Formula Resistenza preliminare per aerei a reazione

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L'autonomia preliminare dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aeromobile può trascorrere in volo di crociera. Controlla FAQs
PE=LDmaxratioln(WiWf)c
PE - Resistenza preliminare dell'aeromobile?LDmaxratio - Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile?Wi - Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera?Wf - Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera?c - Consumo di carburante specifico per la potenza?

Esempio di Resistenza preliminare per aerei a reazione

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Resistenza preliminare per aerei a reazione con Valori.

Ecco come appare l'equazione Resistenza preliminare per aerei a reazione con unità.

Ecco come appare l'equazione Resistenza preliminare per aerei a reazione.

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HomeIcon Casa » Category Fisica » Category Aerospaziale » Category Meccanica aeronautica » fx Resistenza preliminare per aerei a reazione

Resistenza preliminare per aerei a reazione Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Resistenza preliminare per aerei a reazione?

Primo passo Considera la formula
PE=LDmaxratioln(WiWf)c
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
PE=19.7ln(514kg350kg)0.6kg/h/W
Passo successivo Converti unità
PE=19.7ln(514kg350kg)0.0002kg/s/W
Passo successivo Preparati a valutare
PE=19.7ln(514350)0.0002
Passo successivo Valutare
PE=45423.0911168555s
Ultimo passo Risposta arrotondata
PE=45423.0911s

Resistenza preliminare per aerei a reazione Formula Elementi

Variabili
Funzioni
Resistenza preliminare dell'aeromobile
L'autonomia preliminare dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aeromobile può trascorrere in volo di crociera.
Simbolo: PE
Misurazione: TempoUnità: s
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile
Il rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile si riferisce al rapporto più alto tra forza di portanza e forza di resistenza. Rappresenta l'equilibrio ottimale tra portanza e resistenza per la massima efficienza nel volo livellato.
Simbolo: LDmaxratio
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera
Il peso dell'aereo all'inizio della fase di crociera è il peso dell'aereo appena prima di passare alla fase di crociera della missione.
Simbolo: Wi
Misurazione: PesoUnità: kg
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera
Il peso dell'aereo alla fine della fase di crociera è il peso prima della fase di permanenza/discesa/azione del piano di missione.
Simbolo: Wf
Misurazione: PesoUnità: kg
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Consumo di carburante specifico per la potenza
Il consumo di carburante specifico per la potenza è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.
Simbolo: c
Misurazione: Consumo specifico di carburanteUnità: kg/h/W
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
ln
Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale.
Sintassi: ln(Number)

Altre formule nella categoria Progetto preliminare

​va Accumulo preliminare del peso al decollo per velivoli con equipaggio
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​va Frazione di carburante
Ff=FWDTW
​va Accumulo preliminare del peso al decollo per gli aeromobili con equipaggio, tenendo conto del carburante e della frazione di peso a vuoto
DTW=PYL+Wc1-Ff-Ef
​va Autonomia ottimale per aerei a reazione in fase di crociera
R=VL/D(max)LDmaxratiocln(WiWf)

Come valutare Resistenza preliminare per aerei a reazione?

Il valutatore Resistenza preliminare per aerei a reazione utilizza Preliminary Endurance of Aircraft = (Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile*ln(Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera/Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera))/Consumo di carburante specifico per la potenza per valutare Resistenza preliminare dell'aeromobile, La formula di resistenza preliminare per un aereo a reazione fornisce la quantità massima di tempo in cui l'aereo a reazione può rimanere in volo con un singolo carico di carburante in condizioni operative normali. Questa formula calcola la resistenza dell'aereo moltiplicando il rapporto massimo di portanza/resistenza per il logaritmo naturale del rapporto tra il peso dell'aeromobile all'inizio e alla fine della fase di crociera, quindi diviso per il consumo specifico di carburante dei motori. Resistenza preliminare dell'aeromobile è indicato dal simbolo PE.

Come valutare Resistenza preliminare per aerei a reazione utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Resistenza preliminare per aerei a reazione, inserisci Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile (LDmaxratio), Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera (Wi), Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera (Wf) & Consumo di carburante specifico per la potenza (c) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Resistenza preliminare per aerei a reazione

Qual è la formula per trovare Resistenza preliminare per aerei a reazione?
La formula di Resistenza preliminare per aerei a reazione è espressa come Preliminary Endurance of Aircraft = (Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile*ln(Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera/Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera))/Consumo di carburante specifico per la potenza. Ecco un esempio: 45423.09 = (19.7*ln(514/350))/0.000166666666666667.
Come calcolare Resistenza preliminare per aerei a reazione?
Con Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile (LDmaxratio), Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera (Wi), Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera (Wf) & Consumo di carburante specifico per la potenza (c) possiamo trovare Resistenza preliminare per aerei a reazione utilizzando la formula - Preliminary Endurance of Aircraft = (Rapporto massimo portanza/resistenza dell'aeromobile*ln(Peso dell'aeromobile all'inizio della fase di crociera/Peso dell'aeromobile alla fine della fase di crociera))/Consumo di carburante specifico per la potenza. Questa formula utilizza anche le funzioni Logaritmo naturale (ln).
Il Resistenza preliminare per aerei a reazione può essere negativo?
NO, Resistenza preliminare per aerei a reazione, misurato in Tempo non può può essere negativo.
Quale unità viene utilizzata per misurare Resistenza preliminare per aerei a reazione?
Resistenza preliminare per aerei a reazione viene solitamente misurato utilizzando Secondo[s] per Tempo. Millisecondo[s], Microsecondo[s], Nanosecondo[s] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Resistenza preliminare per aerei a reazione.
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