FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen Prop is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen). Controleer FAQs

LDEmax ratio prop = \frac{E \cdot V Emax \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

LDEmax_{ratio prop} - Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop?E - Duurzaamheid van vliegtuigen?V_Emax - Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen?c - Specifiek brandstofverbruik?η - Propellerefficiëntie?W_L,beg - Gewicht aan het begin van de rondhangfase?W_L,end - Gewicht aan het einde van de rondhangfase?

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen-vergelijking eruit ziet als.

85.0491 = \frac{452.0581 \cdot 15.6 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

85.0491 = \frac{452.0581s \cdot 15.6m/s \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

85.0491 = \frac{452.0581 \cdot 15.6 \cdot 0.6}{0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Lucht- en ruimtevaart » Category

Vliegtuigmechanica » fx Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen?

Eerste stap Overweeg de formule

LDEmax ratio prop = \frac{E \cdot V Emax \cdot c}{η \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

LDEmax ratio prop = \frac{452.0581s \cdot 15.6m/s \cdot 0.6kg/h/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Eenheden converteren

∴

LDEmax ratio prop = \frac{452.0581s \cdot 15.6m/s \cdot 0.0002kg/s/W}{0.93 \cdot \ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

LDEmax ratio prop = \frac{452.0581 \cdot 15.6 \cdot 0.0002}{0.93 \cdot \ln (\frac{400}{394.1})}

Volgende stap Evalueer

∴

LDEmax ratio prop = 85.0491254188244

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

LDEmax ratio prop = 85.0491

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Variabelen

Functies

Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen Prop is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

Symbool: LDEmax_{ratio prop}

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop te vinden

Duurzaamheid van vliegtuigen

Endurance of Aircraft is de maximale tijdsduur die een vliegtuig tijdens een kruisvlucht kan doorbrengen.

Symbool: E

Meting: TijdEenheid: s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Duurzaamheid van vliegtuigen te vinden

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen

Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen is de snelheid van het vliegtuig waarbij een vliegtuig een maximale tijd kan blijven rondhangen, dat wil zeggen voor maximaal uithoudingsvermogen.

Symbool: V_Emax

Meting: SnelheidEenheid: m/s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen te vinden

Specifiek brandstofverbruik

Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.

Symbool: c

Meting: Specifiek brandstofverbruikEenheid: kg/h/W

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Specifiek brandstofverbruik te vinden

Propellerefficiëntie

Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

Symbool: η

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: De waarde moet kleiner zijn dan 1.

Formules om Propellerefficiëntie te vinden

Gewicht aan het begin van de rondhangfase

Gewicht aan het begin van de hangfase wordt beschouwd als het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de hangfase gaat.

Symbool: W_L,beg

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het begin van de rondhangfase te vinden

Gewicht aan het einde van de rondhangfase

Het gewicht aan het einde van de rondhangfase verwijst naar de massa van het vliegtuig na het voltooien van een vliegperiode op een vooraf bepaalde locatie of vasthoudpatroon.

Symbool: W_L,end

Meting: GewichtEenheid: kg

Opmerking: Waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gewicht aan het einde van de rondhangfase te vinden

De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie.

Syntaxis: ln(Number)

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Gan Serie propellervliegtuigen

R prop = (\frac{η}{c}) \cdot (\frac{C L}{C D}) \cdot (\ln (\frac{W 0}{W 1}))

Gan Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

η = R prop \cdot c \cdot \frac{C D}{C L \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Bekijk meer OpenImg

Hoe Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren?

De beoordelaar van Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen gebruikt Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)) om de Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop, Lift-to-Drag voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven Voorlopige uithoudingsvermogen voor propaangedreven vliegtuigen is een maatstaf voor de optimale verhouding tussen lift- en weerstandskrachten die een vliegtuig in staat stelt maximaal uithoudingsvermogen te bereiken, gegeven het voorlopige uithoudingsvermogen en de propelleraangedreven vliegtuigspecificaties, te evalueren. Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop wordt aangegeven met het symbool LDEmax_{ratio prop}.

Hoe kan ik Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen te gebruiken, voert u Duurzaamheid van vliegtuigen (E), Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax), Specifiek brandstofverbruik (c), Propellerefficiëntie (η), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Wat is de formule om Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen te vinden?

De formule van Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen wordt uitgedrukt als Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)). Hier is een voorbeeld: 85.04913 = (452.0581*15.6*0.000166666666666667)/(0.93*ln(400/394.1)).

Hoe bereken je Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen?

Met Duurzaamheid van vliegtuigen (E), Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen (V_Emax), Specifiek brandstofverbruik (c), Propellerefficiëntie (η), Gewicht aan het begin van de rondhangfase (W_L,beg) & Gewicht aan het einde van de rondhangfase (W_L,end) kunnen we Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen vinden met behulp van de formule - Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase)). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Natuurlijke logaritme (ln).

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Voorbeeld

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Oplossing

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen Formule Elementen

Andere formules in de categorie Propelleraangedreven vliegtuig

Hoe Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen evalueren?

FAQs op Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Variable Name