FormulaDen.com

Fysica Chemie Wiskunde Chemische technologie Civiel Elektrisch Elektronica Elektronica en instrumentatie Materiaal kunde Mechanisch Productie Engineering Financieel Gezondheid

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Formule

GanVermogen dat nodig is om de druk in de cabine te handhaven, inclusief werk aan de ram Formule

Fx Kopiëren

LaTeX Kopiëren

Het ingangsvermogen is de hoeveelheid energie die het luchtkoelsysteem nodig heeft om efficiënt en effectief te werken. Controleer FAQs

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T2'}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{p2'})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

P_in - Ingangsvermogen?ma - Massa van lucht?C_p - Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk?T2^' - Werkelijke temperatuur van geramde lucht?CE - Compressor-efficiëntie?p_c - Cabine druk?p2^' - Druk van geramde lucht?γ - Warmtecapaciteitsverhouding?

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Voorbeeld

Met waarden

Met eenheden

Slechts voorbeeld

Hier ziet u hoe de Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk-vergelijking eruit ziet als met waarden.

Hier ziet u hoe de Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk-vergelijking eruit ziet als met eenheden.

Hier ziet u hoe de Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk-vergelijking eruit ziet als.

155.0701 = (\frac{120 \cdot 1.005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

155.0701kJ/min = (\frac{120kg/min \cdot 1.005kJ/kg*K \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

155.0701 = (\frac{120 \cdot 1.005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Tip: Gebruik het potloodpictogram ( Pencil

) hierboven om invoerwaarden en eenheden te bewerken.

Berekenen

Herbereken

Oplossing

Kopiëren

resetten

Deel

Je bent hier -

Thuis » Category

Fysica » Category

Mechanisch » Category

Koeling en airconditioning » fx Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Oplossing

Volg onze stapsgewijze oplossing voor het berekenen van Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk?

Eerste stap Overweeg de formule

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T2'}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{p2'})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

Volgende stap Vervang waarden van variabelen

∴

P in = (\frac{120kg/min \cdot 1.005kJ/kg*K \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Volgende stap Eenheden converteren

∴

P in = (\frac{2kg/s \cdot 1005J/(kg*K) \cdot 273K}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000Pa}{200000Pa})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Volgende stap Bereid je voor om te evalueren

∴

P in = (\frac{2 \cdot 1005 \cdot 273}{46.5}) \cdot ({(\frac{400000}{200000})}^{\frac{1.4 - 1}{1.4}} - 1)

Volgende stap Evalueer

∴

P in = 2584.50241874455W

Volgende stap Converteren naar de eenheid van uitvoer

∴

P in = 155.070145124673kJ/min

Laatste stap Afrondingsantwoord

∴

P in = 155.0701kJ/min

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Formule Elementen

Variabelen

Ingangsvermogen

Het ingangsvermogen is de hoeveelheid energie die het luchtkoelsysteem nodig heeft om efficiënt en effectief te werken.

Symbool: P_in

Meting: StroomEenheid: kJ/min

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Ingangsvermogen te vinden

Massa van lucht

De luchtmassa is de hoeveelheid lucht die aanwezig is in een koelsysteem en die van invloed is op de koelprestaties en de algehele efficiëntie van het systeem.

Symbool: ma

Meting: MassastroomsnelheidEenheid: kg/min

Opmerking: De waarde moet groter zijn dan 0.

Formules om Massa van lucht te vinden

Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk

De specifieke warmtecapaciteit bij constante druk is de hoeveelheid warmte die nodig is om de temperatuur van de lucht in koelsystemen met één graad Celsius te veranderen.

Symbool: C_p

Meting: Specifieke warmte capaciteitEenheid: kJ/kg*K

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk te vinden

Werkelijke temperatuur van geramde lucht

De werkelijke temperatuur van geramde lucht is de temperatuur van de lucht nadat deze is samengeperst en gekoeld in een luchtkoelsysteem.

Symbool: T2^'

Meting: TemperatuurEenheid: K

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Werkelijke temperatuur van geramde lucht te vinden

Compressor-efficiëntie

Het compressorrendement is de verhouding tussen het theoretische minimale vermogen dat nodig is om lucht te comprimeren en het werkelijke vermogen dat door de compressor wordt verbruikt.

Symbool: CE

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Compressor-efficiëntie te vinden

Cabine druk

De cabinedruk is de luchtdruk in een luchtkoelsysteem en heeft invloed op de prestaties en efficiëntie van het koelproces.

Symbool: p_c

Meting: DrukEenheid: Pa

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Cabine druk te vinden

Druk van geramde lucht

De druk van gecomprimeerde lucht is de kracht die per oppervlakte-eenheid door de samengeperste lucht op de wanden van het koelsysteem wordt uitgeoefend.

