Formula Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie

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La sopraelevazione teorica massima è la quantità massima di cui un binario viene sollevato sopra l'altro. Controlla FAQs
eThmax=eEqmax+DCant
eThmax - Sopraelevazione teorica massima?eEqmax - Equilibrio massimo Cant?DCant - Carenza di cant?

Esempio di Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie con Valori.

Ecco come appare l'equazione Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie con unità.

Ecco come appare l'equazione Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie.

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Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie?

Primo passo Considera la formula
eThmax=eEqmax+DCant
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
eThmax=10cm+5cm
Passo successivo Preparati a valutare
eThmax=10+5
Passo successivo Valutare
eThmax=0.15m
Ultimo passo Converti nell'unità di output
eThmax=15cm

Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie Formula Elementi

Variabili
Sopraelevazione teorica massima
La sopraelevazione teorica massima è la quantità massima di cui un binario viene sollevato sopra l'altro.
Simbolo: eThmax
Misurazione: LunghezzaUnità: cm
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Equilibrio massimo Cant
La sopraelevazione massima di equilibrio è la quantità massima di cui un binario viene sollevato sopra l'altro binario in equilibrio.
Simbolo: eEqmax
Misurazione: LunghezzaUnità: cm
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Carenza di cant
L'insufficienza di sopraelevazione è la differenza tra la sopraelevazione effettiva fornita e la sopraelevazione di equilibrio necessaria per la velocità massima consentita su una curva.
Simbolo: DCant
Misurazione: LunghezzaUnità: cm
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Altre formule nella categoria Progettazione geometrica del binario ferroviario

​va Grado di curva nelle ferrovie
Dc=(1720R)(π180)
​va Raggio per un dato grado di curvatura nelle ferrovie
R=(1720Dc)(π180)
​va Sopraelevazione di equilibrio nelle ferrovie
eeq=GV2127R
​va Cant di equilibrio per BG
ebg=1.676V2127R

Come valutare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie?

Il valutatore Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie utilizza Maximum Theoretical Cant = Equilibrio massimo Cant+Carenza di cant per valutare Sopraelevazione teorica massima, La massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie è definita come la quantità massima di cui un binario viene sollevato sopra l'altro binario. Sopraelevazione teorica massima è indicato dal simbolo eThmax.

Come valutare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie, inserisci Equilibrio massimo Cant (eEqmax) & Carenza di cant (DCant) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie

Qual è la formula per trovare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie?
La formula di Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie è espressa come Maximum Theoretical Cant = Equilibrio massimo Cant+Carenza di cant. Ecco un esempio: 1500 = 0.1+0.05.
Come calcolare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie?
Con Equilibrio massimo Cant (eEqmax) & Carenza di cant (DCant) possiamo trovare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie utilizzando la formula - Maximum Theoretical Cant = Equilibrio massimo Cant+Carenza di cant.
Il Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie può essere negativo?
NO, Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie, misurato in Lunghezza non può può essere negativo.
Quale unità viene utilizzata per misurare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie?
Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie viene solitamente misurato utilizzando Centimetro[cm] per Lunghezza. Metro[cm], Millimetro[cm], Chilometro[cm] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Massima sopraelevazione teorica nelle ferrovie.
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