FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny. Sprawdź FAQs

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

LDmax_ratio - Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu?E - Wytrzymałość statku powietrznego?c - Specyficzne zużycie paliwa?W_L,beg - Waga na początku fazy włóczęgi?W_L,end - Waga na końcu fazy włóczęgi?

Przykład Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego wygląda jak.

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

5.0702 = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Pierwszy krok Rozważ formułę

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.0002kg/s/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581 \cdot 0.0002}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Następny krok Oceniać

∴

LDmax ratio = 5.0702363230453

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

LDmax ratio = 5.0702

Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny.

Symbol: LDmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Wytrzymałość statku powietrznego

Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.

Symbol: E

Pomiar: CzasJednostka: s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Wytrzymałość statku powietrznego

Specyficzne zużycie paliwa

Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.

Symbol: c

Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Specyficzne zużycie paliwa

Waga na początku fazy włóczęgi

Masę na początku fazy włóczęgi uważa się za wagę samolotu tuż przed przejściem do fazy włóczęgi.

Symbol: W_L,beg

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga na początku fazy włóczęgi

Waga na końcu fazy włóczęgi

Masa na koniec fazy bezczynności odnosi się do masy statku powietrznego po zakończeniu okresu lotu w określonym miejscu lub w określonym schemacie oczekiwania.

Symbol: W_L,end

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga na końcu fazy włóczęgi

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Ewaluator Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego używa Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Wytrzymałość statku powietrznego*Specyficzne zużycie paliwa)/ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi) do oceny Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu, Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu w przypadku statku powietrznego odrzutowego to miara maksymalnego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego podczas lotów długodystansowych, obliczona z uwzględnieniem wstępnej wytrzymałości statku powietrznego, specyficznego zużycia paliwa i zmian masy podczas bezczynności, co umożliwia projektantom optymalizację osiągi samolotów i efektywność paliwowa. Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu jest oznaczona symbolem LDmax_ratio.

Jak ocenić Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego, wpisz Wytrzymałość statku powietrznego (E), Specyficzne zużycie paliwa (c), Waga na początku fazy włóczęgi (W_L,beg) & Waga na końcu fazy włóczęgi (W_L,end) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Jaki jest wzór na znalezienie Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Formuła Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego jest wyrażona jako Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Wytrzymałość statku powietrznego*Specyficzne zużycie paliwa)/ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi). Oto przykład: 5.069585 = (452.0581*0.000166666666666667)/ln(400/394.1).

Jak obliczyć Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

Dzięki Wytrzymałość statku powietrznego (E), Specyficzne zużycie paliwa (c), Waga na początku fazy włóczęgi (W_L,beg) & Waga na końcu fazy włóczęgi (W_L,end) możemy znaleźć Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego za pomocą formuły - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Wytrzymałość statku powietrznego*Specyficzne zużycie paliwa)/ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Przykład Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego Rozwiązanie

Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego Formuła Elementy

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego?

FAQs NA Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy wstępnej wytrzymałości samolotu odrzutowego

Variable Name