Fx कॉपी करा
LaTeX कॉपी करा
विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते. FAQs तपासा
c=LDEmaxratio propηln(WL,begWL,end)EVEmax
c - विशिष्ट इंधन वापर?LDEmaxratio prop - लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर?η - प्रोपेलर कार्यक्षमता?WL,beg - लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन?WL,end - लोइटर फेजच्या शेवटी वजन?E - विमानाची सहनशक्ती?VEmax - कमाल सहनशक्तीसाठी वेग?

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर उदाहरण

मूल्यांसह
युनिट्ससह
फक्त उदाहरण

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर समीकरण मूल्यांसह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर समीकरण युनिट्ससह सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर समीकरण सारखे कसे दिसते ते येथे आहे.

0.6Edit=85.0491Edit0.93Editln(400Edit394.1Edit)452.0581Edit15.6Edit
आपण येथे आहात -
HomeIcon मुख्यपृष्ठ » Category भौतिकशास्त्र » Category एरोस्पेस » Category विमान यांत्रिकी » fx प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर उपाय

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर ची गणना कशी करायची यावर आमचे चरण-दर-चरण उपाय फॉलो करा?

पहिली पायरी सूत्राचा विचार करा
c=LDEmaxratio propηln(WL,begWL,end)EVEmax
पुढचे पाऊल व्हेरिएबल्सची पर्यायी मूल्ये
c=85.04910.93ln(400kg394.1kg)452.0581s15.6m/s
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करण्याची तयारी करा
c=85.04910.93ln(400394.1)452.058115.6
पुढचे पाऊल मूल्यांकन करा
c=0.000166666675644176kg/s/W
पुढचे पाऊल आउटपुट युनिटमध्ये रूपांतरित करा
c=0.600000032319033kg/h/W
शेवटची पायरी गोलाकार उत्तर
c=0.6kg/h/W

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर सुत्र घटक

चल
कार्ये
विशिष्ट इंधन वापर
विशिष्ट इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि त्याची व्याख्या प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून केली जाते.
चिन्ह: c
मोजमाप: विशिष्ट इंधन वापरयुनिट: kg/h/W
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर
कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो म्हणजे लिफ्ट टू ड्रॅगचे गुणोत्तर ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ उडू शकते (किंवा लोईटर).
चिन्ह: LDEmaxratio prop
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
प्रोपेलर कार्यक्षमता
प्रोपेलर कार्यक्षमतेची व्याख्या अशी आहे की उत्पादित शक्ती (प्रोपेलर शक्ती) लागू केलेल्या शक्तीने (इंजिन पॉवर) विभाजित केली जाते.
चिन्ह: η
मोजमाप: NAयुनिट: Unitless
नोंद: मूल्य 1 पेक्षा कमी असावे.
लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन
लोइटर फेजच्या प्रारंभी वजन हे लोईटर टप्प्यावर जाण्यापूर्वी विमानाचे वजन मानले जाते.
चिन्ह: WL,beg
मोजमाप: वजनयुनिट: kg
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
लोइटर फेजच्या शेवटी वजन
लोइटर फेजच्या शेवटी असलेले वजन म्हणजे पूर्वनिश्चित ठिकाणी उड्डाणाचा कालावधी पूर्ण केल्यानंतर किंवा होल्डिंग पॅटर्नवर विमानाचे वस्तुमान.
चिन्ह: WL,end
मोजमाप: वजनयुनिट: kg
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा मोठे असावे.
विमानाची सहनशक्ती
एण्ड्युरन्स ऑफ एअरक्राफ्ट हे विमान क्रूझिंग फ्लाइटमध्ये घालवू शकणारा जास्तीत जास्त वेळ आहे.
चिन्ह: E
मोजमाप: वेळयुनिट: s
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
कमाल सहनशक्तीसाठी वेग
जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी वेग म्हणजे विमानाचा वेग ज्यावर विमान जास्तीत जास्त वेळ म्हणजे जास्तीत जास्त सहनशक्तीसाठी थांबू शकते.
चिन्ह: VEmax
मोजमाप: गतीयुनिट: m/s
नोंद: मूल्य 0 पेक्षा जास्त असावे.
ln
नैसर्गिक लॉगरिथम, ज्याला बेस e ला लॉगरिथम असेही म्हणतात, हे नैसर्गिक घातांकीय कार्याचे व्यस्त कार्य आहे.
मांडणी: ln(Number)

