FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Dynamische belasting op versnelling Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

De dynamische belasting op een tandwiel is de belasting op een tandwiel als gevolg van dynamische omstandigheden tussen twee in elkaar grijpende tanden. Controleer FAQs

P d = \frac{(21 \cdot v) \cdot ((C \cdot Σe \cdot b) + (P t))}{(21 \cdot v) + \sqrt{(C \cdot Σe \cdot b) + (P t)}}

P_d - Dynamische belasting op tandwiel?v - Pitch Line Snelheid van Spur Gear?C - Vervormingsfactor voor tandwiel:?Σe - Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden?b - Gezichtsbreedte van tandwieltand?P_t - Tangentiële kracht op tandwiel?

Dynamische belasting op versnelling Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Dynamische belasting op versnelling-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Dynamische belasting op versnelling-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Dynamische belasting op versnelling-vergelijking eruit ziet als.

1676.0832 = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952)}}

1676.0832N = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N)}}

1676.0832 = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1100 \cdot 0.05 \cdot 34) + (952)}}

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Mechanisch » Category

Ontwerp van machine-elementen » fx Dynamische belasting op versnelling

Dynamische belasting op versnelling Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Dynamische belasting op versnelling?

Eerste stap Overweeg de formule

P d = \frac{(21 \cdot v) \cdot ((C \cdot Σe \cdot b) + (P t))}{(21 \cdot v) + \sqrt{(C \cdot Σe \cdot b) + (P t)}}

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1100N/mm² \cdot 0.05mm \cdot 34mm) + (952N)}}

Volgende stap Eenheden converteren

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7m/s) \cdot ((1.1E+9Pa \cdot 5E-5m \cdot 0.034m) + (952N))}{(21 \cdot 3.7m/s) + \sqrt{(1.1E+9Pa \cdot 5E-5m \cdot 0.034m) + (952N)}}

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

P d = \frac{(21 \cdot 3.7) \cdot ((1.1E+9 \cdot 5E-5 \cdot 0.034) + (952))}{(21 \cdot 3.7) + \sqrt{(1.1E+9 \cdot 5E-5 \cdot 0.034) + (952)}}

Volgende stap Evalueer

∴

P d = 1676.08324331516N

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

P d = 1676.0832N

Dynamische belasting op versnelling Formule Elementen

Variabelen

Functies

Dynamische belasting op tandwiel

De dynamische belasting op een tandwiel is de belasting op een tandwiel als gevolg van dynamische omstandigheden tussen twee in elkaar grijpende tanden.

Symbool: P_d

Meting: KrachtEenheid: N

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Dynamische belasting op tandwiel te vinden

Pitch Line Snelheid van Spur Gear

De Pitch Line Velocity of Spur Gear wordt gedefinieerd als de snelheid van een punt op de steekcirkel van het tandwiel.

Symbool: v

Meting: SnelheidEenheid: m/s

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Pitch Line Snelheid van Spur Gear te vinden

Vervormingsfactor voor tandwiel:

De vervormingsfactor voor rechte tandwielen is een factor die de vervorming van de tandwieltand verklaart.

Symbool: C

Meting: DrukEenheid: N/mm²

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Vervormingsfactor voor tandwiel: te vinden

Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden

De som van de fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden kan worden gedefinieerd als de totale fout in de afmetingen van de twee in elkaar grijpende tandwieltanden.

Symbool: Σe

Meting: LengteEenheid: mm

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden te vinden

Gezichtsbreedte van tandwieltand

De vlakbreedte van de tandwieltand is de lengte van de tandwieltand evenwijdig aan de tandwielas.

Symbool: b

Meting: LengteEenheid: mm

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Gezichtsbreedte van tandwieltand te vinden

Tangentiële kracht op tandwiel

Tangentiële kracht op tandwiel is de kracht die werkt op een tandwiel in de richting van een raaklijn aan het gebogen pad van de tandwielomtrek.

