FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken. Controleer FAQs

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

LDmax_ratio - Maximale hef-tot-weerstandsverhouding?E - Duurzaamheid van vliegtuigen?c - Specifiek brandstofverbruik?W_L,beg - Gewicht aan het begin van de rondhangfase?W_L,end - Gewicht aan het einde van de rondhangfase?

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen-vergelijking eruit ziet als.

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

5.0702 = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Lucht- en ruimtevaart » Category

Vliegtuigmechanica » fx Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen?

Eerste stap Overweeg de formule

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Eenheden converteren

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.0002kg/s/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581 \cdot 0.0002}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Volgende stap Evalueer

∴

LDmax ratio = 5.0702363230453

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

LDmax ratio = 5.0702

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Formule Elementen

Variabelen

Functies

Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.

Symbool: LDmax_ratio

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Maximale hef-tot-weerstandsverhouding te vinden

Duurzaamheid van vliegtuigen

Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.

Symbool: E

Meting: TijdEenheid: s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Duurzaamheid van vliegtuigen te vinden

Specifiek brandstofverbruik

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

Symbool: c

Meting: Specifiek brandstofverbruikEenheid: kg/h/W

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Gewicht aan het begin van de rondhangfase

Gewicht aan het begin van de hangfase wordt beschouwd als het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de hangfase gaat.

Symbool: W_L,beg

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het begin van de rondhangfase te vinden

Gewicht aan het einde van de rondhangfase

Het gewicht aan het einde van de rondhangfase verwijst naar de massa van het vliegtuig na het voltooien van een vliegperiode op een vooraf bepaalde locatie of vasthoudpatroon.

Symbool: W_L,end

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het einde van de rondhangfase te vinden

De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie.

Syntaxis: ln(Number)

Andere formules in de categorie Straalvliegtuig

Gan Uithoudingsvermogen van Jet Airplane

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Gan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen van een straalvliegtuig

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Gan Uithoudingsvermogen voor de gegeven lift-to-drag-verhouding van een straalvliegtuig

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Gan Stuwkrachtspecifiek brandstofverbruik voor een gegeven uithoudingsvermogen en lift-to-drag-verhouding van straalvliegtuigen

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Bekijk meer OpenImg

Hoe Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen evalueren?

De beoordelaar van Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen gebruikt Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase) om de Maximale hef-tot-weerstandsverhouding, Maximale lift-to-drag-ratio gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen is een maatstaf voor de maximale lift-to-drag-verhouding van een straalvliegtuig tijdens duurvluchten, berekend door rekening te houden met het voorlopige uithoudingsvermogen van het vliegtuig, het specifieke brandstofverbruik en de gewichtsveranderingen tijdens rondhangen, waardoor ontwerpers de snelheid kunnen optimaliseren. vliegtuigprestaties en brandstofefficiëntie, te evalueren. Maximale hef-tot-weerstandsverhouding wordt aangegeven met het symbool LDmax_ratio.

Hoe kan ik Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen te gebruiken, voert u Duurzaamheid van vliegtuigen (E), Specifiek brandstofverbruik (c), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Wat is de formule om Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen te vinden?

De formule van Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen wordt uitgedrukt als Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase). Hier is een voorbeeld: 5.069585 = (452.0581*0.000166666666666667)/ln(400/394.1).

Hoe bereken je Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen?

Met Duurzaamheid van vliegtuigen (E), Specifiek brandstofverbruik (c), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) kunnen we Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen vinden met behulp van de formule - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Natuurlijke logaritme (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Formule

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Voorbeeld

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Oplossing

Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen Formule Elementen

Andere formules in de categorie Straalvliegtuig

Hoe Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen evalueren?

FAQs op Maximale hef- en sleepverhouding gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor straalvliegtuigen

Variable Name