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La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi. Controlla FAQs
P4b=BMEPAL(N2)Nc60
P4b - Potenza frenante di 4 tempi?BMEP - Pressione effettiva media del freno?A - Zona Pistone?L - Corsa del pistone?N - RPM?Nc - Numero di cilindri?

Esempio di Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura con Valori.

Ecco come appare l'equazione Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura con unità.

Ecco come appare l'equazione Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura.

5531.12Edit=4.76Edit0.166Edit600Edit(7000Edit2)2Edit60
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HomeIcon Casa » Category Ingegneria » Category Elettrico » Category Operazioni della centrale elettrica » fx Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura

Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura?

Primo passo Considera la formula
P4b=BMEPAL(N2)Nc60
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
P4b=4.76Bar0.166600mm(7000rad/s2)260
Passo successivo Converti unità
P4b=476000Pa0.1660.6m(7000rad/s2)260
Passo successivo Preparati a valutare
P4b=4760000.1660.6(70002)260
Passo successivo Valutare
P4b=5531120W
Ultimo passo Converti nell'unità di output
P4b=5531.12kW

Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura Formula Elementi

Variabili
Potenza frenante di 4 tempi
La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi.
Simbolo: P4b
Misurazione: PotenzaUnità: kW
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Pressione effettiva media del freno
La pressione effettiva media del freno è una misura della pressione media esercitata sul pistone durante la corsa di potenza e viene calcolata dividendo la produzione di lavoro netta del motore per il volume di cilindrata.
Simbolo: BMEP
Misurazione: PressioneUnità: Bar
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Zona Pistone
L'area del pistone è definita come lo spazio totale occupato dal pistone di un motore diesel.
Simbolo: A
Misurazione: La zonaUnità:
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Corsa del pistone
La corsa del pistone è la distanza che il pistone percorre tra le sue posizioni di punto morto superiore (PMS) e punto morto inferiore (PMS) durante ogni ciclo del motore.
Simbolo: L
Misurazione: LunghezzaUnità: mm
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
RPM
RPM è la velocità in rotazione al minuto.
Simbolo: N
Misurazione: Velocità angolareUnità: rad/s
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Numero di cilindri
Numero di cilindri è il numero di cilindri presenti nel motore diesel.
Simbolo: Nc
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Altre formule per trovare Potenza frenante di 4 tempi

​va Potenza di rottura del motore diesel a 4 tempi
P4b=2πτ(N2)60
​va Potenza di interruzione data dal rendimento meccanico e dalla potenza indicata
P4b=ηmP4i
​va Potenza di rottura data da alesaggio e corsa
P4b=ηmIMEPAL(N2)Nc60

Altre formule nella categoria Centrale elettrica del motore diesel

​va Area del pistone dato il foro del pistone
A=(π4)B2
​va Lavoro svolto per ciclo
W=IMEPAL
​va Potenza indicata del motore a 2 tempi
Pi2=IMEPALNNc60
​va Potenza indicata del motore a 4 tempi
P4i=IMEPAL(N2)Nc60

Come valutare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura?

Il valutatore Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura utilizza Brake Power of 4 Stroke = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60 per valutare Potenza frenante di 4 tempi, La formula Brake Power using Break Mean Effective Pressure è definita come la potenza prodotta dal processo di combustione del motore misurata da un dispositivo chiamato indicatore. Questa misurazione rappresenta la potenza potenziale del motore e può essere utilizzata per ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. Potenza frenante di 4 tempi è indicato dal simbolo P4b.

Come valutare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura, inserisci Pressione effettiva media del freno (BMEP), Zona Pistone (A), Corsa del pistone (L), RPM (N) & Numero di cilindri (Nc) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura

Qual è la formula per trovare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura?
La formula di Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura è espressa come Brake Power of 4 Stroke = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60. Ecco un esempio: 5.53112 = (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/60.
Come calcolare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura?
Con Pressione effettiva media del freno (BMEP), Zona Pistone (A), Corsa del pistone (L), RPM (N) & Numero di cilindri (Nc) possiamo trovare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura utilizzando la formula - Brake Power of 4 Stroke = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60.
Quali sono gli altri modi per calcolare Potenza frenante di 4 tempi?
Ecco i diversi modi per calcolare Potenza frenante di 4 tempi-
  • Brake Power of 4 Stroke=(2*pi*Torque*(RPM/2))/60OpenImg
  • Brake Power of 4 Stroke=Mechanical Efficiency*Indicated Power of 4 StrokeOpenImg
  • Brake Power of 4 Stroke=(Mechanical Efficiency*Indicated Mean Effective Pressure*Piston Area*Stroke of Piston*(RPM/2)*Number of Cylinders)/60OpenImg
Il Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura può essere negativo?
NO, Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura, misurato in Potenza non può può essere negativo.
Quale unità viene utilizzata per misurare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura?
Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura viene solitamente misurato utilizzando Chilowatt[kW] per Potenza. Watt[kW], Milliwatt[kW], Microwatt[kW] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura.
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