FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu to prędkość, przy której stosunek siły nośnej do współczynnika oporu jest maksymalny. Zasadniczo uwzględniany w fazie rejsu. Sprawdź FAQs

V L/D(max) = \frac{R \cdot c}{LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

V_L/D(max) - Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu?R - Zasięg samolotu?c - Zużycie paliwa specyficzne dla mocy?LDmax_ratio - Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego?W_i - Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu?W_f - Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu?

Przykład Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak.

42.7942 = \frac{1000 \cdot 0.6}{19.7 \cdot \ln (\frac{514}{350})}

42.7942kn = \frac{1000km \cdot 0.6kg/h/W}{19.7 \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})}

42.7942 = \frac{1000 \cdot 0.6}{19.7 \cdot \ln (\frac{514}{350})}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Pierwszy krok Rozważ formułę

V L/D(max) = \frac{R \cdot c}{LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

V L/D(max) = \frac{1000km \cdot 0.6kg/h/W}{19.7 \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

V L/D(max) = \frac{1E+6m \cdot 0.0002kg/s/W}{19.7 \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

V L/D(max) = \frac{1E+6 \cdot 0.0002}{19.7 \cdot \ln (\frac{514}{350})}

Następny krok Oceniać

∴

V L/D(max) = 22.0152344416059m/s

Następny krok Konwertuj na jednostkę wyjściową

∴

V L/D(max) = 42.7941922191042kn

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

V L/D(max) = 42.7942kn

Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu

Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu to prędkość, przy której stosunek siły nośnej do współczynnika oporu jest maksymalny. Zasadniczo uwzględniany w fazie rejsu.

Symbol: V_L/D(max)

Pomiar: PrędkośćJednostka: kn

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu

Zasięg samolotu

Zasięg statku powietrznego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.

Symbol: R

Pomiar: DługośćJednostka: km

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zasięg samolotu

Zużycie paliwa specyficzne dla mocy

Jednostkowe zużycie paliwa jest cechą silnika i jest definiowane jako masa paliwa zużytego na jednostkę mocy w jednostce czasu.

Symbol: c

Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zużycie paliwa specyficzne dla mocy

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu statku powietrznego odnosi się do najwyższego stosunku siły nośnej do siły oporu. Reprezentuje optymalną równowagę pomiędzy siłą nośną i oporem, zapewniającą maksymalną wydajność w locie poziomym.

Symbol: LDmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego

Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu

Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu to masa samolotu tuż przed fazą przelotu misji.

Symbol: W_i

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu

Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu

Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu to masa statku powietrznego przed fazą włóczenia się/zniżania/akcji zgodnie z planem misji.

Symbol: W_f

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Projekt wstępny

Iść Wstępne obciążenie startowe dla załogowego statku powietrznego

DTW = PYL + OEW + FW + W c

Iść Frakcja paliwowa

F f = \frac{FW}{DTW}

Iść Wstępna masa startowa zgromadzona dla załogowego statku powietrznego przy danym paliwie i ułamku masy pustej

DTW = \frac{PYL + W c}{1 - F f - E f}

Iść Optymalny zasięg dla samolotów odrzutowych w fazie przelotu

R = \frac{V L/D(max) \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Ewaluator Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych używa Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Zasięg samolotu*Zużycie paliwa specyficzne dla mocy)/(Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu/Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu)) do oceny Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu, Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotu odrzutowego odnosi się do prędkości początkowej, z jaką należy wystrzelić pocisk, aby osiągnąć największą odległość poziomą przebytą pod wpływem grawitacji. Ten wzór służy do obliczania prędkości wymaganej do maksymalizacji siły nośnej do oporu współczynnik statku powietrznego, biorąc pod uwagę różne parametry, takie jak zasięg, jednostkowe zużycie paliwa, masa samolotu i maksymalny stosunek siły nośnej do oporu. Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu jest oznaczona symbolem V_L/D(max).

Jak ocenić Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych, wpisz Zasięg samolotu (R), Zużycie paliwa specyficzne dla mocy (c), Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego (LDmax_ratio), Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu (W_i) & Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu (W_f) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Jaki jest wzór na znalezienie Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Formuła Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych jest wyrażona jako Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Zasięg samolotu*Zużycie paliwa specyficzne dla mocy)/(Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu/Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu)). Oto przykład: 83.60895 = (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350)).

Jak obliczyć Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Dzięki Zasięg samolotu (R), Zużycie paliwa specyficzne dla mocy (c), Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego (LDmax_ratio), Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu (W_i) & Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu (W_f) możemy znaleźć Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych za pomocą formuły - Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Zasięg samolotu*Zużycie paliwa specyficzne dla mocy)/(Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu/Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu)). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Czy Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych może być ujemna?

NIE, Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych zmierzona w Prędkość Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Wartość Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Knot[kn] dla wartości Prędkość. Metr na sekundę[kn], Metr na minutę[kn], Metr na godzinę[kn] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Przykład Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Rozwiązanie

Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Formuła Elementy

Inne formuły w kategorii Projekt wstępny

Jak ocenić Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

FAQs NA Prędkość maksymalizacji zasięgu danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Variable Name