FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

IśćEfektywne obciążenie zęba przekładni Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Efektywne obciążenie zęba koła zębatego czołowego definiuje się jako siłę skuteczną netto działającą na ząb koła zębatego czołowego. Sprawdź FAQs

P eff = (K s \cdot P t) + P d i

P_eff - Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej?K_s - Współczynnik serwisowy przekładni walcowej?P_t - Siła styczna na przekładni czołowej?P_di - Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej?

Przykład Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham wygląda jak.

1522.4 = (1.2 \cdot 952) + 380

1522.4N = (1.2 \cdot 952N) + 380N

1522.4 = (1.2 \cdot 952) + 380

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Mechaniczny » Category

Projektowanie elementów maszyn » fx Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

Pierwszy krok Rozważ formułę

P eff = (K s \cdot P t) + P d i

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

P eff = (1.2 \cdot 952N) + 380N

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

P eff = (1.2 \cdot 952) + 380

Ostatni krok Oceniać

∴

P eff = 1522.4N

Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham Formuła Elementy

Zmienne

Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej

Efektywne obciążenie zęba koła zębatego czołowego definiuje się jako siłę skuteczną netto działającą na ząb koła zębatego czołowego.

Symbol: P_eff

Pomiar: ZmuszaćJednostka: N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej

Współczynnik serwisowy przekładni walcowej

Współczynnik serwisowy przekładni walcowej jest definiowany jako stosunek nośności momentu obrotowego do wartości znamionowego momentu obrotowego.

Symbol: K_s

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.99.

Formuły do znalezienia Współczynnik serwisowy przekładni walcowej

Siła styczna na przekładni czołowej

Siła styczna działająca na koło zębate czołowe to siła, która działa na koło zębate czołowe w kierunku stycznej do zakrzywionej ścieżki obwodu koła zębatego.

Symbol: P_t

Pomiar: ZmuszaćJednostka: N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Siła styczna na przekładni czołowej

Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej

Przyrostowe obciążenie dynamiczne przekładni zębatej czołowej definiuje się jako wzrost obciążenia dynamicznego przekładni zębatej czołowej.

Symbol: P_di

Pomiar: ZmuszaćJednostka: N

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej

Inne formuły do znalezienia Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej

Iść Efektywne obciążenie zęba przekładni

P eff = K s \cdot \frac{P t}{C v}

Inne formuły w kategorii Dynamika przekładni zębatej

Iść Moment obrotowy przenoszony przez przekładnię przy danej sile stycznej i średnicy koła podziałowego

M t = P t \cdot \frac{d}{2}

Iść Siła styczna na przekładni przy danym momencie obrotowym i średnicy koła podziałowego

P t = 2 \cdot \frac{M t}{d}

Iść Promieniowa siła przekładni przy danej sile stycznej i kącie nacisku

P r = P t \cdot \tan (Φ)

Iść Siła styczna na biegu przy danej sile promieniowej i kącie nacisku

P t = P r \cdot \cot (Φ)

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

Ewaluator Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham używa Effective Load on Spur Gear Tooth = (Współczynnik serwisowy przekładni walcowej*Siła styczna na przekładni czołowej)+Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej do oceny Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej, Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckinghama definiuje się jako siłę działającą na ząb w wyniku dynamicznego oddziaływania mechanizmu napędzającego i napędzanego oraz siłę styczną pomiędzy zazębiającym się kołem zębatym. Jest to suma wszystkich sił działających na zęby koła zębatego. Zależy to od współczynnika pracy, siły stycznej i prędkości. Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej jest oznaczona symbolem P_eff.

Jak ocenić Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham, wpisz Współczynnik serwisowy przekładni walcowej (K_s), Siła styczna na przekładni czołowej (P_t) & Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej (P_di) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

Jaki jest wzór na znalezienie Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

Formuła Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham jest wyrażona jako Effective Load on Spur Gear Tooth = (Współczynnik serwisowy przekładni walcowej*Siła styczna na przekładni czołowej)+Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej. Oto przykład: 1522.4 = (1.2*952)+380.

Jak obliczyć Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

Dzięki Współczynnik serwisowy przekładni walcowej (K_s), Siła styczna na przekładni czołowej (P_t) & Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej (P_di) możemy znaleźć Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham za pomocą formuły - Effective Load on Spur Gear Tooth = (Współczynnik serwisowy przekładni walcowej*Siła styczna na przekładni czołowej)+Przyrostowe obciążenie dynamiczne na przekładni zębatej czołowej.

Jakie są inne sposoby obliczenia Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej?

Oto różne sposoby obliczania Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej-

Effective Load on Spur Gear Tooth=Service Factor for Spur Gear*Tangential Force on Spur Gear/Velocity Factor for Spur Gear

Czy Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham może być ujemna?

NIE, Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham zmierzona w Zmuszać Nie mogę będzie ujemna.

Jaka jednostka jest używana do pomiaru Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

Wartość Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Newton[N] dla wartości Zmuszać. Exanewton[N], Meganewton[N], Kiloniuton[N] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

​IśćEfektywne obciążenie zęba przekładni Formuła

Przykład Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham Rozwiązanie

Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham Formuła Elementy

Inne formuły do znalezienia Efektywne obciążenie zęba przekładni czołowej

Inne formuły w kategorii Dynamika przekładni zębatej

Jak ocenić Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham?

FAQs NA Obciążenie efektywne na Gear Tooth metodą Buckingham

Variable Name

IśćEfektywne obciążenie zęba przekładni Formuła