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झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फॉर्मूला

जानाअधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव FORMULA

Fx प्रतिलिपि

LaTeX प्रतिलिपि

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है। FAQs जांचें

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}}

τ - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव?d_s - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास?M_b - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण?M_t - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट?π - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक?

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव उदाहरण

मूल्यों के साथ

इकाइयों के साथ

केवल उदाहरण

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव समीकरण जैसा दिखता है।

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240000)}^{2} + {(640000)}^{2}}

15N/mm² = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240000N*mm)}^{2} + {(640000N*mm)}^{2}}

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240000)}^{2} + {(640000)}^{2}}

बख्शीश: इनपुट मान और इकाइयों को संपादित करने के लिए ऊपर दिए गए पेंसिल ( Pencil

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झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव समाधान

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}}

अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान

∴

τ = (\frac{16}{π \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240000N*mm)}^{2} + {(640000N*mm)}^{2}}

अगला कदम स्थिरांकों के प्रतिस्थापन मान

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240000N*mm)}^{2} + {(640000N*mm)}^{2}}

अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615m}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240N*m)}^{2} + {(640N*m)}^{2}}

अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615}^{3}}) \cdot \sqrt{{(240)}^{2} + {(640)}^{2}}

अगला कदम मूल्यांकन करना

∴

τ = 14999997.9544717Pa

अगला कदम आउटपुट की इकाई में परिवर्तित करें

∴

τ = 14.9999979544717N/mm²

अंतिम चरण उत्तर को गोल करना

∴

τ = 15N/mm²

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव FORMULA तत्वों

चर

स्थिरांक

कार्य

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

प्रतीक: τ

माप: तनावइकाई: N/mm²

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।

प्रतीक: d_s

माप: लंबाईइकाई: mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण, क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर झुकने वाला क्षण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर एक बाहरी बल या क्षण लगाया जाता है, जिससे यह झुक जाता है।

प्रतीक: M_b

माप: टॉर्कःइकाई: N*mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर मरोड़ आघूर्ण, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर प्रेरित मरोड़ आघूर्ण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर बाह्य घुमाव बल लगाया जाता है।

प्रतीक: M_t

माप: टॉर्कःइकाई: N*mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट खोजने के लिए सूत्र

आर्किमिडीज़ का स्थिरांक

आर्किमिडीज़ स्थिरांक एक गणितीय स्थिरांक है जो एक वृत्त की परिधि और उसके व्यास के अनुपात को दर्शाता है।

प्रतीक: π

कीमत: 3.14159265358979323846264338327950288

sqrt

वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।

वाक्य - विन्यास: sqrt(Number)

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए अन्य सूत्र

जाना अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर झुकने का क्षण

M b = R b \cdot c g

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय विमान में टोरसोनियल पल

M t = P t \cdot r

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट का व्यास

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

जाना झुकने और टोरसोनियल पल दिए जाने पर अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट का व्यास

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव का मूल्यांकन कैसे करें?

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव मूल्यांकनकर्ता फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव, झुकने और टॉर्सनल मोमेंट फॉर्मूला दिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में शीयर स्ट्रेस, क्रैंकशाफ्ट पर झुकने और मरोड़ वाले क्षणों के परिणामस्वरूप, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से में कतरनी तनाव-प्रेरित की गणना करता है, जब केंद्र क्रैंकशाफ्ट के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम मरोड़ वाला क्षण। का मूल्यांकन करने के लिए Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण)^2+(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट)^2) का उपयोग करता है। फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को τ प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव का मूल्यांकन कैसे करें? झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (d_s), फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण (M_b) & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट (M_t) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव ज्ञात करने का सूत्र क्या है?

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव का सूत्र Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण)^2+(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट)^2) के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 1.5E-5 = (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((240)^2+(640)^2).

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना कैसे करें?

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (d_s), फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण (M_b) & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट (M_t) के साथ हम झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को सूत्र - Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण)^2+(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट)^2) का उपयोग करके पा सकते हैं। यह सूत्र आर्किमिडीज़ का स्थिरांक और वर्गमूल (sqrt) फ़ंक्शन का भी उपयोग करता है.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना करने के अन्य तरीके क्या हैं?

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव-

Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel=(16/(pi*Diameter of Shaft Under Flywheel^3))*sqrt((Resultant Reaction on CrankShaft Bearing*Centre Crankshaft Bearing Gap From Flywheel)^2+(Tangential Force at Crank Pin*Distance Between Crank Pin And Crankshaft)^2)

की गणना करने के विभिन्न तरीके यहां दिए गए हैं

क्या झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव ऋणात्मक हो सकता है?

{हां या नहीं}, तनाव में मापा गया झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को आम तौर पर तनाव के लिए न्यूटन प्रति वर्ग मिलीमीटर[N/mm²] का उपयोग करके मापा जाता है। पास्कल[N/mm²], न्यूटन प्रति वर्ग मीटर[N/mm²], किलोन्यूटन प्रति वर्ग मीटर[N/mm²] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को मापा जा सकता है।

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​जानाअधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव FORMULA

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव उदाहरण

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव समाधान

झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव FORMULA तत्वों

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए अन्य सूत्र

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

FAQs पर झुकने और मरोड़ वाले पल के लिए अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

Variable Name

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