FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

IśćMaksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny. Sprawdź FAQs

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

LDmax_ratio - Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu?R_prop - Zasięg samolotów śmigłowych?c - Specyficzne zużycie paliwa?η - Wydajność śmigła?W_i - Waga na początku fazy rejsu?W_f - Masa na końcu fazy rejsu?

Przykład Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak.

5.0815 = \frac{7126.017 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

5.0815 = \frac{7126.017m \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

5.0815 = \frac{7126.017 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Pierwszy krok Rozważ formułę

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017m \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017m \cdot 0.0002kg/s/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017 \cdot 0.0002}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Następny krok Oceniać

∴

LDmax ratio = 5.08153864157449

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

LDmax ratio = 5.0815

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny.

Symbol: LDmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Zasięg samolotów śmigłowych

Zasięg statku powietrznego śmigłowego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.

Symbol: R_prop

Pomiar: DługośćJednostka: m

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zasięg samolotów śmigłowych

Specyficzne zużycie paliwa

Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.

Symbol: c

Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Specyficzne zużycie paliwa

Wydajność śmigła

Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).

Symbol: η

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być mniejsza niż 1.

Formuły do znalezienia Wydajność śmigła

Waga na początku fazy rejsu

Masa na początku fazy rejsu to masa samolotu tuż przed fazą przelotu misji.

Symbol: W_i

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga na początku fazy rejsu

Masa na końcu fazy rejsu

Waga na koniec fazy rejsu to waga przed fazą włóczenia się/schodzenia/akcji zgodnie z planem misji.

Symbol: W_f

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa na końcu fazy rejsu

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Iść Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

Inne formuły w kategorii Samolot napędzany śmigłem

Iść Zasięg samolotu napędzanego śmigłem

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Iść Sprawność śmigła dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Iść Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Iść Zakres samolotu napędzanego śmigłem dla danego stosunku siły nośnej do oporu

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (LD) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Ewaluator Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym używa Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Zasięg samolotów śmigłowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)) do oceny Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu, Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu danego zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym jest miarą optymalnego stosunku siły nośnej do oporu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym, biorąc pod uwagę zasięg statku powietrznego, jednostkowe zużycie paliwa, wydajność śmigła i zmiany masy podczas przelotu, stosunek ten ma kluczowe znaczenie w projektowaniu samolotów, ponieważ bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa, zasięg i ogólne osiągi. Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu jest oznaczona symbolem LDmax_ratio.

Jak ocenić Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym, wpisz Zasięg samolotów śmigłowych (R_prop), Specyficzne zużycie paliwa (c), Wydajność śmigła (η), Waga na początku fazy rejsu (W_i) & Masa na końcu fazy rejsu (W_f) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

Jaki jest wzór na znalezienie Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Formuła Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym jest wyrażona jako Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Zasięg samolotów śmigłowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)). Oto przykład: 5.081539 = (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350)).

Jak obliczyć Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Dzięki Zasięg samolotów śmigłowych (R_prop), Specyficzne zużycie paliwa (c), Wydajność śmigła (η), Waga na początku fazy rejsu (W_i) & Masa na końcu fazy rejsu (W_f) możemy znaleźć Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym za pomocą formuły - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Zasięg samolotów śmigłowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Jakie są inne sposoby obliczenia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu?

Oto różne sposoby obliczania Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu-

Maximum Lift-to-Drag Ratio=Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance/0.866

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

​IśćMaksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła

Przykład Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Inne formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Inne formuły w kategorii Samolot napędzany śmigłem

Jak ocenić Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym?

FAQs NA Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

Variable Name

IśćMaksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła