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अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव फॉर्मूला

जानादिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस FORMULA

Fx प्रतिलिपि

LaTeX प्रतिलिपि

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है। FAQs जांचें

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

τ - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव?D_s - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास?M_bv - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण?M_bh - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण?P_t - क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल?r - क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी?π - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव उदाहरण

मूल्यों के साथ

इकाइयों के साथ

केवल उदाहरण

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव समीकरण जैसा दिखता है।

10.7736 = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321}^{3}} \cdot \sqrt{25000^{2} + 82400^{2} + {(3613.665 \cdot 10.5)}^{2}}

10.7736N/mm² = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

10.7736 = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321}^{3}} \cdot \sqrt{25000^{2} + 82400^{2} + {(3613.665 \cdot 10.5)}^{2}}

बख्शीश: इनपुट मान और इकाइयों को संपादित करने के लिए ऊपर दिए गए पेंसिल ( Pencil

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अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव समाधान

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान

∴

τ = \frac{16}{π \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

अगला कदम स्थिरांकों के प्रतिस्थापन मान

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {0.0354m}^{3}} \cdot \sqrt{{25N*m}^{2} + {82.4N*m}^{2} + {(3613.665N \cdot 0.0105m)}^{2}}

अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {0.0354}^{3}} \cdot \sqrt{25^{2} + {82.4}^{2} + {(3613.665 \cdot 0.0105)}^{2}}

अगला कदम मूल्यांकन करना

∴

τ = 10773568.0928511Pa

अगला कदम आउटपुट की इकाई में परिवर्तित करें

∴

τ = 10.7735680928511N/mm²

अंतिम चरण उत्तर को गोल करना

∴

τ = 10.7736N/mm²

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव FORMULA तत्वों

चर

स्थिरांक

कार्य

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

प्रतीक: τ

माप: तनावइकाई: N/mm²

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।

प्रतीक: D_s

माप: लंबाईइकाई: mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में वर्टिकल बेंडिंग मोमेंट फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग के ऊर्ध्वाधर तल में बेंडिंग मोमेंट है।

प्रतीक: M_bv

माप: टॉर्कःइकाई: N*mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण खोजने के लिए सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।

प्रतीक: M_bh

माप: टॉर्कःइकाई: N*mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण खोजने के लिए सूत्र

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।

प्रतीक: P_t

माप: ताकतइकाई: N

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल खोजने के लिए सूत्र

क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी

क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की लंबवत दूरी है।

प्रतीक: r

माप: लंबाईइकाई: mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी खोजने के लिए सूत्र

आर्किमिडीज़ का स्थिरांक

आर्किमिडीज़ स्थिरांक एक गणितीय स्थिरांक है जो एक वृत्त की परिधि और उसके व्यास के अनुपात को दर्शाता है।

प्रतीक: π

कीमत: 3.14159265358979323846264338327950288

sqrt

वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।

वाक्य - विन्यास: sqrt(Number)

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए अन्य सूत्र

जाना दिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b r}^{2} + {M t}^{2}}

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर लंबवत झुकने वाला क्षण

M b v = (P r \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 v + R' 1 v))

जाना अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

जाना अधिकतम टोक़ दिए गए क्षणों में फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट पर परिणामी झुकने का क्षण

M b r = \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2}}

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास

D s = {(\frac{16}{π \cdot τ} \cdot \sqrt{{M b h}^{2} + {M b v}^{2} + {M t}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

और देखें

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव का मूल्यांकन कैसे करें?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव मूल्यांकनकर्ता फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव, अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से में प्रेरित टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस है, जो क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट के परिणामस्वरूप होता है, जब साइड क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टॉर्सनल मोमेंट के लिए डिज़ाइन किया जाता है। का मूल्यांकन करने के लिए Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) का उपयोग करता है। फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को τ प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव का मूल्यांकन कैसे करें? अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (D_s), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण (M_bv), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण (M_bh), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t) & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी (r) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव ज्ञात करने का सूत्र क्या है?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव का सूत्र Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 1.4E-5 = 16/(pi*0.03543213^3)*sqrt(25^2+82.4^2+(3613.665*0.0105)^2).

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव की गणना कैसे करें?

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (D_s), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण (M_bv), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण (M_bh), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t) & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी (r) के साथ हम अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव को सूत्र - Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) का उपयोग करके पा सकते हैं। यह सूत्र आर्किमिडीज़ का स्थिरांक और वर्गमूल (sqrt) फ़ंक्शन का भी उपयोग करता है.

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना करने के अन्य तरीके क्या हैं?

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव-

Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel=16/(pi*Diameter of Shaft Under Flywheel^3)*sqrt(Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel^2+Torsional Moment at Crankshaft Under Flywheel^2)

की गणना करने के विभिन्न तरीके यहां दिए गए हैं

क्या अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव ऋणात्मक हो सकता है?

{हां या नहीं}, तनाव में मापा गया अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव को आम तौर पर तनाव के लिए न्यूटन प्रति वर्ग मिलीमीटर[N/mm²] का उपयोग करके मापा जाता है। पास्कल[N/mm²], न्यूटन प्रति वर्ग मीटर[N/mm²], किलोन्यूटन प्रति वर्ग मीटर[N/mm²] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव को मापा जा सकता है।

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अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव फॉर्मूला

​जानादिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस FORMULA

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव उदाहरण

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव समाधान

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव FORMULA तत्वों

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव खोजने के लिए अन्य सूत्र

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव का मूल्यांकन कैसे करें?

FAQs पर अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव

Variable Name

जानादिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस FORMULA