FormulaDen.com

Fizyka Chemia Matematyka Inżynieria chemiczna Cywilny Elektryczny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Inżynieria materiałowa Mechaniczny Inżynieria produkcji Budżetowy Zdrowie

Formuła Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

IśćMaksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła

Fx Kopiuj

LaTeX Kopiuj

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny. Sprawdź FAQs

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

LDmax_ratio - Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu?LDEmax_ratio - Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości?

Przykład Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

Z wartościami

Z jednostkami

Tylko przykład

Oto jak równanie Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym wygląda jak.

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

5.0808 = \frac{4.4}{0.866}

Wskazówka: Użyj ikony ołówka ( Pencil

) powyżej, aby edytować wartości wejściowe i jednostki.

Oblicz

Przelicz

Rozwiązanie

Kopiuj

Resetowanie

Udział

Jesteś tutaj -

Dom » Category

Fizyka » Category

Lotnictwo » Category

Mechanika Samolotowa » fx Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Pierwszy krok Rozważ formułę

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

Następny krok Zastępcze wartości zmiennych

∴

LDmax ratio = \frac{4.4}{0.866}

Następny krok Przygotuj się do oceny

∴

LDmax ratio = \frac{4.4}{0.866}

Następny krok Oceniać

∴

LDmax ratio = 5.08083140877598

Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź

∴

LDmax ratio = 5.0808

Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym Formuła Elementy

Zmienne

Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny.

Symbol: LDmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości

Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości to stosunek siły nośnej do oporu, przy którym samolot może latać (lub włóczyć się) przez maksymalny czas.

Symbol: LDEmax_ratio

Pomiar: NAJednostka: Unitless

Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.

Formuły do znalezienia Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości

Inne formuły do znalezienia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Iść Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu w danym zasięgu dla statku powietrznego z napędem śmigłowym

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Inne formuły w kategorii Samolot napędzany śmigłem

Iść Zasięg samolotu napędzanego śmigłem

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Iść Sprawność śmigła dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Iść Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Iść Zakres samolotu napędzanego śmigłem dla danego stosunku siły nośnej do oporu

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (LD) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Zobacz więcej OpenImg

Jak ocenić Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Ewaluator Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym używa Maximum Lift-to-Drag Ratio = Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości/0.866 do oceny Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu, Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu, podany stosunek siły nośnej do maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego napędzanego śmigłowcem, jest miarą optymalnej wydajności aerodynamicznej statku powietrznego napędzanego przez śmigło, gdzie maksymalną wytrzymałość osiąga się poprzez maksymalizację stosunku siły nośnej do oporu. Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu jest oznaczona symbolem LDmax_ratio.

Jak ocenić Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym, wpisz Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmax_ratio) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

Jaki jest wzór na znalezienie Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Formuła Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym jest wyrażona jako Maximum Lift-to-Drag Ratio = Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości/0.866. Oto przykład: 98.15242 = 4.4/0.866.

Jak obliczyć Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym?

Dzięki Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości (LDEmax_ratio) możemy znaleźć Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym za pomocą formuły - Maximum Lift-to-Drag Ratio = Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości/0.866.

Jakie są inne sposoby obliczenia Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu?

Oto różne sposoby obliczania Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu-

Maximum Lift-to-Drag Ratio=(Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption)/(Propeller Efficiency*ln(Weight at Start of Cruise Phase/Weight at End of Cruise Phase))

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Wartość
: Jednostka