Formuła Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny

Fx Kopiuj
LaTeX Kopiuj
Dodatek do uderzenia tylnego – pionowy ruch sprężyny, gdy pojazd napotyka pełne uderzenie. Sprawdź FAQs
x2=ΔWro[g]Kr
x2 - Dodatek na uderzenie z tyłu?ΔWro - Zmiana tylnego zewnętrznego koła?Kr - Współczynnik prześwitu tylnego?[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi?

Przykład Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny

Z wartościami
Z jednostkami
Tylko przykład

Oto jak równanie Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny wygląda jak z Wartościami.

Oto jak równanie Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny wygląda jak z Jednostkami.

Oto jak równanie Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny wygląda jak.

0.05Edit=161.87Edit9.806631748Edit
Rozwiązanie
Kopiuj
Resetowanie
Udział
Jesteś tutaj -

Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny Rozwiązanie

Postępuj zgodnie z naszym rozwiązaniem krok po kroku, jak obliczyć Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny?

Pierwszy krok Rozważ formułę
x2=ΔWro[g]Kr
Następny krok Zastępcze wartości zmiennych
x2=161.87kg[g]31748N/m
Następny krok Zastępcze wartości stałych
x2=161.87kg9.8066m/s²31748N/m
Następny krok Przygotuj się do oceny
x2=161.879.806631748
Następny krok Oceniać
x2=0.0500000767134938m
Ostatni krok Zaokrąglona odpowiedź
x2=0.05m

Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny Formuła Elementy

Zmienne
Stałe
Dodatek na uderzenie z tyłu
Dodatek do uderzenia tylnego – pionowy ruch sprężyny, gdy pojazd napotyka pełne uderzenie.
Symbol: x2
Pomiar: DługośćJednostka: m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Zmiana tylnego zewnętrznego koła
Zmiana obciążenia tylnego zewnętrznego koła to różnica między obciążeniem tylnego zewnętrznego koła podczas pokonywania zakrętów a obciążeniem podczas jazdy na wprost.
Symbol: ΔWro
Pomiar: WagaJednostka: kg
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Współczynnik prześwitu tylnego
Współczynnik pochylenia kół tylnych definiuje się jako siłę pionową przypadającą na jednostkę pionowego przemieszczenia powierzchni styku opony z podłożem w stosunku do podwozia.
Symbol: Kr
Pomiar: Napięcie powierzchnioweJednostka: N/m
Notatka: Wartość powinna być większa niż 0.
Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi
Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi oznacza, że prędkość ciała spadającego swobodnie będzie wzrastać o 9,8 m/s2 w każdej sekundzie.
Symbol: [g]
Wartość: 9.80665 m/s²

Inne formuły w kategorii Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

​Iść Szybkość jazdy z przodu
Krf=ΔWfo[g]x1
​Iść Dodatek dotyczący przedniego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za jazdę przednią
x1=ΔWfo[g]Krf
​Iść Zmiana obciążenia przedniego koła zewnętrznego, biorąc pod uwagę prędkość jazdy z przodu
ΔWfo=x1Krf[g]
​Iść Szybkość jazdy z tyłu
Kr=ΔWro[g]x2

Jak ocenić Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny?

Ewaluator Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny używa Rear Bump Allowance = (Zmiana tylnego zewnętrznego koła*[g])/Współczynnik prześwitu tylnego do oceny Dodatek na uderzenie z tyłu, Dopuszczalna wartość tylnego wyboju, biorąc pod uwagę wzór szybkości jazdy z tyłu, służy do znalezienia pionowego ruchu sprężyny, gdy pojazd napotka pełną wyboję. Dodatek na uderzenie z tyłu jest oznaczona symbolem x2.

Jak ocenić Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny za pomocą tego ewaluatora online? Aby skorzystać z tego narzędzia do oceny online dla Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny, wpisz Zmiana tylnego zewnętrznego koła (ΔWro) & Współczynnik prześwitu tylnego (Kr) i naciśnij przycisk Oblicz.

FAQs NA Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny

Jaki jest wzór na znalezienie Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny?
Formuła Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny jest wyrażona jako Rear Bump Allowance = (Zmiana tylnego zewnętrznego koła*[g])/Współczynnik prześwitu tylnego. Oto przykład: 0.05 = (161.87*[g])/31748.
Jak obliczyć Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny?
Dzięki Zmiana tylnego zewnętrznego koła (ΔWro) & Współczynnik prześwitu tylnego (Kr) możemy znaleźć Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny za pomocą formuły - Rear Bump Allowance = (Zmiana tylnego zewnętrznego koła*[g])/Współczynnik prześwitu tylnego. Ta formuła wykorzystuje również Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi stała(e).
Czy Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny może być ujemna?
NIE, Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny zmierzona w Długość Nie mogę będzie ujemna.
Jaka jednostka jest używana do pomiaru Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny?
Wartość Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny jest zwykle mierzona przy użyciu zmiennej Metr[m] dla wartości Długość. Milimetr[m], Kilometr[m], Decymetr[m] to kilka innych jednostek, w których można zmierzyć Dodatek dotyczący tylnego uderzenia, biorąc pod uwagę stawkę za przejazd tylny.
Copied!