Formuła Maksymalny udźwig nad przeciągiem

Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu statku powietrznego odnosi się do najwyższego stosunku siły nośnej do siły oporu. Reprezentuje optymalną równowagę pomiędzy siłą nośną i oporem, zapewniającą maksymalną wydajność w locie poziomym. Sprawdź FAQs
LDmaxratio=KLD(ARSwetS)0.5
LDmaxratio - Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego?KLD - Ułamek masowy lądowania?AR - Proporcje skrzydła?Swet - Obszar zwilżony samolotem?S - Obszar referencyjny?

Przykład Maksymalny udźwig nad przeciągiem

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Maksymalny udźwig nad przeciągiem wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Maksymalny udźwig nad przeciągiem wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Maksymalny udźwig nad przeciągiem wygląda jak.

19.799Edit=14Edit(4Edit10.16Edit5.08Edit)0.5
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -
HomeIcon Dom » Category Fizyka » Category Lotnictwo » Category Mechanika Samolotowa » fx Maksymalny udźwig nad przeciągiem

Maksymalny udźwig nad przeciągiem Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Maksymalny udźwig nad przeciągiem?

Pierwszy krok Rozważ formułę
LDmaxratio=KLD(ARSwetS)0.5
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
LDmaxratio=14(410.165.08)0.5
Następny krok Przygotuj się do oceny
LDmaxratio=14(410.165.08)0.5
Następny krok Oceniać
LDmaxratio=19.7989898732233
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
LDmaxratio=19.799

Maksymalny udźwig nad przeciągiem Formuła Elementy

Zmienne
Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego
Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu statku powietrznego odnosi się do najwyższego stosunku siły nośnej do siły oporu. Reprezentuje optymalną równowagę pomiędzy siłą nośną i oporem, zapewniającą maksymalną wydajność w locie poziomym.
Symbol: LDmaxratio
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Ułamek masowy lądowania
Ułamek masy przy lądowaniu to stała zależna od różnych typów samolotów.
Symbol: KLD
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna mieścić się w przedziale od 8 do 16.
Proporcje skrzydła
Współczynnik kształtu skrzydła definiuje się jako stosunek jego rozpiętości do średniej cięciwy.
Symbol: AR
Pomiar: NAJednostka: Unitless
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Obszar zwilżony samolotem
Powierzchnia zwilżona statku powietrznego to powierzchnia, która wchodzi w interakcję z płynem lub gazem roboczym.
Symbol: Swet
Pomiar: ObszarJednostka:
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Obszar referencyjny
Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Symbol: S
Pomiar: ObszarJednostka:
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Inne formuły w kategorii Projekt wstępny

​Iść Wstępne obciążenie startowe dla załogowego statku powietrznego
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​Iść Frakcja paliwowa
Ff=FWDTW
​Iść Wstępna masa startowa zgromadzona dla załogowego statku powietrznego przy danym paliwie i ułamku masy pustej
DTW=PYL+Wc1-Ff-Ef
​Iść Optymalny zasięg dla samolotów odrzutowych w fazie przelotu
R=VL/D(max)LDmaxratiocln(WiWf)

Jak ocenić Maksymalny udźwig nad przeciągiem?

Ewaluator Maksymalny udźwig nad przeciągiem używa Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Ułamek masowy lądowania*((Proporcje skrzydła)/(Obszar zwilżony samolotem/Obszar referencyjny))^(0.5) do oceny Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego, Wzór na maksymalną siłę nośną przedstawia wydajność statku powietrznego lub płata w generowaniu siły nośnej w porównaniu z wytwarzanym przez niego oporem. Wzór ten oblicza maksymalny stosunek siły nośnej do oporu, biorąc pod uwagę udział masy do lądowania, współczynnik kształtu skrzydła i stosunek zwilżonej powierzchni statku powietrznego do powierzchni odniesienia, z odpowiednimi współczynnikami skalowania. Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego jest oznaczona symbolem LDmaxratio.

Jak ocenić Maksymalny udźwig nad przeciągiem za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Maksymalny udźwig nad przeciągiem, wpisz Ułamek masowy lądowania (KLD), Proporcje skrzydła (AR), Obszar zwilżony samolotem (Swet) & Obszar referencyjny (S) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Maksymalny udźwig nad przeciągiem

Jaki jest wzór na znalezienie Maksymalny udźwig nad przeciągiem?
Formuła Maksymalny udźwig nad przeciągiem jest wyrażona jako Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Ułamek masowy lądowania*((Proporcje skrzydła)/(Obszar zwilżony samolotem/Obszar referencyjny))^(0.5). Oto przykład: 19.79899 = 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5).
Jak obliczyć Maksymalny udźwig nad przeciągiem?
Dzięki Ułamek masowy lądowania (KLD), Proporcje skrzydła (AR), Obszar zwilżony samolotem (Swet) & Obszar referencyjny (S) możemy znaleźć Maksymalny udźwig nad przeciągiem za pomocą formuły - Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = Ułamek masowy lądowania*((Proporcje skrzydła)/(Obszar zwilżony samolotem/Obszar referencyjny))^(0.5).
Copied!