FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu Samolot odrzutowy podczas przelotu stosunek siły nośnej do współczynnika oporu ma maksymalną wartość. Sprawdź FAQs

LDmax ratio prop = \frac{R jet \cdot c}{V L/D,max \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

LDmax_{ratio prop} - Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu powietrza Samolot odrzutowy?R_jet - Zasięg samolotów odrzutowych?c - Specyficzne zużycie paliwa?V_L/D,max - Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu?W_i - Waga na początku fazy rejsu?W_f - Masa na końcu fazy rejsu?

Przykład Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych wygląda jak.

4.5033 = \frac{7130 \cdot 0.6}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

4.5033 = \frac{7130m \cdot 0.6kg/h/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

4.5033 = \frac{7130 \cdot 0.6}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Pierwszy krok Rozważ formułę

LDmax ratio prop = \frac{R jet \cdot c}{V L/D,max \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130m \cdot 0.6kg/h/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Następny krok Konwersja jednostek

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130m \cdot 0.0002kg/s/W}{1.05m/s \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

LDmax ratio prop = \frac{7130 \cdot 0.0002}{1.05 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Następny krok Oceniać

∴

LDmax ratio prop = 4.50330703051011

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

LDmax ratio prop = 4.5033

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Formuła Elementy

Zmienne

Funkcje

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu powietrza Samolot odrzutowy

Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu Samolot odrzutowy podczas przelotu stosunek siły nośnej do współczynnika oporu ma maksymalną wartość.

Symbol: LDmax_{ratio prop}

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu powietrza Samolot odrzutowy

Zasięg samolotów odrzutowych

Zasięg samolotu odrzutowego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.

Symbol: R_jet

Pomiar: DługośćJednostka: m

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Zasięg samolotów odrzutowych

Specyficzne zużycie paliwa

Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.

Symbol: c

Pomiar: Konkretne zużycie paliwaJednostka: kg/h/W

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Specyficzne zużycie paliwa

Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu

Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu to prędkość, przy której stosunek siły nośnej do współczynnika oporu jest maksymalny. Zasadniczo uwzględniany w fazie rejsu.

Symbol: V_L/D,max

Pomiar: PrędkośćJednostka: m/s

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu

Waga na początku fazy rejsu

Masa na początku fazy rejsu to masa samolotu tuż przed fazą przelotu misji.

Symbol: W_i

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Waga na początku fazy rejsu

Masa na końcu fazy rejsu

Waga na koniec fazy rejsu to waga przed fazą włóczenia się/schodzenia/akcji zgodnie z planem misji.

Symbol: W_f

Pomiar: WagaJednostka: kg

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Masa na końcu fazy rejsu

Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej.

Składnia: ln(Number)

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Iść Wytrzymałość samolotu odrzutowego

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Iść Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Iść Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Ewaluator Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych używa Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Zasięg samolotów odrzutowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)) do oceny Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu powietrza Samolot odrzutowy, Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu powietrza Zasięg dla samolotu odrzutowego jest miarą optymalnych parametrów aerodynamicznych samolotu odrzutowego, biorąc pod uwagę jego zasięg, jednostkowe zużycie paliwa i masę podczas przelotu, reprezentuje najwyższy stosunek siły nośnej do oporu osiągalny przez statek powietrzny w danym zasięgu, co pozwala na efektywne zużycie paliwa i optymalizację osiągów lotu. Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu powietrza Samolot odrzutowy jest oznaczona symbolem LDmax_{ratio prop}.

Jak ocenić Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych, wpisz Zasięg samolotów odrzutowych (R_jet), Specyficzne zużycie paliwa (c), Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu (V_L/D,max), Waga na początku fazy rejsu (W_i) & Masa na końcu fazy rejsu (W_f) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Jaki jest wzór na znalezienie Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Formuła Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych jest wyrażona jako Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Zasięg samolotów odrzutowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)). Oto przykład: 4.503307 = (7130*0.000166666666666667)/(1.05*ln(450/350)).

Jak obliczyć Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

Dzięki Zasięg samolotów odrzutowych (R_jet), Specyficzne zużycie paliwa (c), Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu (V_L/D,max), Waga na początku fazy rejsu (W_i) & Masa na końcu fazy rejsu (W_f) możemy znaleźć Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych za pomocą formuły - Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Zasięg samolotów odrzutowych*Specyficzne zużycie paliwa)/(Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu)). W tej formule zastosowano także funkcje Logarytm naturalny (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka

Formuła Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Przykład Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Rozwiązanie

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych Formuła Elementy

Inne formuły w kategorii Samolot odrzutowy

Jak ocenić Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych?

FAQs NA Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu dla danego zasięgu dla samolotów odrzutowych

Variable Name