FormulaDen logo
FormulaDen.com
Search
Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie
Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano. Sprawdź FAQs
M=-(r-R+γ+(T2))
M - Minimalny margines bezpieczeństwa?r - Promień zaokrąglenia?R - Promień osi drogi kołowania?γ - Odchylenie głównego podwozia?T - Tor podwozia głównego?

Przykład Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia wygląda jak.

24Edit=-(27.5Edit-150Edit+95Edit+(7Edit2))
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -
HomeIcon Dom » Category Inżynieria » Category Cywilny » Category Inżynieria transportowa » fx Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia?

Pierwszy krok Rozważ formułę
M=-(r-R+γ+(T2))
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
∴ M=-(27.5m-150m+95+(72))
Następny krok Przygotuj się do oceny
∴ M=-(27.5-150+95+(72))
Ostatni krok Oceniać
∴M=24

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia Formuła Elementy

Zmienne
Minimalny margines bezpieczeństwa
Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.
Symbol: M
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Formuły do znalezienia Minimalny margines bezpieczeństwaOpen Variable
Promień zaokrąglenia
Zmierzony promień zaokrąglenia, zaokrąglenie jest zaokrągleniem wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.
Symbol: r
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Formuły do znalezienia Promień zaokrągleniaOpen Variable
Promień osi drogi kołowania
Promień linii środkowej drogi kołowania przyjęty jako wytyczna. Linie środkowe drogi kołowania są oznaczone w celu zapewnienia wizualnej identyfikacji wyznaczonej ścieżki kołowania.
Symbol: R
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Formuły do znalezienia Promień osi drogi kołowaniaOpen Variable
Odchylenie głównego podwozia
Zaobserwowano odchylenie podwozia głównego. Podwozie samolotu to część, łącznie z kołami, która podtrzymuje samolot, gdy znajduje się on na ziemi oraz podczas lądowania lub startu.
Symbol: γ
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Formuły do znalezienia Odchylenie głównego podwoziaOpen Variable
Tor podwozia głównego
Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.
Symbol: T
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość może być dodatnia lub ujemna.
Formuły do znalezienia Tor podwozia głównegoOpen Variable

Inne formuły do znalezienia Minimalny margines bezpieczeństwa

​Iść Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania
M=(TWidth2)-λ-(T2)

Inne formuły w kategorii Projektowanie filetów

​Iść Promień zaokrąglenia
r=R-(γ+M+(T2))
​Iść Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia
R=r+(γ+M+T2)
​Iść Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia
γ=-(r-R+M+(T2))
​Iść Rozstaw podwozia głównego przy danym promieniu zaokrąglenia
T=-2⋅(r-R+γ+M)

Jak ocenić Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia?

Ewaluator Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia używa Minimum Safety Margin = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2)) do oceny Minimalny margines bezpieczeństwa, Minimalny podany margines bezpieczeństwa Promień zaokrąglenia definiuje się jako wytrzymałość materiału minus przewidywany margines błędu naprężenia, margines bezpieczeństwa. Minimalny margines bezpieczeństwa jest oznaczona symbolem M.

Jak ocenić Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia, wpisz Promień zaokrąglenia (r), Promień osi drogi kołowania (R), Odchylenie głównego podwozia (γ) & Tor podwozia głównego (T) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Jaki jest wzór na znalezienie Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia?
Formuła Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia jest wyrażona jako Minimum Safety Margin = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2)). Oto przykład: 24 = -(27.5-150+95+(7/2)).
Jak obliczyć Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia?
Dzięki Promień zaokrąglenia (r), Promień osi drogi kołowania (R), Odchylenie głównego podwozia (γ) & Tor podwozia głównego (T) możemy znaleźć Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia za pomocą formuły - Minimum Safety Margin = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2)).
Jakie są inne sposoby obliczenia Minimalny margines bezpieczeństwa?
Oto różne sposoby obliczania Minimalny margines bezpieczeństwa-
  • Minimum Safety Margin=(Taxiway Width/2)-Maximum Deviation without Filleting-(Track of Main Undercarriage/2)OpenImg
About | Contact | Disclaimer | Terms | Privacy Policy
© 2024. Developed & Maintained by softUsvista Inc.
Copied!