Symbool: p2^'

Meting: DrukEenheid: Pa

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Druk van geramde lucht te vinden

Warmtecapaciteitsverhouding

De warmtecapaciteitsverhouding is de verhouding tussen de warmtecapaciteit bij constante druk en de warmtecapaciteit bij constant volume in luchtkoelsystemen.

Symbool: γ

Meting: NAEenheid: Unitless

Opmerking: Waarde kan positief of negatief zijn.

Formules om Warmtecapaciteitsverhouding te vinden

Andere formules om Ingangsvermogen te vinden

Gan Vermogen dat nodig is om de druk in de cabine te handhaven, inclusief werk aan de ram

P in = (\frac{ma \cdot C p \cdot T a}{CE}) \cdot ({(\frac{p c}{P atm})}^{\frac{γ - 1}{γ}} - 1)

Andere formules in de categorie Luchtkoeling

Gan Energieprestatieverhouding van warmtepomp

COP theoretical = \frac{Q delivered}{W per min}

Gan Relatieve prestatiecoëfficiënt

COP relative = \frac{COP actual}{COP theoretical}

Bekijk meer OpenImg

Hoe Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk evalueren?

De beoordelaar van Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk gebruikt Input Power = ((Massa van lucht*Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk*Werkelijke temperatuur van geramde lucht)/(Compressor-efficiëntie))*((Cabine druk/Druk van geramde lucht)^((Warmtecapaciteitsverhouding-1)/Warmtecapaciteitsverhouding)-1) om de Ingangsvermogen, De formule voor het benodigde vermogen om de druk in de cabine te handhaven (exclusief ramwerk) wordt gedefinieerd als de totale energie die nodig is om een bepaald drukniveau in de cabine van een vliegtuig te handhaven, exclusief de energie die nodig is voor de compressie van ramlucht, die essentieel is voor het handhaven van een veilige en comfortabele omgeving voor passagiers en bemanning, te evalueren. Ingangsvermogen wordt aangegeven met het symbool P_in.

Hoe kan ik Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk evalueren met behulp van deze online beoordelaar? Om deze online evaluator voor Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk te gebruiken, voert u Massa van lucht (ma), Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk (C_p), Werkelijke temperatuur van geramde lucht (T2^'), Compressor-efficiëntie (CE), Cabine druk (p_c), Druk van geramde lucht (p2^') & Warmtecapaciteitsverhouding (γ) in en klikt u op de knop Berekenen.

FAQs op Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk

Wat is de formule om Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk te vinden?

De formule van Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk wordt uitgedrukt als Input Power = ((Massa van lucht*Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk*Werkelijke temperatuur van geramde lucht)/(Compressor-efficiëntie))*((Cabine druk/Druk van geramde lucht)^((Warmtecapaciteitsverhouding-1)/Warmtecapaciteitsverhouding)-1). Hier is een voorbeeld: 57.50182 = ((2*1005*273)/(46.5))*((400000/200000)^((1.4-1)/1.4)-1).

Hoe bereken je Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk?

Met Massa van lucht (ma), Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk (C_p), Werkelijke temperatuur van geramde lucht (T2^'), Compressor-efficiëntie (CE), Cabine druk (p_c), Druk van geramde lucht (p2^') & Warmtecapaciteitsverhouding (γ) kunnen we Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk vinden met behulp van de formule - Input Power = ((Massa van lucht*Specifieke warmtecapaciteit bij constante druk*Werkelijke temperatuur van geramde lucht)/(Compressor-efficiëntie))*((Cabine druk/Druk van geramde lucht)^((Warmtecapaciteitsverhouding-1)/Warmtecapaciteitsverhouding)-1).

Wat zijn de andere manieren om Ingangsvermogen te berekenen?

Hier zijn de verschillende manieren om Ingangsvermogen-

Input Power=((Mass of Air*Specific Heat Capacity at Constant Pressure*Ambient Air Temperature)/(Compressor Efficiency))*((Cabin Pressure/Atmospheric Pressure)^((Heat Capacity Ratio-1)/Heat Capacity Ratio)-1)

te berekenen

Kan de Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk negatief zijn?

Ja, de Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk, gemeten in Stroom kan moet negatief zijn.

Welke eenheid wordt gebruikt om Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk te meten?

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk wordt meestal gemeten met de Kilojoule per minuut[kJ/min] voor Stroom. Watt[kJ/min], Kilowatt[kJ/min], Milliwatt[kJ/min] zijn de weinige andere eenheden waarin Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk kan worden gemeten.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Waarde
: Eenheid

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Formule

​GanVermogen dat nodig is om de druk in de cabine te handhaven, inclusief werk aan de ram Formule

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Voorbeeld

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Oplossing

Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk Formule Elementen

Andere formules om Ingangsvermogen te vinden

Andere formules in de categorie Luchtkoeling

Hoe Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk evalueren?

FAQs op Benodigd vermogen om druk in de cabine te behouden, exclusief ramwerk

Variable Name

GanVermogen dat nodig is om de druk in de cabine te handhaven, inclusief werk aan de ram Formule