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Formula Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione

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Il rapporto massimo portanza/resistenza è il rapporto più alto tra forza di portanza e forza di resistenza che un aereo può raggiungere. Controlla FAQs

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

LDmax_ratio - Rapporto massimo sollevamento/trascinamento?E - Resistenza degli aerei?c - Consumo specifico di carburante?W_L,beg - Peso all'inizio della fase di bighellonamento?W_L,end - Peso alla fine della fase di bighellonamento?

Esempio di Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione

Con valori

Con unità

Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione con Valori.

Ecco come appare l'equazione Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione con unità.

Ecco come appare l'equazione Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione.

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

5.0702 = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

5.0702 = \frac{452.0581 \cdot 0.6}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Mancia: Utilizza l'icona della matita ( Pencil

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Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione?

Primo passo Considera la formula

LDmax ratio = \frac{E \cdot c}{\ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}

Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.6kg/h/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Passo successivo Converti unità

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581s \cdot 0.0002kg/s/W}{\ln (\frac{400kg}{394.1kg})}

Passo successivo Preparati a valutare

∴

LDmax ratio = \frac{452.0581 \cdot 0.0002}{\ln (\frac{400}{394.1})}

Passo successivo Valutare

∴

LDmax ratio = 5.0702363230453

Ultimo passo Risposta arrotondata

∴

LDmax ratio = 5.0702

Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione Formula Elementi

Variabili

Funzioni

Rapporto massimo sollevamento/trascinamento

Il rapporto massimo portanza/resistenza è il rapporto più alto tra forza di portanza e forza di resistenza che un aereo può raggiungere.

Simbolo: LDmax_ratio

Misurazione: NAUnità: Unitless

Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Formule per trovare Rapporto massimo sollevamento/trascinamento

Resistenza degli aerei

L'autonomia dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aereo può trascorrere in volo di crociera.

Simbolo: E

Misurazione: TempoUnità: s

Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Formule per trovare Resistenza degli aerei

Consumo specifico di carburante

Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.

Simbolo: c

Misurazione: Consumo specifico di carburanteUnità: kg/h/W

Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Formule per trovare Consumo specifico di carburante

Peso all'inizio della fase di bighellonamento

Il peso all'inizio della fase di attesa è considerato come il peso dell'aereo appena prima di passare alla fase di attesa.

Simbolo: W_L,beg

Misurazione: PesoUnità: kg

Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Formule per trovare Peso all'inizio della fase di bighellonamento

Peso alla fine della fase di bighellonamento

Il peso alla fine della fase di permanenza si riferisce alla massa dell'aereo dopo aver completato un periodo di volo in una posizione o modello di attesa predeterminato.

Simbolo: W_L,end

Misurazione: PesoUnità: kg

Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Formule per trovare Peso alla fine della fase di bighellonamento

Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale.

Sintassi: ln(Number)

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va Endurance of Jet Airplane

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

va Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

va Resistenza per un dato rapporto portanza-resistenza di un aereo a reazione

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

va Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata resistenza e rapporto portanza-resistenza dell'aereo a reazione

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Vedi altro OpenImg

Come valutare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione?

Il valutatore Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione utilizza Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Resistenza degli aerei*Consumo specifico di carburante)/ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento) per valutare Rapporto massimo sollevamento/trascinamento, Rapporto massimo portanza/resistenza dato La resistenza preliminare per un aereo a reazione è una misura del rapporto massimo portanza/resistenza di un aereo a reazione durante i voli di resistenza, calcolato considerando la resistenza preliminare dell'aereo, il consumo specifico di carburante e le variazioni di peso durante il bighellonamento, consentendo ai progettisti di ottimizzare prestazioni dell’aeromobile ed efficienza del carburante. Rapporto massimo sollevamento/trascinamento è indicato dal simbolo LDmax_ratio.

Come valutare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione, inserisci Resistenza degli aerei (E), Consumo specifico di carburante (c), Peso all'inizio della fase di bighellonamento (W_L,beg) & Peso alla fine della fase di bighellonamento (W_L,end) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione

Qual è la formula per trovare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione?

La formula di Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione è espressa come Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Resistenza degli aerei*Consumo specifico di carburante)/ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento). Ecco un esempio: 5.069585 = (452.0581*0.000166666666666667)/ln(400/394.1).

Come calcolare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione?

Con Resistenza degli aerei (E), Consumo specifico di carburante (c), Peso all'inizio della fase di bighellonamento (W_L,beg) & Peso alla fine della fase di bighellonamento (W_L,end) possiamo trovare Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione utilizzando la formula - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Resistenza degli aerei*Consumo specifico di carburante)/ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento). Questa formula utilizza anche le funzioni Logaritmo naturale (ln).

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