Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Siła normalna to siła wywierana przez powierzchnię na obiekt, który jest z nią w kontakcie, zazwyczaj prostopadle do powierzchni. Sprawdź FAQs
Fn=Plx-μbrakeashift
Fn - Siła normalna?P - Siła przyłożona na końcu dźwigni?l - Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni?x - Odległość między punktem podparcia a osią koła?μbrake - Współczynnik tarcia hamulca?ashift - Zmiana linii działania siły stycznej?

Przykład Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) wygląda jak.

45.4194Edit=32Edit1.1Edit2Edit-0.35Edit3.5Edit
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział

Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)?

Pierwszy krok Rozważ formułę
Fn=Plx-μbrakeashift
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
Fn=32N1.1m2m-0.353.5m
Następny krok Przygotuj się do oceny
Fn=321.12-0.353.5
Następny krok Oceniać
Fn=45.4193548387097N
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
Fn=45.4194N

Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) Formuła Elementy

Zmienne
Siła normalna
Siła normalna to siła wywierana przez powierzchnię na obiekt, który jest z nią w kontakcie, zazwyczaj prostopadle do powierzchni.
Symbol: Fn
Pomiar: ZmuszaćJednostka: N
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Siła przyłożona na końcu dźwigni
Siła przyłożona na końcu dźwigni to siła wywierana na koniec dźwigni, która jest sztywnym prętem stosowanym w celu zwielokrotnienia siły.
Symbol: P
Pomiar: ZmuszaćJednostka: N
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni
Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni jest znana jako ramię dźwigni lub ramię momentu. Określa ona przewagę mechaniczną dźwigni, wpływając na siłę potrzebną do podniesienia lub przesunięcia obiektu.
Symbol: l
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Odległość między punktem podparcia a osią koła
Odległość między punktem podparcia a osią koła to długość odcinka łączącego punkt podparcia i oś obrotu koła.
Symbol: x
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Współczynnik tarcia hamulca
Współczynnik tarcia hamulca to bezwymiarowa wartość skalarna charakteryzująca stosunek siły tarcia do siły normalnej pomiędzy dwiema stykającymi się powierzchniami.
Symbol: μbrake
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna mieścić się w przedziale od 0 do 1.
Zmiana linii działania siły stycznej
Zmiana linii działania siły stycznej to zmiana kierunku linii działania siły stycznej oddziałującej na obiekt.
Symbol: ashift
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Inne formuły do znalezienia Siła normalna

​Iść Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
Fn=Plx+μbrakeashift
​Iść Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi nad punktem podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)
Fn=Plx+μbrakeashift
​Iść Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi nad punktem podparcia (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
Fn=Plx-μbrakeashift
​Iść Normalna siła dociskająca klocek hamulcowy na kole hamulca szczękowego
Fn=Plx

Inne formuły w kategorii Siła

​Iść Siła hamowania na bębnie dla prostego hamulca taśmowego
Fbraking=T1-T2
​Iść Siła na dźwigni prostego hamulca taśmowego powoduje obrót bębna w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
P=T2bl
​Iść Siła na dźwigni prostego hamulca taśmowego powodująca obrót bębna w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
P=T1bl
​Iść Maksymalna siła hamowania działająca na koła przednie, gdy hamulce są zaciągnięte tylko na koła przednie
Fbraking=μbrakeRA

Jak ocenić Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)?

Ewaluator Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) używa Normal Force = (Siła przyłożona na końcu dźwigni*Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni)/(Odległość między punktem podparcia a osią koła-Współczynnik tarcia hamulca*Zmiana linii działania siły stycznej) do oceny Siła normalna, Siła normalna dla hamulca szczękowego, jeżeli linia działania siły stycznej przebiega poniżej punktu podparcia (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) jest zdefiniowana jako siła wywierana przez szczękę hamulcową na obracające się koło, aby je spowolnić lub zatrzymać, biorąc pod uwagę, że linia działania siły stycznej przebiega poniżej punktu podparcia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Siła normalna jest oznaczona symbolem Fn.

Jak ocenić Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi), wpisz Siła przyłożona na końcu dźwigni (P), Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni (l), Odległość między punktem podparcia a osią koła (x), Współczynnik tarcia hamulca brake) & Zmiana linii działania siły stycznej (ashift) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)

Jaki jest wzór na znalezienie Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)?
Formuła Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) jest wyrażona jako Normal Force = (Siła przyłożona na końcu dźwigni*Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni)/(Odległość między punktem podparcia a osią koła-Współczynnik tarcia hamulca*Zmiana linii działania siły stycznej). Oto przykład: 45.41935 = (32*1.1)/(2-0.35*3.5).
Jak obliczyć Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)?
Dzięki Siła przyłożona na końcu dźwigni (P), Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni (l), Odległość między punktem podparcia a osią koła (x), Współczynnik tarcia hamulca brake) & Zmiana linii działania siły stycznej (ashift) możemy znaleźć Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) za pomocą formuły - Normal Force = (Siła przyłożona na końcu dźwigni*Odległość między punktem podparcia a końcem dźwigni)/(Odległość między punktem podparcia a osią koła-Współczynnik tarcia hamulca*Zmiana linii działania siły stycznej).
Jakie są inne sposoby obliczenia Siła normalna?
Oto różne sposoby obliczania Siła normalna-
  • Normal Force=(Force Applied at the End of the Lever*Distance b/w Fulcrum and End of Lever)/(Distance b/w Fulcrum and Axis of Wheel+Coefficient of Friction for Brake*Shift in Line of Action of Tangential Force)OpenImg
  • Normal Force=(Force Applied at the End of the Lever*Distance b/w Fulcrum and End of Lever)/(Distance b/w Fulcrum and Axis of Wheel+Coefficient of Friction for Brake*Shift in Line of Action of Tangential Force)OpenImg
  • Normal Force=(Force Applied at the End of the Lever*Distance b/w Fulcrum and End of Lever)/(Distance b/w Fulcrum and Axis of Wheel-Coefficient of Friction for Brake*Shift in Line of Action of Tangential Force)OpenImg
Czy Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) może być ujemna?
Tak, Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) zmierzona w Zmuszać Móc będzie ujemna.
Jaka jednostka jest używana do pomiaru Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi)?
Wartość Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi) jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Newton[N] dla wartości Zmuszać. Exanewton[N], Meganewton[N], Kiloniuton[N] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Normalna siła hamulca szczękowego, jeśli linia działania siły stycznej przechodzi poniżej punktu podparcia (przeciwdziałanie zegarowi).
Copied!