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औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर फॉर्मूला

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मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है। FAQs जांचें
f ut=(Qul-Wsoil-Wsπ⋅L)
f ut - मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव?Qul - अंतिम प्रतिरोध?Wsoil - मिट्टी का वजन?Ws - मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन?L - मृदा खंड की लंबाई?π - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक?

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर उदाहरण

मूल्यों के साथ
इकाइयों के साथ
केवल उदाहरण

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर समीकरण जैसा दिखता है।

0.0735Edit=(1000Edit-4.9Edit-994.98Edit3.1416⋅0.52Edit)
समाधान
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HomeIcon घर » Category अभियांत्रिकी » Category नागरिक » Category भू - तकनीकी इंजीनियरिंग » fx औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर समाधान

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें
f ut=(Qul-Wsoil-Wsπ⋅L)
अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान
∴ f ut=(1000kN-4.9kN-994.98kNπ⋅0.52m)
अगला कदम स्थिरांकों के प्रतिस्थापन मान
∴ f ut=(1000kN-4.9kN-994.98kN3.1416⋅0.52m)
अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें
∴ f ut=(1E+6N-4900N-994980N3.1416⋅0.52m)
अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें
∴ f ut=(1E+6-4900-9949803.1416⋅0.52)
अगला कदम मूल्यांकन करना
∴f ut=73.4561275808748Pa
अगला कदम आउटपुट की इकाई में परिवर्तित करें
∴f ut=0.0734561275808748kN/m²
अंतिम चरण उत्तर को गोल करना
∴f ut=0.0735kN/m²

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर FORMULA तत्वों

चर
स्थिरांक
मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव
मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है।
प्रतीक: f ut
माप: दबावइकाई: kN/m²
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
अंतिम प्रतिरोध
अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू भार की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा।
प्रतीक: Qul
माप: ताकतइकाई: kN
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
अंतिम प्रतिरोध खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
मिट्टी का वजन
मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर मौजूद मिट्टी का वजन है।
प्रतीक: Wsoil
माप: ताकतइकाई: kN
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
मिट्टी का वजन खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन
मृदा यांत्रिकी में शाफ्ट वजन ढेर शाफ्ट का वजन है।
प्रतीक: Ws
माप: ताकतइकाई: kN
टिप्पणी: मूल्य सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है.
मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
मृदा खंड की लंबाई
मृदा खंड की लंबाई, किसी विशिष्ट संदर्भ में विश्लेषण या विचार की जाने वाली मृदा की ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज सीमा है।
प्रतीक: L
माप: लंबाईइकाई: m
टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.
मृदा खंड की लंबाई खोजने के लिए सूत्रOpen Variable
आर्किमिडीज़ का स्थिरांक
आर्किमिडीज़ स्थिरांक एक गणितीय स्थिरांक है जो एक वृत्त की परिधि और उसके व्यास के अनुपात को दर्शाता है।
प्रतीक: π
कीमत: 3.14159265358979323846264338327950288

दस्ता निपटान और प्रतिरोध श्रेणी में अन्य सूत्र

​जाना अनुभवजन्य प्रक्रिया द्वारा दस्ता प्रतिरोध तनाव
fsr=N50
​जाना शाफ्ट प्रतिरोध तनाव का उपयोग कर औसत मानक प्रवेश प्रतिरोध
N=fsr⋅50
​जाना क्षमता समाधान के लिए अंतिम प्रतिरोध
Qul=(π4)⋅((Db2)-(Ds2))⋅(Nc⋅Ꙍ⋅cu)+Ws
​जाना एकजुटता और एकजुटता रहित मिट्टी के लिए अंतिम प्रतिरोध
Qul=π⋅L⋅f ut+Wsoil+Ws

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर का मूल्यांकन कैसे करें?

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर मूल्यांकनकर्ता मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव, विफलता तल पर तनाव में औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव को अंतिम प्रतिरोध, विफलता तल के भीतर मौजूद मिट्टी के वजन और शाफ्ट के वजन के एक कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है। का मूल्यांकन करने के लिए Skin Friction Stress in Soil Mechanics = ((अंतिम प्रतिरोध-मिट्टी का वजन-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन)/(pi*मृदा खंड की लंबाई)) का उपयोग करता है। मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव को f ut प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर का मूल्यांकन कैसे करें? औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, अंतिम प्रतिरोध (Qul), मिट्टी का वजन (Wsoil), मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन (Ws) & मृदा खंड की लंबाई (L) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर ज्ञात करने का सूत्र क्या है?
औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर का सूत्र Skin Friction Stress in Soil Mechanics = ((अंतिम प्रतिरोध-मिट्टी का वजन-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन)/(pi*मृदा खंड की लंबाई)) के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 7.3E-5 = ((1000000-4900-994980)/(pi*0.52)).
औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर की गणना कैसे करें?
अंतिम प्रतिरोध (Qul), मिट्टी का वजन (Wsoil), मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन (Ws) & मृदा खंड की लंबाई (L) के साथ हम औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर को सूत्र - Skin Friction Stress in Soil Mechanics = ((अंतिम प्रतिरोध-मिट्टी का वजन-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन)/(pi*मृदा खंड की लंबाई)) का उपयोग करके पा सकते हैं। यह सूत्र आर्किमिडीज़ का स्थिरांक का भी उपयोग करता है.
क्या औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर ऋणात्मक हो सकता है?
{हां या नहीं}, दबाव में मापा गया औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।
औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?
औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर को आम तौर पर दबाव के लिए किलोन्यूटन प्रति वर्ग मीटर[kN/m²] का उपयोग करके मापा जाता है। पास्कल[kN/m²], किलोपास्कल[kN/m²], छड़[kN/m²] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर को मापा जा सकता है।
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