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L'efficienza termica del freno è definita come il rapporto tra la produzione netta di lavoro del motore e l'energia assorbita dal carburante, espressa in percentuale. Controlla FAQs
BTE=BMEPAL(N2)NcmfCV60
BTE - Efficienza termica del freno?BMEP - Pressione effettiva media del freno?A - Zona Pistone?L - Corsa del pistone?N - RPM?Nc - Numero di cilindri?mf - Tasso di consumo di carburante?CV - Valore calorico?

Esempio di Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno con Valori.

Ecco come appare l'equazione Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno con unità.

Ecco come appare l'equazione Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno.

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HomeIcon Casa » Category Ingegneria » Category Elettrico » Category Operazioni della centrale elettrica » fx Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno

Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno?

Primo passo Considera la formula
BTE=BMEPAL(N2)NcmfCV60
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
BTE=4.76Bar0.166600mm(7000rad/s2)20.355kg/s42000kJ/kg60
Passo successivo Converti unità
BTE=476000Pa0.1660.6m(7000rad/s2)20.355kg/s4.2E+7J/kg60
Passo successivo Preparati a valutare
BTE=4760000.1660.6(70002)20.3554.2E+760
Passo successivo Valutare
BTE=0.370967136150235
Ultimo passo Risposta arrotondata
BTE=0.371

Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno Formula Elementi

Variabili
Efficienza termica del freno
L'efficienza termica del freno è definita come il rapporto tra la produzione netta di lavoro del motore e l'energia assorbita dal carburante, espressa in percentuale.
Simbolo: BTE
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere inferiore a 1.
Pressione effettiva media del freno
La pressione effettiva media del freno è una misura della pressione media esercitata sul pistone durante la corsa di potenza e viene calcolata dividendo la produzione di lavoro netta del motore per il volume di cilindrata.
Simbolo: BMEP
Misurazione: PressioneUnità: Bar
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Zona Pistone
L'area del pistone è definita come lo spazio totale occupato dal pistone di un motore diesel.
Simbolo: A
Misurazione: La zonaUnità:
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Corsa del pistone
La corsa del pistone è la distanza che il pistone percorre tra le sue posizioni di punto morto superiore (PMS) e punto morto inferiore (PMS) durante ogni ciclo del motore.
Simbolo: L
Misurazione: LunghezzaUnità: mm
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
RPM
RPM è la velocità in rotazione al minuto.
Simbolo: N
Misurazione: Velocità angolareUnità: rad/s
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Numero di cilindri
Numero di cilindri è il numero di cilindri presenti nel motore diesel.
Simbolo: Nc
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Tasso di consumo di carburante
Tasso di consumo di carburante si riferisce alla velocità con cui il carburante viene consumato dal motore.
Simbolo: mf
Misurazione: Portata di massaUnità: kg/s
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Valore calorico
Il potere calorifico è una misura della quantità di energia contenuta in un'unità di combustibile. È una misura dell'energia rilasciata quando il combustibile viene bruciato.
Simbolo: CV
Misurazione: Calore di combustione (per massa)Unità: kJ/kg
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.

Altre formule per trovare Efficienza termica del freno

​va Efficienza termica del freno della centrale elettrica del motore diesel
BTE=P4bmfCV
​va Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando l'efficienza meccanica
BTE=ηmP4imfCV

Altre formule nella categoria Centrale elettrica del motore diesel

​va Area del pistone dato il foro del pistone
A=(π4)B2
​va Lavoro svolto per ciclo
W=IMEPAL

Come valutare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno?

Il valutatore Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno utilizza Brake Thermal Efficiency = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico*60) per valutare Efficienza termica del freno, L'efficienza complessiva o l'efficienza termica del freno utilizzando la formula della pressione effettiva media del freno è definita come una misura dell'efficacia con cui un motore converte l'energia chimica nel suo carburante in lavoro meccanico utile. Efficienza termica del freno è indicato dal simbolo BTE.

Come valutare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno, inserisci Pressione effettiva media del freno (BMEP), Zona Pistone (A), Corsa del pistone (L), RPM (N), Numero di cilindri (Nc), Tasso di consumo di carburante (mf) & Valore calorico (CV) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno

Qual è la formula per trovare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno?
La formula di Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno è espressa come Brake Thermal Efficiency = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico*60). Ecco un esempio: 0.370967 = (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/(0.355*42000000*60).
Come calcolare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno?
Con Pressione effettiva media del freno (BMEP), Zona Pistone (A), Corsa del pistone (L), RPM (N), Numero di cilindri (Nc), Tasso di consumo di carburante (mf) & Valore calorico (CV) possiamo trovare Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno utilizzando la formula - Brake Thermal Efficiency = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico*60).
Quali sono gli altri modi per calcolare Efficienza termica del freno?
Ecco i diversi modi per calcolare Efficienza termica del freno-
  • Brake Thermal Efficiency=Brake Power of 4 Stroke/(Fuel Consumption Rate*Calorific Value)OpenImg
  • Brake Thermal Efficiency=(Mechanical Efficiency*Indicated Power of 4 Stroke)/(Fuel Consumption Rate*Calorific Value)OpenImg
  • Brake Thermal Efficiency=(Indicated Power of 4 Stroke-Friction Power)/(Fuel Consumption Rate*Calorific Value)OpenImg
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