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Formule Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

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La vitesse pour une endurance maximale est la vitesse de l'avion à laquelle un avion peut flâner pendant un temps maximum, c'est-à-dire pour une endurance maximale. Vérifiez FAQs
V(Emax)=LDEmaxratio⋅η⋅ln(WL(beg)WL,end)c⋅E
V(Emax) - Vitesse pour une endurance maximale?LDEmaxratio - Rapport portance/traînée à endurance maximale?η - Efficacité de l'hélice?WL(beg) - Poids de l'avion au début de la phase de flânerie?WL,end - Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie?c - Consommation de carburant spécifique à la puissance?E - Endurance des avions?

Exemple Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion.

40.005Edit=26Edit⋅0.93Edit⋅ln(400Edit300Edit)0.6Edit⋅2028Edit
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Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?

Premier pas Considérez la formule
V(Emax)=LDEmaxratio⋅η⋅ln(WL(beg)WL,end)c⋅E
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ V(Emax)=26⋅0.93⋅ln(400kg300kg)0.6kg/h/W⋅2028s
L'étape suivante Convertir des unités
∴ V(Emax)=26⋅0.93⋅ln(400kg300kg)0.0002kg/s/W⋅2028s
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ V(Emax)=26⋅0.93⋅ln(400300)0.0002⋅2028
L'étape suivante Évaluer
∴V(Emax)=20.5803328753966m/s
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
∴V(Emax)=40.0049667124339kn
Dernière étape Réponse arrondie
∴V(Emax)=40.005kn

Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Vitesse pour une endurance maximale
La vitesse pour une endurance maximale est la vitesse de l'avion à laquelle un avion peut flâner pendant un temps maximum, c'est-à-dire pour une endurance maximale.
Symbole: V(Emax)
La mesure: La rapiditéUnité: kn
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Vitesse pour une endurance maximaleOpen Variable
Rapport portance/traînée à endurance maximale
Le rapport portance/traînée à endurance maximale est le rapport portance/traînée auquel l'avion peut voler (ou flâner) pendant un temps maximum.
Symbole: LDEmaxratio
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Rapport portance/traînée à endurance maximaleOpen Variable
Efficacité de l'hélice
L'efficacité de l'hélice est définie comme la puissance produite (puissance de l'hélice) divisée par la puissance appliquée (puissance du moteur).
Symbole: η
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être inférieure à 1.
Formules pour trouver Efficacité de l'héliceOpen Variable
Poids de l'avion au début de la phase de flânerie
Le poids de l'avion au début de la phase de flânerie est considéré comme le poids de l'avion juste avant de passer en phase de flânerie.
Symbole: WL(beg)
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids de l'avion au début de la phase de flânerieOpen Variable
Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie
Le poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie est pris en compte pour le calcul préliminaire de l'endurance. Pour le calcul de l'endurance préliminaire, la phase de flânerie est prise en compte.
Symbole: WL,end
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerieOpen Variable
Consommation de carburant spécifique à la puissance
La consommation de carburant spécifique à la puissance est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Consommation de carburant spécifique à la puissanceOpen Variable
Endurance des avions
L'endurance d'un avion est la durée maximale qu'un avion peut passer en vol de croisière.
Symbole: E
La mesure: TempsUnité: s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Endurance des avionsOpen Variable
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules dans la catégorie Conception preliminaire

​va Accumulation préliminaire de masse au décollage pour les avions pilotés
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​va Fraction de carburant
Ff=FWDTW

Comment évaluer Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?

L'évaluateur Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion utilise Velocity for Maximum Endurance = (Rapport portance/traînée à endurance maximale*Efficacité de l'hélice*ln(Poids de l'avion au début de la phase de flânerie/Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie))/(Consommation de carburant spécifique à la puissance*Endurance des avions) pour évaluer Vitesse pour une endurance maximale, La formule de calcul de la vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les avions à hélices vous donne la vitesse à laquelle l'avion atteint son endurance maximale, permettant une planification de vol efficace et une optimisation de la consommation de carburant pendant les missions d'endurance. Vitesse pour une endurance maximale est désigné par le symbole V(Emax).

Comment évaluer Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion, saisissez Rapport portance/traînée à endurance maximale (LDEmaxratio), Efficacité de l'hélice (η), Poids de l'avion au début de la phase de flânerie (WL(beg)), Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie (WL,end), Consommation de carburant spécifique à la puissance (c) & Endurance des avions (E) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

Quelle est la formule pour trouver Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?
La formule de Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion est exprimée sous la forme Velocity for Maximum Endurance = (Rapport portance/traînée à endurance maximale*Efficacité de l'hélice*ln(Poids de l'avion au début de la phase de flânerie/Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie))/(Consommation de carburant spécifique à la puissance*Endurance des avions). Voici un exemple : 78.85212 = (26*0.93*ln(400/300))/(0.000166666666666667*2028).
Comment calculer Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?
Avec Rapport portance/traînée à endurance maximale (LDEmaxratio), Efficacité de l'hélice (η), Poids de l'avion au début de la phase de flânerie (WL(beg)), Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie (WL,end), Consommation de carburant spécifique à la puissance (c) & Endurance des avions (E), nous pouvons trouver Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion en utilisant la formule - Velocity for Maximum Endurance = (Rapport portance/traînée à endurance maximale*Efficacité de l'hélice*ln(Poids de l'avion au début de la phase de flânerie/Poids de l'avion à la fin de la phase de flânerie))/(Consommation de carburant spécifique à la puissance*Endurance des avions). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
Le Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion peut-il être négatif ?
Non, le Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion, mesuré dans La rapidité ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?
Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion est généralement mesuré à l'aide de Nœud[kn] pour La rapidité. Mètre par seconde[kn], Mètre par minute[kn], Mètre par heure[kn] sont les quelques autres unités dans lesquelles Vitesse à l'endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion peut être mesuré.
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