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अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट फॉर्मूला

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फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है। FAQs जांचें

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

M_bh - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण?P_t - क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल?b - बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी?c₁ - साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप?R1_h - बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा?R'₁h - बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट उदाहरण

मूल्यों के साथ

इकाइयों के साथ

केवल उदाहरण

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट समीकरण मूल्यों के साथ जैसा दिखता है।

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट समीकरण इकाइयों के साथ जैसा दिखता है।

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट समीकरण जैसा दिखता है।

82400.825 = (3613.665 \cdot (300 + 205)) - (205 \cdot (6000 + 2500))

82400.825N*mm = (3613.665N \cdot (300mm + 205mm)) - (205mm \cdot (6000N + 2500N))

82400.825 = (3613.665 \cdot (300 + 205)) - (205 \cdot (6000 + 2500))

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अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट समाधान

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट की गणना कैसे करें, इसके लिए हमारे चरण-दर-चरण समाधान का पालन करें।

पहला कदम सूत्र पर विचार करें

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

अगला कदम चरों के प्रतिस्थापन मान

∴

M b h = (3613.665N \cdot (300mm + 205mm)) - (205mm \cdot (6000N + 2500N))

अगला कदम इकाइयों को परिवर्तित करें

∴

M b h = (3613.665N \cdot (0.3m + 0.205m)) - (0.205m \cdot (6000N + 2500N))

अगला कदम मूल्यांकन के लिए तैयार रहें

∴

M b h = (3613.665 \cdot (0.3 + 0.205)) - (0.205 \cdot (6000 + 2500))

अगला कदम मूल्यांकन करना

∴

M b h = 82.4008249999999N*m

अगला कदम आउटपुट की इकाई में परिवर्तित करें

∴

M b h = 82400.8249999999N*mm

अंतिम चरण उत्तर को गोल करना

∴

M b h = 82400.825N*mm

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट FORMULA तत्वों

चर

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।

प्रतीक: M_bh

माप: टॉर्कःइकाई: N*mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण खोजने के लिए सूत्र

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।

प्रतीक: P_t

माप: ताकतइकाई: N

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल खोजने के लिए सूत्र

बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी

बियरिंग 1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी, पहली बियरिंग और क्रैंक पिन पर पिस्टन बल की क्रिया रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है।

प्रतीक: b

माप: लंबाईइकाई: mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी खोजने के लिए सूत्र

साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप

साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है।

प्रतीक: c₁

माप: लंबाईइकाई: mm

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप खोजने के लिए सूत्र

बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा

बेयरिंग 1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाले थ्रस्ट बल के स्पर्शरेखीय घटक के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।

प्रतीक: R1_h

माप: ताकतइकाई: N

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा खोजने के लिए सूत्र

बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया

बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।

प्रतीक: R'₁h

माप: ताकतइकाई: N

टिप्पणी: मान 0 से अधिक होना चाहिए.

बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया खोजने के लिए सूत्र

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

जाना अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर लंबवत झुकने वाला क्षण

M b v = (P r \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 v + R' 1 v))

जाना अधिकतम टोक़ दिए गए क्षणों में फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट पर परिणामी झुकने का क्षण

M b r = \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2}}

जाना अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

जाना दिए गए अधिकतम टॉर्क के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टॉर्सनल शीयर स्ट्रेस

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b r}^{2} + {M t}^{2}}

और देखें

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट का मूल्यांकन कैसे करें?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट मूल्यांकनकर्ता फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण, अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट, फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के हॉरिजॉन्टल प्लेन में बेंडिंग मोमेंट की मात्रा है, जिसे तब डिजाइन किया जाता है जब क्रैंक अधिकतम टॉर्क पोजीशन पर हो और अधिकतम के अधीन हो। मरोड़ वाला क्षण। का मूल्यांकन करने के लिए Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) का उपयोग करता है। फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण को M_bh प्रतीक द्वारा दर्शाया जाता है।

इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करके अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट का मूल्यांकन कैसे करें? अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट के लिए इस ऑनलाइन मूल्यांकनकर्ता का उपयोग करने के लिए, क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t), बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी (b), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c₁), बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा (R1_h) & बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R'₁h) दर्ज करें और गणना बटन दबाएं।

FAQs पर अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट ज्ञात करने का सूत्र क्या है?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट का सूत्र Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) के रूप में व्यक्त किया जाता है। यहाँ एक उदाहरण दिया गया है- 2.3E+9 = (3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500)).

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट की गणना कैसे करें?

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t), बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी (b), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c₁), बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा (R1_h) & बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R'₁h) के साथ हम अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट को सूत्र - Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) का उपयोग करके पा सकते हैं।

क्या अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट ऋणात्मक हो सकता है?

{हां या नहीं}, टॉर्कः में मापा गया अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट ऋणात्मक {हो सकता है या नहीं हो सकता}।

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट को मापने के लिए किस इकाई का उपयोग किया जाता है?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट को आम तौर पर टॉर्कः के लिए न्यूटन मिलीमीटर[N*mm] का उपयोग करके मापा जाता है। न्यूटन मीटर[N*mm], न्यूटन सेंटीमीटर[N*mm], किलोन्यूटन मीटर[N*mm] कुछ अन्य इकाइयाँ हैं जिनमें अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट को मापा जा सकता है।

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अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट फॉर्मूला

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट उदाहरण

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट समाधान

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट FORMULA तत्वों

अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन श्रेणी में अन्य सूत्र

FAQs पर अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट

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