FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Formule

GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen). Controleer FAQs

η = \frac{E p \cdot V Emax \cdot c}{LDEmax ratio \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

η - Propellerefficiëntie?E_p - Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen?V_Emax - Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen?c - Specifiek brandstofverbruik?LDEmax_ratio - Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen?W_L,beg - Gewicht aan het begin van de rondhangfase?W_L,end - Gewicht aan het einde van de rondhangfase?

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen-vergelijking eruit ziet als.

0.9305 = \frac{23.4 \cdot 15.6 \cdot 0.6}{4.4 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

0.9305 = \frac{23.4s \cdot 15.6m/s \cdot 0.6kg/h/W}{4.4 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

0.9305 = \frac{23.4 \cdot 15.6 \cdot 0.6}{4.4 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Lucht- en ruimtevaart » Category

Vliegtuigmechanica » fx Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen?

Eerste stap Overweeg de formule

η = \frac{E p \cdot V Emax \cdot c}{LDEmax ratio \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

η = \frac{23.4s \cdot 15.6m/s \cdot 0.6kg/h/W}{4.4 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Eenheden converteren

∴

η = \frac{23.4s \cdot 15.6m/s \cdot 0.0002kg/s/W}{4.4 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

η = \frac{23.4 \cdot 15.6 \cdot 0.0002}{4.4 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

Volgende stap Evalueer

∴

η = 0.93051145988277

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

η = 0.9305

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Formule Elementen

Variabelen

Functies

Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

Symbool: η

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet kleiner zijn dan 1.

Formules om Propellerefficiëntie te vinden

Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen

Voorlopige uithoudingsvermogen van vliegtuigen is de tijd die het vliegtuig in de lucht doorbrengt, of het is het uithoudingsvermogen tijdens de voorlopige ontwerpfase.

Symbool: E_p

Meting: TijdEenheid: s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen te vinden

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen is de snelheid van het vliegtuig waarbij een vliegtuig een maximale tijd kan blijven rondhangen, dat wil zeggen voor maximaal uithoudingsvermogen.

Symbool: V_Emax

Meting: SnelheidEenheid: m/s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen te vinden

Specifiek brandstofverbruik

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

Symbool: c

Meting: Specifiek brandstofverbruikEenheid: kg/h/W

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Symbool: LDEmax_ratio

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen te vinden

Gewicht aan het begin van de rondhangfase

Gewicht aan het begin van de hangfase wordt beschouwd als het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de hangfase gaat.

Symbool: W_L,beg

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het begin van de rondhangfase te vinden

Gewicht aan het einde van de rondhangfase

Het gewicht aan het einde van de rondhangfase verwijst naar de massa van het vliegtuig na het voltooien van een vliegperiode op een vooraf bepaalde locatie of vasthoudpatroon.

Symbool: W_L,end

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het einde van de rondhangfase te vinden

De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie.

Syntaxis: ln(Number)

Andere formules om Propellerefficiëntie te vinden

Gan Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Gan Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

η = R prop \cdot \frac{c}{LD \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))}

Bekijk meer OpenImg

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Gan Serie propellervliegtuigen

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Bekijk meer OpenImg

Hoe Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen evalueren?

De beoordelaar van Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen gebruikt Propeller Efficiency = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)) om de Propellerefficiëntie, Propellerefficiëntie gegeven voorlopig uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen is een maatstaf voor de efficiëntie van het voortstuwingssysteem van een propellervliegtuig, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals voorlopig uithoudingsvermogen, snelheid, specifiek brandstofverbruik, lift-to-drag-verhouding en vliegtuiggewicht tijdens rondhangende fasen, om een uitgebreide beoordeling te geven van de algehele prestaties van het vliegtuig, te evalueren. Propellerefficiëntie wordt aangegeven met het symbool η.

Hoe kan ik Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen te gebruiken, voert u Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen (E_p), Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax), Specifiek brandstofverbruik (c), Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen (LDEmax_ratio), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Wat is de formule om Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen te vinden?

De formule van Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen wordt uitgedrukt als Propeller Efficiency = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)). Hier is een voorbeeld: 0.048168 = (23.4*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1)).

Hoe bereken je Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen?

Met Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen (E_p), Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax), Specifiek brandstofverbruik (c), Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen (LDEmax_ratio), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) kunnen we Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen vinden met behulp van de formule - Propeller Efficiency = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Natuurlijke logaritme (ln).

Wat zijn de andere manieren om Propellerefficiëntie te berekenen?

Hier zijn de verschillende manieren om Propellerefficiëntie-

Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption*Drag Coefficient/(Lift Coefficient*ln(Gross Weight/Weight without Fuel))
Propeller Efficiency=Range of Propeller Aircraft*Specific Fuel Consumption/(Lift-to-Drag Ratio*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel)))
Propeller Efficiency=Endurance of Aircraft/((1/Specific Fuel Consumption)*((Lift Coefficient^1.5)/Drag Coefficient)*(sqrt(2*Freestream Density*Reference Area))*(((1/Weight without Fuel)^(1/2))-((1/Gross Weight)^(1/2))))

te berekenen

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Formule

​GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

​GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Voorbeeld

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Oplossing

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen Formule Elementen

Andere formules om Propellerefficiëntie te vinden

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Hoe Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen evalueren?

FAQs op Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Variable Name

GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

GanPropellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig Formule