विशिष्ट इंधन वापर शोधण्यासाठी इतर सूत्रे

​जा प्रोपेलर-चालित विमानाच्या श्रेणीसाठी विशिष्ट इंधन वापर
c=(ηRprop)(CLCD)(ln(W0W1))
​जा प्रोपेलर-चालित विमानाच्या दिलेल्या श्रेणी आणि लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तरासाठी विशिष्ट इंधन वापर
c=(ηRprop)(LD)(ln(W0W1))

प्रोपेलर चालित विमान वर्गातील इतर सूत्रे

​जा प्रोपेलर-चालित विमानाची श्रेणी
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​जा प्रोपेलर-चालित विमानाच्या श्रेणीसाठी प्रोपेलर कार्यक्षमता
η=RpropcCDCLln(W0W1)

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर चे मूल्यमापन कसे करावे?

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर मूल्यांकनकर्ता विशिष्ट इंधन वापर, प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्रिलिमिनरी एन्ड्युरन्स दिलेला विशिष्ट इंधनाचा वापर म्हणजे लिफ्ट-टू-ड्रॅग रेशो, प्रोपेलरची कार्यक्षमता आणि विमानाचे वजन आणि वेग लक्षात घेऊन विमानाने प्रति युनिट वेळेत किती इंधन वापरले जाते याचे मोजमाप आहे. जास्तीत जास्त सहनशक्ती दरम्यान, इष्टतम कामगिरीसाठी इंधन आवश्यकतांची गणना सक्षम करते चे मूल्यमापन करण्यासाठी Specific Fuel Consumption = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन))/(विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग) वापरतो. विशिष्ट इंधन वापर हे c चिन्हाने दर्शविले जाते.

हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता वापरून प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर चे मूल्यमापन कसे करायचे? हा ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर साठी वापरण्यासाठी, लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर (LDEmaxratio prop), प्रोपेलर कार्यक्षमता (η), लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन (WL,beg), लोइटर फेजच्या शेवटी वजन (WL,end), विमानाची सहनशक्ती (E) & कमाल सहनशक्तीसाठी वेग (VEmax) प्रविष्ट करा आणि गणना बटण दाबा.

FAQs वर प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर

प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर शोधण्याचे सूत्र काय आहे?
प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर चे सूत्र Specific Fuel Consumption = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन))/(विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग) म्हणून व्यक्त केले आहे. येथे एक उदाहरण आहे- 111.7472 = (85.04913*0.93*ln(400/394.1))/(452.0581*15.6).
प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर ची गणना कशी करायची?
लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर (LDEmaxratio prop), प्रोपेलर कार्यक्षमता (η), लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन (WL,beg), लोइटर फेजच्या शेवटी वजन (WL,end), विमानाची सहनशक्ती (E) & कमाल सहनशक्तीसाठी वेग (VEmax) सह आम्ही सूत्र - Specific Fuel Consumption = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्ती प्रॉपवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर फेजच्या सुरुवातीला वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी वजन))/(विमानाची सहनशक्ती*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग) वापरून प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर शोधू शकतो. हा फॉर्म्युला नैसर्गिक लॉगरिदम (ln) फंक्शन देखील वापरतो.
विशिष्ट इंधन वापर ची गणना करण्याचे इतर कोणते मार्ग आहेत?
विशिष्ट इंधन वापर-
  • Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift Coefficient/Drag Coefficient)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift-to-Drag Ratio)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Specific Fuel Consumption=Propeller Efficiency/Endurance of Aircraft*Lift Coefficient^1.5/Drag Coefficient*sqrt(2*Freestream Density*Reference Area)*((1/Weight without Fuel)^(1/2)-(1/Gross Weight)^(1/2))OpenImg
ची गणना करण्याचे वेगवेगळे मार्ग येथे आहेत
प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर नकारात्मक असू शकते का?
नाही, प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर, विशिष्ट इंधन वापर मध्ये मोजलेले करू शकत नाही ऋण असू शकते.
प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर मोजण्यासाठी कोणते एकक वापरले जाते?
प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर हे सहसा विशिष्ट इंधन वापर साठी किलोग्राम / तास / वॅट[kg/h/W] वापरून मोजले जाते. किलोग्राम / दुसरा / वॅट[kg/h/W], किलोग्राम / सेकंद / ब्रेक अश्वशक्ती[kg/h/W], किलोग्राम / तास / किलोवॅट[kg/h/W] ही काही इतर एकके आहेत ज्यात प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी प्राथमिक सहनशक्ती दिलेली विशिष्ट इंधन वापर मोजता येतात.
Copied!