Formule Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction

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La vitesse au rapport portance/traînée maximale est la vitesse lorsque le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Fondamentalement envisagé pour la phase de croisière. Vérifiez FAQs
VL/D(max)=RcLDmaxratioln(WiWf)
VL/D(max) - Vitesse au rapport portance/traînée maximale?R - Gamme d'avions?c - Consommation de carburant spécifique à la puissance?LDmaxratio - Rapport portance/traînée maximal des avions?Wi - Poids de l'avion au début de la phase de croisière?Wf - Poids de l'avion en fin de phase de croisière?

Exemple Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction.

42.7942Edit=1000Edit0.6Edit19.7Editln(514Edit350Edit)
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Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction ?

Premier pas Considérez la formule
VL/D(max)=RcLDmaxratioln(WiWf)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
VL/D(max)=1000km0.6kg/h/W19.7ln(514kg350kg)
L'étape suivante Convertir des unités
VL/D(max)=1E+6m0.0002kg/s/W19.7ln(514kg350kg)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
VL/D(max)=1E+60.000219.7ln(514350)
L'étape suivante Évaluer
VL/D(max)=22.0152344416059m/s
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
VL/D(max)=42.7941922191042kn
Dernière étape Réponse arrondie
VL/D(max)=42.7942kn

Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Vitesse au rapport portance/traînée maximale
La vitesse au rapport portance/traînée maximale est la vitesse lorsque le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Fondamentalement envisagé pour la phase de croisière.
Symbole: VL/D(max)
La mesure: La rapiditéUnité: kn
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Gamme d'avions
L'autonomie de l'avion est définie comme la distance totale (mesurée par rapport au sol) parcourue par l'avion avec un réservoir de carburant.
Symbole: R
La mesure: LongueurUnité: km
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Consommation de carburant spécifique à la puissance
La consommation de carburant spécifique à la puissance est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Rapport portance/traînée maximal des avions
Le rapport portance/traînée maximale d'un avion fait référence au rapport le plus élevé entre la force de portance et la force de traînée. Il représente l'équilibre optimal entre portance et traînée pour une efficacité maximale en vol en palier.
Symbole: LDmaxratio
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Poids de l'avion au début de la phase de croisière
Le poids de l'avion au début de la phase de croisière est le poids de l'avion juste avant de passer en phase de croisière de la mission.
Symbole: Wi
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Poids de l'avion en fin de phase de croisière
Le poids de l'avion à la fin de la phase de croisière est le poids avant la phase de flânerie/descente/action du plan de mission.
Symbole: Wf
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules dans la catégorie Conception preliminaire

​va Accumulation préliminaire de masse au décollage pour les avions pilotés
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​va Fraction de carburant
Ff=FWDTW
​va Accumulation préliminaire de masse au décollage pour les avions pilotés en fonction de la fraction de carburant et de masse à vide
DTW=PYL+Wc1-Ff-Ef
​va Portée optimale pour les avions à réaction en phase de croisière
R=VL/D(max)LDmaxratiocln(WiWf)

Comment évaluer Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction ?

L'évaluateur Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction utilise Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Gamme d'avions*Consommation de carburant spécifique à la puissance)/(Rapport portance/traînée maximal des avions*ln(Poids de l'avion au début de la phase de croisière/Poids de l'avion en fin de phase de croisière)) pour évaluer Vitesse au rapport portance/traînée maximale, La vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction fait référence à la vitesse initiale à laquelle un projectile doit être lancé pour atteindre la plus grande distance horizontale parcourue sous l'influence de la gravité, cette formule pour calculer la vitesse requise pour maximiser la portance-traînée. rapport d'un avion, en tenant compte de divers paramètres tels que l'autonomie, la consommation de carburant spécifique à la puissance, le poids de l'avion et le rapport portance/traînée maximale. Vitesse au rapport portance/traînée maximale est désigné par le symbole VL/D(max).

Comment évaluer Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction, saisissez Gamme d'avions (R), Consommation de carburant spécifique à la puissance (c), Rapport portance/traînée maximal des avions (LDmaxratio), Poids de l'avion au début de la phase de croisière (Wi) & Poids de l'avion en fin de phase de croisière (Wf) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction

Quelle est la formule pour trouver Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction ?
La formule de Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction est exprimée sous la forme Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Gamme d'avions*Consommation de carburant spécifique à la puissance)/(Rapport portance/traînée maximal des avions*ln(Poids de l'avion au début de la phase de croisière/Poids de l'avion en fin de phase de croisière)). Voici un exemple : 83.60895 = (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350)).
Comment calculer Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction ?
Avec Gamme d'avions (R), Consommation de carburant spécifique à la puissance (c), Rapport portance/traînée maximal des avions (LDmaxratio), Poids de l'avion au début de la phase de croisière (Wi) & Poids de l'avion en fin de phase de croisière (Wf), nous pouvons trouver Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction en utilisant la formule - Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (Gamme d'avions*Consommation de carburant spécifique à la puissance)/(Rapport portance/traînée maximal des avions*ln(Poids de l'avion au début de la phase de croisière/Poids de l'avion en fin de phase de croisière)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
Le Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction peut-il être négatif ?
Non, le Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction, mesuré dans La rapidité ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction ?
Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction est généralement mesuré à l'aide de Nœud[kn] pour La rapidité. Mètre par seconde[kn], Mètre par minute[kn], Mètre par heure[kn] sont les quelques autres unités dans lesquelles Vitesse pour maximiser la portée donnée pour les avions à réaction peut être mesuré.
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