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Il consumo di carburante specifico per la spinta (TSFC) è l'efficienza del carburante di un motore rispetto alla potenza di spinta. Controlla FAQs
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
ct - Consumo di carburante specifico per la spinta?CL - Coefficiente di sollevamento?W0 - Peso lordo?W1 - Peso senza carburante?CD - Coefficiente di trascinamento?E - Resistenza degli aerei?

Esempio di Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione con Valori.

Ecco come appare l'equazione Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione con unità.

Ecco come appare l'equazione Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione.

10.17Edit=5Edit⋅ln(5000Edit3000Edit)2Edit⋅452.0581Edit
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Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione?

Primo passo Considera la formula
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
∴ ct=5⋅ln(5000kg3000kg)2⋅452.0581s
Passo successivo Preparati a valutare
∴ ct=5⋅ln(50003000)2⋅452.0581
Passo successivo Valutare
∴ct=0.00282499983832825kg/s/N
Passo successivo Converti nell'unità di output
∴ct=10.1699994179817kg/h/N
Ultimo passo Risposta arrotondata
∴ct=10.17kg/h/N

Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione Formula Elementi

Variabili
Funzioni
Consumo di carburante specifico per la spinta
Il consumo di carburante specifico per la spinta (TSFC) è l'efficienza del carburante di un motore rispetto alla potenza di spinta.
Simbolo: ct
Misurazione: Consumo specifico di carburante per la spintaUnità: kg/h/N
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Formule per trovare Consumo di carburante specifico per la spintaOpen Variable
Coefficiente di sollevamento
Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Simbolo: CL
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Formule per trovare Coefficiente di sollevamentoOpen Variable
Peso lordo
Il peso lordo dell'aereo è il peso con il pieno di carburante e carico utile.
Simbolo: W0
Misurazione: PesoUnità: kg
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Formule per trovare Peso lordoOpen Variable
Peso senza carburante
Il peso senza carburante è il peso totale dell'aereo senza carburante.
Simbolo: W1
Misurazione: PesoUnità: kg
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Formule per trovare Peso senza carburanteOpen Variable
Coefficiente di trascinamento
Il coefficiente di resistenza è una quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.
Simbolo: CD
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.
Formule per trovare Coefficiente di trascinamentoOpen Variable
Resistenza degli aerei
L'autonomia dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aereo può trascorrere in volo di crociera.
Simbolo: E
Misurazione: TempoUnità: s
Nota: Il valore deve essere maggiore di 0.
Formule per trovare Resistenza degli aereiOpen Variable
ln
Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale.
Sintassi: ln(Number)

Altre formule per trovare Consumo di carburante specifico per la spinta

​va Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata resistenza e rapporto portanza-resistenza dell'aereo a reazione
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)
​va Consumo di carburante specifico per la spinta per una data gamma di jet
ct=(8ρ∞⋅S)⋅(1Rjet⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Altre formule nella categoria Aereo a reazione

​va Endurance of Jet Airplane
E=CL⋅ln(W0W1)CD⋅ct
​va Resistenza per un dato rapporto portanza-resistenza di un aereo a reazione
E=(1ct)⋅LD⋅ln(W0W1)
​va Rapporto portanza/resistenza per una data resistenza dell'aereo a reazione
LD=ct⋅Eln(W0W1)
​va Gamma di aeroplani a reazione
Rjet=(8ρ∞⋅S)⋅(1ct⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Come valutare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione?

Il valutatore Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione utilizza Thrust-Specific Fuel Consumption = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei) per valutare Consumo di carburante specifico per la spinta, Il consumo di carburante specifico per la spinta per una data resistenza di un aereo a reazione è una misura della velocità con cui il carburante viene consumato da un aereo a reazione per produrre un'unità di spinta, tenendo conto del coefficiente di portanza, del peso lordo, del peso senza carburante, del coefficiente di resistenza, e la resistenza del velivolo, fornendo un indicatore di prestazione critico per ingegneri e ricercatori aerospaziali. Consumo di carburante specifico per la spinta è indicato dal simbolo ct.

Come valutare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione, inserisci Coefficiente di sollevamento (CL), Peso lordo (W0), Peso senza carburante (W1), Coefficiente di trascinamento (CD) & Resistenza degli aerei (E) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione

Qual è la formula per trovare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione?
La formula di Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione è espressa come Thrust-Specific Fuel Consumption = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei). Ecco un esempio: 36616.7 = 5*(ln(5000/3000))/(2*452.0581).
Come calcolare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione?
Con Coefficiente di sollevamento (CL), Peso lordo (W0), Peso senza carburante (W1), Coefficiente di trascinamento (CD) & Resistenza degli aerei (E) possiamo trovare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione utilizzando la formula - Thrust-Specific Fuel Consumption = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei). Questa formula utilizza anche le funzioni Logaritmo naturale (ln).
Quali sono gli altri modi per calcolare Consumo di carburante specifico per la spinta?
Ecco i diversi modi per calcolare Consumo di carburante specifico per la spinta-
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=(1/Endurance of Aircraft)*Lift-to-Drag Ratio*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)OpenImg
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=(sqrt(8/(Freestream Density*Reference Area)))*(1/(Range of Jet Aircraft*Drag Coefficient))*(sqrt(Lift Coefficient))*((sqrt(Gross Weight))-(sqrt(Weight without Fuel)))OpenImg
Il Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione può essere negativo?
NO, Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione, misurato in Consumo specifico di carburante per la spinta non può può essere negativo.
Quale unità viene utilizzata per misurare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione?
Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione viene solitamente misurato utilizzando Chilogrammo / ora / Newton[kg/h/N] per Consumo specifico di carburante per la spinta. Chilogrammo / Secondo / Newton[kg/h/N], Grammo / Secondo / Newton[kg/h/N] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione.
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