Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand Formule

Fx Kopiëren
LaTeX Kopiëren
De netto omtrekspanning in de motorwand is de totale hoeveelheid omtrekspanning die wordt gegenereerd in het materiaal van de cilinderwand van de motor. Controleer FAQs
σcnet=σc-𝛎σlt
σcnet - Netto omtrekspanning in de motorwand?σc - Omtrekspanning in de motorwand?𝛎 - Poisson-verhouding voor motorcilinder?σlt - Longitudinale spanning in de motorwand?

Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand Voorbeeld

Met waarden
Met eenheden
Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand-vergelijking eruit ziet als.

28.048Edit=32Edit-0.26Edit15.2Edit
Kopiëren
resetten
Deel
Je bent hier -
HomeIcon Thuis » Category Fysica » Category Mechanisch » Category IC-motor » fx Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand

Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand?

Eerste stap Overweeg de formule
σcnet=σc-𝛎σlt
Volgende stap Vervang waarden van variabelen
σcnet=32N/mm²-0.2615.2N/mm²
Volgende stap Eenheden converteren
σcnet=3.2E+7Pa-0.261.5E+7Pa
Volgende stap Bereid je voor om te evalueren
σcnet=3.2E+7-0.261.5E+7
Volgende stap Evalueer
σcnet=28048000Pa
Laatste stap Converteren naar de eenheid van uitvoer
σcnet=28.048N/mm²

Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand Formule Elementen

Variabelen
Netto omtrekspanning in de motorwand
De netto omtrekspanning in de motorwand is de totale hoeveelheid omtrekspanning die wordt gegenereerd in het materiaal van de cilinderwand van de motor.
Symbool: σcnet
Meting: SpanningEenheid: N/mm²
Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.
Omtrekspanning in de motorwand
De omtrekspanning in de motorwand werkt loodrecht op de axiale richting en wordt gegenereerd om weerstand te bieden aan het barsteffect dat het gevolg is van het uitoefenen van druk.
Symbool: σc
Meting: SpanningEenheid: N/mm²
Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.
Poisson-verhouding voor motorcilinder
De Poisson-verhouding voor de motorcilinder is de verhouding van de laterale en axiale spanning. Voor veel metalen en legeringen liggen de waarden van de Poisson-verhouding tussen 0,1 en 0,5.
Symbool: 𝛎
Meting: NAEenheid: Unitless
Opmerking: De waarde moet tussen 0.1 en 0.5 liggen.
Longitudinale spanning in de motorwand
Longitudinale spanning in de motorwand wordt gegenereerd in de wandlengte van de motorcilinder als gevolg van de aanwezigheid van gelijke en tegengestelde vervormingskrachten loodrecht op het gebied van de dwarsdoorsnede.
Symbool: σlt
Meting: SpanningEenheid: N/mm²
Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Andere formules in de categorie Spanning in cilinderwand

​Gan Schijnbare ringvormige spanning in de cilinderwand van de motor
σc=pmaxDi2t
​Gan Schijnbare longitudinale spanning in de cilinderwand van de motor
σlt=pmaxDi2Do2-Di2
​Gan Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand
σlnet=σlt-𝛎σc
​Gan Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal
σt=fyfs

Hoe Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand evalueren?

De beoordelaar van Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand gebruikt Net Circumferential Stress in Engine Wall = Omtrekspanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Longitudinale spanning in de motorwand om de Netto omtrekspanning in de motorwand, De netto omtrekspanning in de cilinderwand van de motor is de totale hoeveelheid omtrekspanning die in de cilinderwanden van de motor wordt gegenereerd, te evalueren. Netto omtrekspanning in de motorwand wordt aangegeven met het symbool σcnet.

Hoe kan ik Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand te gebruiken, voert u Omtrekspanning in de motorwand c), Poisson-verhouding voor motorcilinder (𝛎) & Longitudinale spanning in de motorwand lt) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand

Wat is de formule om Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand te vinden?
De formule van Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand wordt uitgedrukt als Net Circumferential Stress in Engine Wall = Omtrekspanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Longitudinale spanning in de motorwand. Hier is een voorbeeld: 2.8E-5 = 32000000-0.26*15200000.
Hoe bereken je Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand?
Met Omtrekspanning in de motorwand c), Poisson-verhouding voor motorcilinder (𝛎) & Longitudinale spanning in de motorwand lt) kunnen we Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand vinden met behulp van de formule - Net Circumferential Stress in Engine Wall = Omtrekspanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Longitudinale spanning in de motorwand.
Kan de Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand negatief zijn?
Nee, de Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand, gemeten in Spanning kan niet moet negatief zijn.
Welke eenheid wordt gebruikt om Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand te meten?
Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand wordt meestal gemeten met de Newton per vierkante millimeter[N/mm²] voor Spanning. Pascal[N/mm²], Newton per vierkante meter[N/mm²], Kilonewton per vierkante meter[N/mm²] zijn de weinige andere eenheden waarin Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand kan worden gemeten.
Copied!