie lotu i optymalizację zużycia paliwa podczas misji długodystansowych. Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość jest oznaczona symbolem V_(Emax).

Jak ocenić Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym, wpisz Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmax_ratio), Wydajność śmigła (η), Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi (W_L(beg)), Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi (W_L,end), Zużycie paliwa specyficzne dla mocy (c) & Wytrzymałość statku powietrznego (E) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Jaki jest wzór na znalezienie Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

Formuła Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym jest wyrażona jako Velocity for Maximum Endurance = (Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*Wydajność śmigła*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi/Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi))/(Zużycie paliwa specyficzne dla mocy*Wytrzymałość statku powietrznego). Oto przykład: 78.85212 = (26*0.93*ln(400/300))/(0.000166666666666667*2028).

Jak obliczyć Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

Dzięki Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmax_ratio), Wydajność śmigła (η), Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi (W_L(beg)), Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi (W_L,end), Zużycie paliwa specyficzne dla mocy (c) & Wytrzymałość statku powietrznego (E) możemy znaleźć Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym za pomocą formuły - Velocity for Maximum Endurance = (Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*Wydajność śmigła*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy włóczęgi/Masa statku powietrznego na koniec fazy włóczęgi))/(Zużycie paliwa specyficzne dla mocy*Wytrzymałość statku powietrznego). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Czy Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym może być ujemna?

NIE, Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym zmierzona w Prędkość Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

Wartość Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Knot[kn] dla wartości Prędkość. Metr na sekundę[kn], Metr na minutę[kn], Metr na godzinę[kn] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Przykład Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Inne formuły w kategorii Projekt wstępny

Jak ocenić Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym?

FAQs NA Prędkość przy maksymalnej wytrzymałości przy podanej wytrzymałości wstępnej dla samolotów z napędem śmigłowym

Variable Name