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Il carico ultimo è l'entità massima assoluta del carico che un componente o un sistema può sostenere, limitato solo dal guasto. È il carico limite moltiplicato per un fattore di sicurezza prescritto di 1,5. Controlla FAQs
Pu=(26500-0.425L|r2)A
Pu - Carico finale?L|r - Rapporto critico di snellezza?A - Area di sezione della colonna?

Esempio di Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale

Con valori
Con unità
Unico esempio

Ecco come appare l'equazione Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale con Valori.

Ecco come appare l'equazione Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale con unità.

Ecco come appare l'equazione Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale.

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HomeIcon Casa » Category Ingegneria » Category Civile » Category Ponte e cavo di sospensione » fx Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale

Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale Soluzione

Segui la nostra soluzione passo passo su come calcolare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale?

Primo passo Considera la formula
Pu=(26500-0.425L|r2)A
Passo successivo Valori sostitutivi delle variabili
Pu=(26500-0.4251402)81in²
Passo successivo Converti unità
Pu=(26500-0.4251402)0.0523
Passo successivo Preparati a valutare
Pu=(26500-0.4251402)0.0523
Passo successivo Valutare
Pu=430.698262740468kg
Passo successivo Converti nell'unità di output
Pu=949.527133207597lbs
Ultimo passo Risposta arrotondata
Pu=949.5271lbs

Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale Formula Elementi

Variabili
Carico finale
Il carico ultimo è l'entità massima assoluta del carico che un componente o un sistema può sostenere, limitato solo dal guasto. È il carico limite moltiplicato per un fattore di sicurezza prescritto di 1,5.
Simbolo: Pu
Misurazione: PesoUnità: lbs
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.
Rapporto critico di snellezza
Il rapporto di snellezza critico è il rapporto tra la lunghezza della colonna in metri, millimetri e pollici e il raggio minimo di rotazione in metri, millimetri e pollici. Il valore varia da 120 a 160.
Simbolo: L|r
Misurazione: NAUnità: Unitless
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.
Area di sezione della colonna
L'area della sezione della colonna è l'area di una forma bidimensionale che si ottiene quando una forma tridimensionale viene sezionata perpendicolarmente a un asse specificato in un punto.
Simbolo: A
Misurazione: La zonaUnità: in²
Nota: Il valore può essere positivo o negativo.

Altre formule per trovare Carico finale

​va Carico unitario definitivo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale
Pu=(Sy1+0.25sec(0.375lPcsεA))A
​va Carico limite per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale quando le colonne sono fissate
Pu=(25600-0.566L|r2)A

Altre formule nella categoria Formule aggiuntive per le colonne del ponte

​va Carico unitario consentito per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale
Q=Syfs1+(0.25sec(0.375L|r)fsPεA)A
​va Carico ammissibile per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale
Q=(15000-(14)L|r2)A
​va Carico ammissibile per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale quando le estremità delle colonne sono fissate
Q=(15000-(13)L|r2)A

Come valutare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale?

Il valutatore Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale utilizza Ultimate Load = (26500-0.425*Rapporto critico di snellezza^2)*Area di sezione della colonna per valutare Carico finale, La formula del carico ultimo per ponti che utilizzano acciaio strutturale al carbonio è definita come l'entità massima del carico che un componente o sistema può sostenere, limitato solo dal cedimento quando il rapporto di snellezza critico ha un valore di 160. Carico finale è indicato dal simbolo Pu.

Come valutare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale utilizzando questo valutatore online? Per utilizzare questo valutatore online per Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale, inserisci Rapporto critico di snellezza (L|r) & Area di sezione della colonna (A) e premi il pulsante Calcola.

FAQs SU Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale

Qual è la formula per trovare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale?
La formula di Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale è espressa come Ultimate Load = (26500-0.425*Rapporto critico di snellezza^2)*Area di sezione della colonna. Ecco un esempio: 2093.349 = (26500-0.425*140^2)*0.0522579600004181.
Come calcolare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale?
Con Rapporto critico di snellezza (L|r) & Area di sezione della colonna (A) possiamo trovare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale utilizzando la formula - Ultimate Load = (26500-0.425*Rapporto critico di snellezza^2)*Area di sezione della colonna.
Quali sono gli altri modi per calcolare Carico finale?
Ecco i diversi modi per calcolare Carico finale-
  • Ultimate Load=(Yield Point of Material/(1+0.25*sec(0.375*Column Length*sqrt(Ultimate Crushing Load for Columns/(Modulus of Elasticity of Material*Section Area of Column)))))*Section Area of ColumnOpenImg
  • Ultimate Load=(25600-0.566*Critical Slenderness Ratio^2)*Section Area of ColumnOpenImg
Il Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale può essere negativo?
SÌ, Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale, misurato in Peso Potere può essere negativo.
Quale unità viene utilizzata per misurare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale?
Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale viene solitamente misurato utilizzando Libbra[lbs] per Peso. Chilogrammo[lbs], Grammo[lbs], Milligrammo[lbs] sono le poche altre unità in cui è possibile misurare Carico massimo per ponti che utilizzano acciaio al carbonio strutturale.
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