Symbool: P_t

Meting: KrachtEenheid: N

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Tangentiële kracht op tandwiel te vinden

sqrt

Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het opgegeven invoergetal retourneert.

Syntaxis: sqrt(Number)

Andere formules in de categorie Dynamiek van tandwielen

Gan Koppel overgedragen door versnelling gegeven tangentiële kracht en steekcirkeldiameter

M t = P t \cdot \frac{d}{2}

Gan Tangentiële kracht op tandwiel gegeven koppel en steekcirkeldiameter

P t = 2 \cdot \frac{M t}{d}

Gan Radiale kracht van tandwiel gegeven tangentiële kracht en drukhoek

P r = P t \cdot \tan (Φ)

Gan Tangentiële kracht op tandwiel gegeven radiale kracht en drukhoek

P t = P r \cdot \cot (Φ)

Bekijk meer OpenImg

Hoe Dynamische belasting op versnelling evalueren?

De beoordelaar van Dynamische belasting op versnelling gebruikt Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)*((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel)))/((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)+sqrt((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel))) om de Dynamische belasting op tandwiel, Dynamische belasting op tandwiel is de extra belasting vanwege de dynamische omstandigheden die samenhangen met de twee in elkaar grijpende tandwieltanden. Het hangt af van de spoedlijnsnelheid, vervormingsfactor, gezichtsbreedte en de fout in de tandwieltanden, te evalueren. Dynamische belasting op tandwiel wordt aangegeven met het symbool P_d.

Hoe kan ik Dynamische belasting op versnelling evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Dynamische belasting op versnelling te gebruiken, voert u Pitch Line Snelheid van Spur Gear (v), Vervormingsfactor voor tandwiel: (C), Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden (Σe), Gezichtsbreedte van tandwieltand (b) & Tangentiële kracht op tandwiel (P_t) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Dynamische belasting op versnelling

Wat is de formule om Dynamische belasting op versnelling te vinden?

De formule van Dynamische belasting op versnelling wordt uitgedrukt als Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)*((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel)))/((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)+sqrt((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel))). Hier is een voorbeeld: 1676.083 = ((21*3.7)*((1100000000*5E-05*0.034)+(952)))/((21*3.7)+sqrt((1100000000*5E-05*0.034)+(952))).

Hoe bereken je Dynamische belasting op versnelling?

Met Pitch Line Snelheid van Spur Gear (v), Vervormingsfactor voor tandwiel: (C), Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden (Σe), Gezichtsbreedte van tandwieltand (b) & Tangentiële kracht op tandwiel (P_t) kunnen we Dynamische belasting op versnelling vinden met behulp van de formule - Dynamic Load on Spur Gear = ((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)*((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel)))/((21*Pitch Line Snelheid van Spur Gear)+sqrt((Vervormingsfactor voor tandwiel:*Som van fouten voor in elkaar grijpende tandwieltanden*Gezichtsbreedte van tandwieltand)+(Tangentiële kracht op tandwiel))). Deze formule gebruikt ook de functie(s) van Vierkantswortel (sqrt).

Kan de Dynamische belasting op versnelling negatief zijn?

Nee, de Dynamische belasting op versnelling, gemeten in Kracht kan niet moet negatief zijn.

Welke eenheid wordt gebruikt om Dynamische belasting op versnelling te meten?

Dynamische belasting op versnelling wordt meestal gemeten met de Newton[N] voor Kracht. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] zijn de weinige andere eenheden waarin Dynamische belasting op versnelling kan worden gemeten.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Dynamische belasting op versnelling Formule

Dynamische belasting op versnelling Voorbeeld

Dynamische belasting op versnelling Oplossing

Dynamische belasting op versnelling Formule Elementen

Andere formules in de categorie Dynamiek van tandwielen

Hoe Dynamische belasting op versnelling evalueren?

FAQs op Dynamische belasting op versnelling

Variable Name