FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Formule

GanMaximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken. Controleer FAQs

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

LDmax_ratio - Maximale hef-tot-weerstandsverhouding?R_prop - Bereik van propellervliegtuigen?c - Specifiek brandstofverbruik?η - Propellerefficiëntie?W_i - Gewicht bij aanvang van de cruisefase?W_f - Gewicht aan het einde van de cruisefase?

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als.

5.0815 = \frac{7126.017 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

5.0815 = \frac{7126.017m \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

5.0815 = \frac{7126.017 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Lucht- en ruimtevaart » Category

Vliegtuigmechanica » fx Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen?

Eerste stap Overweeg de formule

LDmax ratio = \frac{R prop \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017m \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Volgende stap Eenheden converteren

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017m \cdot 0.0002kg/s/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{450kg}{350kg})}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

LDmax ratio = \frac{7126.017 \cdot 0.0002}{0.93 \cdot \ln (\frac{450}{350})}

Volgende stap Evalueer

∴

LDmax ratio = 5.08153864157449

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

LDmax ratio = 5.0815

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Variabelen

Functies

Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.

Symbool: LDmax_ratio

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding te vinden

Bereik van propellervliegtuigen

Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.

Symbool: R_prop

Meting: LengteEenheid: m

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Bereik van propellervliegtuigen te vinden

Specifiek brandstofverbruik

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

Symbool: c

Meting: Specifiek brandstofverbruikEenheid: kg/h/W

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

Symbool: η

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet kleiner zijn dan 1.

Formules om Propellerefficiëntie te vinden

Gewicht bij aanvang van de cruisefase

Gewicht bij begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.

Symbool: W_i

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht bij aanvang van de cruisefase te vinden

Gewicht aan het einde van de cruisefase

Gewicht aan het einde van de cruisefase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.

Symbool: W_f

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het einde van de cruisefase te vinden

De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie.

Syntaxis: ln(Number)

Andere formules om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding te vinden

Gan Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

LDmax ratio = \frac{LDEmax ratio}{0.866}

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Gan Serie propellervliegtuigen

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Gan Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

c = (\frac{η}{R prop}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (LD) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Bekijk meer OpenImg

Hoe Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen evalueren?

De beoordelaar van Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen gebruikt Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase)) om de Maximale hef-tot-weerstandsverhouding, De maximale lift-to-drag-ratio gegeven bereik voor propellervliegtuigen is een maatstaf voor de optimale verhouding tussen lift en weerstand voor een propellervliegtuig, rekening houdend met de reikwijdte van het vliegtuig, het specifieke brandstofverbruik, de propellerefficiëntie en gewichtsveranderingen tijdens de cruise. deze verhouding is cruciaal bij het ontwerpen van vliegtuigen, omdat deze rechtstreeks van invloed is op de brandstofefficiëntie, het bereik en de algehele prestaties, te evalueren. Maximale hef-tot-weerstandsverhouding wordt aangegeven met het symbool LDmax_ratio.

Hoe kan ik Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen te gebruiken, voert u Bereik van propellervliegtuigen (R_prop), Specifiek brandstofverbruik (c), Propellerefficiëntie (η), Gewicht bij aanvang van de cruisefase (W_i) & Gewicht aan het einde van de cruisefase (W_f) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Wat is de formule om Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen te vinden?

De formule van Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen wordt uitgedrukt als Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase)). Hier is een voorbeeld: 5.081539 = (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350)).

Hoe bereken je Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen?

Met Bereik van propellervliegtuigen (R_prop), Specifiek brandstofverbruik (c), Propellerefficiëntie (η), Gewicht bij aanvang van de cruisefase (W_i) & Gewicht aan het einde van de cruisefase (W_f) kunnen we Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen vinden met behulp van de formule - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase)). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Natuurlijke logaritme (ln).

Wat zijn de andere manieren om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding te berekenen?

Hier zijn de verschillende manieren om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding-

Maximum Lift-to-Drag Ratio=Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance/0.866

te berekenen

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Formule

​GanMaximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Formule

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Oplossing

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Andere formules om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding te vinden

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Hoe Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen evalueren?

FAQs op Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Variable Name

GanMaximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Formule