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Voie du train d'atterrissage principal considérée. Le train d'atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu'elle n'est pas utilisée, qui supporte l'avion au sol. Vérifiez FAQs
T=-2⋅(r-R+γ+M)
T - Piste du train de roulement principal?r - Rayon de congé?R - Rayon de l'axe de la voie de circulation?γ - Déviation du train de roulement principal?M - Marge de sécurité minimale?

Exemple Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé.

25Edit=-2⋅(27.5Edit-150Edit+95Edit+15Edit)
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HomeIcon Maison » Category Ingénierie » Category Civil » Category Ingénierie des transports » fx Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé

Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé ?

Premier pas Considérez la formule
T=-2⋅(r-R+γ+M)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ T=-2⋅(27.5m-150m+95+15)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ T=-2⋅(27.5-150+95+15)
Dernière étape Évaluer
∴T=25

Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé Formule Éléments

Variables
Piste du train de roulement principal
Voie du train d'atterrissage principal considérée. Le train d'atterrissage est une structure à roues sous un avion, généralement rétractée lorsqu'elle n'est pas utilisée, qui supporte l'avion au sol.
Symbole: T
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Piste du train de roulement principalOpen Variable
Rayon de congé
Rayon de congé mesuré, un congé est un arrondi d'un coin intérieur ou extérieur d'une conception de pièce.
Symbole: r
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Rayon de congéOpen Variable
Rayon de l'axe de la voie de circulation
Rayon de l'axe de voie de circulation pris comme ligne directrice, les axes de voie de circulation sont marqués pour fournir une identification visuelle de la trajectoire de roulage désignée.
Symbole: R
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Rayon de l'axe de la voie de circulationOpen Variable
Déviation du train de roulement principal
Déviation du train de roulement principal observée. Le train d'atterrissage d'un avion est la partie, y compris les roues, qui supporte l'avion lorsqu'il est au sol et lorsqu'il atterrit ou décolle.
Symbole: γ
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Déviation du train de roulement principalOpen Variable
Marge de sécurité minimale
Marge de sécurité minimale, la marge de sécurité permet une plage de charge supplémentaire dans le cas où le matériau est plus faible que prévu ou une charge admissible qui peut être plus élevée que prévu.
Symbole: M
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Marge de sécurité minimaleOpen Variable

Autres formules pour trouver Piste du train de roulement principal

​va Voie du train de roulement principal compte tenu de l'écart maximal autorisé sans raccord
T=2⋅((TWidth2)-λ-M)

Autres formules dans la catégorie Conception des filets

​va Rayon de congé
r=R-(γ+M+(T2))
​va Rayon de l'axe de la voie de circulation donné Rayon du congé
R=r+(γ+M+T2)
​va Valeur maximale de la déviation du train de roulement principal en fonction du rayon du congé
γ=-(r-R+M+(T2))
​va Marge de sécurité minimale donnée Rayon du congé
M=-(r-R+γ+(T2))

Comment évaluer Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé ?

L'évaluateur Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé utilise Track of Main Undercarriage = -2*(Rayon de congé-Rayon de l'axe de la voie de circulation+Déviation du train de roulement principal+Marge de sécurité minimale) pour évaluer Piste du train de roulement principal, La voie du train d'atterrissage principal étant donné le rayon de congé est définie comme la partie, y compris les roues, qui supporte l'avion lorsqu'il est au sol et lorsqu'il atterrit ou décolle. Piste du train de roulement principal est désigné par le symbole T.

Comment évaluer Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé, saisissez Rayon de congé (r), Rayon de l'axe de la voie de circulation (R), Déviation du train de roulement principal (γ) & Marge de sécurité minimale (M) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé

Quelle est la formule pour trouver Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé ?
La formule de Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé est exprimée sous la forme Track of Main Undercarriage = -2*(Rayon de congé-Rayon de l'axe de la voie de circulation+Déviation du train de roulement principal+Marge de sécurité minimale). Voici un exemple : 25 = -2*(27.5-150+95+15).
Comment calculer Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé ?
Avec Rayon de congé (r), Rayon de l'axe de la voie de circulation (R), Déviation du train de roulement principal (γ) & Marge de sécurité minimale (M), nous pouvons trouver Voie du train de roulement principal étant donné le rayon du congé en utilisant la formule - Track of Main Undercarriage = -2*(Rayon de congé-Rayon de l'axe de la voie de circulation+Déviation du train de roulement principal+Marge de sécurité minimale).
Quelles sont les autres façons de calculer Piste du train de roulement principal ?
Voici les différentes façons de calculer Piste du train de roulement principal-
  • Track of Main Undercarriage=2*((Taxiway Width/2)-Maximum Deviation without Filleting-Minimum Safety Margin)OpenImg
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